涡轮增压器用辅助推力轴承.pdf
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相关资料
涡轮增压器用辅助推力轴承.pdf
本发明公开了一种涡轮增压器用辅助推力轴承,包括轴承座、固定在轴上的辅助推力环和套于轴上并能在轴上转动的辅助推力轴承主体,所述辅助推力轴承主体包括径向轴承部和与径向轴承部的端部连接的推力轴承部,所述推力轴承部的第一推力面能与辅助推力环接触,所述推力轴承部朝向轴承座的第二推力面上设有弹性层,所述径向轴承部上设有油孔,所述径向轴承部的内壁上设有与油孔连通的第一油槽,所述第一推力面上设有与第一油槽连通的第二油槽。本发明所述的涡轮增压器用辅助推力轴承能够缓解辅助推力轴承受到的冲击,提高增压器辅助推力轴承抗冲击和抗磨
涡轮增压器推力轴承.pdf
用于涡轮增压器的改进的推力轴承包括第一轴承表面、第二轴承表面、内部通路、主垫块以及多个副垫块。内部通路使第一轴承表面与第二轴承表面流体连接。主垫块可限定在第一轴承表面上。主垫块进一步限定与内部通路以及限定在涡轮增压器壳体中的进油器流体连通的第一孔。多个副垫块也可限定在第一轴承表面上。多个副垫块中的各副垫块可包括小于主垫块的主表面区域的副表面区域。
涡轮增压器用轴承机构.pdf
一种涡轮增压器用轴承机构,其以防止异常声音的产生、运转效率的降低并且能够谋求降低制造成本为课题。涡轮增压器用轴承机构(1)具备转子轴(10)、滚珠轴承(20)、保持架(60)及外壳(30)。转子轴(10)在一端(10a)安装了涡轮叶轮(1),在另一端(10b)安装了压缩机叶轮(12)。滚珠轴承(20)具备可相互相对旋转地被支承的内环(21)和外环(22)。保持架(60)保持外环(22)。油呈膜状地夹在内环(21)和转子轴(10)的外周面(10c)之间,形成了油膜阻尼器(50)。
涡轮增压器用轴承机构.pdf
本发明提供一种涡轮增压器用轴承机构,谋求防止异响的发生及运转效率的提高,并且,谋求制造成本的降低。本发明的涡轮增压器用轴承机构(1)配备有转子轴(10)、推力角接触球轴承(20)、保持架(60)和壳体(30)。推力角接触球轴承(20)配备为两个,具有能够彼此相对旋转地被支承的内圈(21)和外圈(22),转子轴(10)插入贯通于内圈(21)。保持架(60)保持外圈(22)。壳体(30)容纳转子轴(10)、推力角接触球轴承(20)以及保持架(60),构成轴承箱。油呈膜状地介于内圈(21)与转子轴(10)的外周
一种涡轮增压器用的推力轴承结构及其使用方法.pdf
本发明公开一种涡轮增压器用的推力轴承结构,推力轴承结构包括一个推力套,推力套的两侧分别设置第一、第二推力轴承,第一、第二推力轴承与推力套对应的工作面设有油楔面,推力套的两侧工作面为推力面,推力套设有径向油孔和轴向油孔,径向油孔与轴向油孔之间互相连通,使得进入推力套的润滑油经过径向油孔、轴向油孔和推力套两侧的推力面后汇聚到回油腔,从而解决了压叶轮侧的漏油问题。同时在离心力的作用下,使得经过推力面的润滑油流量随着涡轮增压器的转速提高而增加,可以有效降低高转速时推力面的工作温度,提高轴向承载能力。