用于涡轮增压器的双推力轴承.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN105715669A(43)申请公布日2016.06.29(21)申请号201510931425.9(22)申请日2015.12.15(30)优先权数据14/5739022014.12.17US(71)申请人易安迪机车公司地址美国伊利诺伊州(72)发明人G·R·什维赫拉A·R·维德迈尔R·雷克萨维尔(74)专利代理机构北京市中咨律师事务所11247代理人吴鹏马江立(51)Int.Cl.F16C17/10(2006.01)F16C35/02(2006.01)F02C7/06(2006.01)F02C6/12(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图6页(54)发明名称用于涡轮增压器的双推力轴承(57)摘要公开了一种双推力轴承。该双推力轴承可具有外壳。外壳可从压缩机端延伸到与压缩机端相对的涡轮端。外壳可具有从压缩机端延伸到涡轮端的外壳内孔。外壳内孔可构造成接纳径向轴承。外壳还可具有配置在压缩机端附近的第一推力轴承。此外，外壳可具有配置在涡轮端附近的第二推力轴承面。CN105715669ACN105715669A权利要求书1/2页1.一种双推力轴承，包括：从压缩机端延伸到与所述压缩机端相对的涡轮端的外壳，所述外壳包括：从所述压缩机端延伸到所述涡轮端的外壳内孔，所述外壳内孔构造成接纳径向轴承；配置在所述压缩机端附近的第一推力轴承面；和配置在所述涡轮端附近的第二推力轴承面。2.根据权利要求1所述的双推力轴承，其中：所述外壳还包括配置在所述压缩机端附近的凸缘，所述凸缘构造成将所述双推力轴承附接在轴承壳体上，并且所述第一推力轴承面配置在所述凸缘上。3.根据权利要求2所述的双推力轴承，其中，所述第一推力轴承面包括周向地配置在所述第一推力轴承面上的多个推力瓦区段，每个所述推力瓦区段从前端周向地延伸到后端并从内壁径向地延伸到外壁。4.根据权利要求3所述的双推力轴承，其中，所述推力瓦区段包括：第一推力瓦区段；第二推力瓦区段；和将所述第一推力瓦区段与所述第二推力瓦区段间隔开的排泄口，所述排泄口从所述内壁附近径向地延伸到凸缘外表面。5.根据权利要求4所述的双推力轴承，其中，所述排泄口具有在所述内壁附近的第一轴向深度和在所述凸缘的外表面附近的小于所述第一轴向深度的第二轴向深度。6.根据权利要求3所述的双推力轴承，所述推力瓦区段包括：配置在所述前端附近的槽；配置在所述后端附近的推力瓦；和配置在所述槽与所述推力瓦之间的坡道。7.根据权利要求6所述的双推力轴承，其中，所述坡道具有在所述槽附近的第一轴向深度和在所述推力瓦附近的比所述第一轴向深度小的第二轴向深度。8.根据权利要求6所述的双推力轴承，其中，所述推力瓦区段还包括沿着所述外壁从所述槽附近周向地延伸到所述推力瓦的边沿。9.根据权利要求6所述的双推力轴承，其中：所述槽从配置在所述内壁附近的内槽端径向地延伸到配置在所述外壁附近的外槽端，并且所述槽包括配置在所述内槽端附近的入口，所述入口构造成向所述槽内分配经计量的油。10.一种涡轮增压器，包括：涡轮壳体；配置在所述涡轮壳体内并且构造成由从发动机接收的排气旋转的涡轮叶轮；压缩机壳体；附接在所述涡轮叶轮上的轴，所述轴从所述涡轮壳体延伸到所述压缩机壳体；配置在所述压缩机壳体内的压缩机叶轮，所述压缩机叶轮构造成由所述涡轮叶轮经由所述轴驱动；2CN105715669A权利要求书2/2页将所述涡轮壳体与所述压缩机壳体连接的轴承壳体；配置在所述轴承壳体内的轴承组件，所述轴承组件包括：从所述压缩机端延伸到涡轮端的外壳；所述外壳中的从所述压缩机端延伸到所述涡轮端的外壳内孔；从所述压缩机端延伸到所述涡轮端的径向轴承，所述径向轴承配置在所述外壳内孔内；在所述涡轮端附近配置在所述轴上的推力垫圈；配置在所述外壳的所述压缩机端的第一推力轴承面，所述第一推力轴承面通过第一间隙与所述压缩机叶轮轴向地间隔开；和配置在所述外壳的涡轮端的第二推力轴承面，所述第二推力轴承面通过第二间隙与所述推力垫圈轴向地间隔开。3CN105715669A说明书1/7页用于涡轮增压器的双推力轴承技术领域[0001]本发明总体上涉及双推力轴承，更具体地涉及用于涡轮增压器的双推力轴承。背景技术[0002]内燃机如柴油发动机、汽油发动机或天然气发动机采用涡轮增压器来将用于燃烧的压缩空气输送到发动机中。涡轮增压器压缩流入发动机的空气，从而帮助迫使更多空气进入发动机的燃烧室。增加的空气供给允许发动机的燃烧室中增加的燃料燃烧，从而使得发动机的功率输出增加。[0003]典型的涡轮增压器包括轴、连接至轴的一端的涡轮叶轮、连接至轴的另一端的压缩机叶轮、和用于支承轴的轴承。彼此连接的单独的壳体封装压缩机叶轮、涡轮叶轮和轴承。发动机的排气在涡轮叶轮上方膨胀并