高压共轨泵用的柱塞组件.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104234897104234897A(43)申请公布日2014.12.24(21)申请号201310238947.1(22)申请日2013.06.17(71)申请人北京亚新科天纬油泵油嘴股份有限公司地址100166北京市丰台区程庄路三号(72)发明人伊利亚·德约蒂耶维奇李云(74)专利代理机构北京中誉威圣知识产权代理有限公司11279代理人王正茂丛芳(51)Int.Cl.F02M59/44(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图4页附图4页(54)发明名称高压共轨泵用的柱塞组件(57)摘要本发明公开了一种高压共轨泵用的柱塞组件，其特征在于，包括：柱塞本体，其数量为三个且沿泵体径向均匀间隔设置，所述柱塞本体内部为阶梯形的通孔；钢球，所述钢球装在所述通孔内，且与所述通孔的阶梯部位密封配合；弹簧，所述弹簧设在所述通孔内并驱动所述钢球抵接在所述阶梯部位；滑动块，所述滑动块装在柱塞本体尾部与凸轮轴上的驱动环之间且所述柱塞本体尾部的端面与所述滑动块的上端面密封配合；所述滑动块中间设有细孔，燃油通过所述细孔到达所述滑动块与所述驱动环之间进行润滑。该结构可以对滑动块与驱动环之间进行强制润滑，提高运动副的耐久性及使用寿命。CN104234897ACN10423897ACN104234897A权利要求书1/1页1.一种高压共轨泵用的柱塞组件，其特征在于，包括：柱塞本体，其数量为三个且沿泵体径向均匀间隔设置，所述柱塞本体内部为阶梯形的通孔；钢球，所述钢球装在所述通孔内，且与所述通孔的阶梯部位密封配合；弹簧，所述弹簧设在所述通孔内并驱动所述钢球抵接在所述阶梯部位；滑动块，所述滑动块装在柱塞本体尾部与凸轮轴上的驱动环之间，且所述柱塞本体尾部的端面与所述滑动块的上端面密封配合；所述滑动块中间设有细孔，燃油通过所述细孔到达所述滑动块与所述驱动环之间进行润滑。2.根据权利要求1所述的高压共轨泵用的柱塞组件，其特征在于，所述滑动块的上端面与所述柱塞本体尾部的端面球面配合。3.根据权利要求1所述的高压共轨泵用的柱塞组件，其特征在于，所述滑动块的下端面上设有环形槽。4.根据权利要求3所述的高压共轨泵用的柱塞组件，其特征在于，所述滑动块的下端面上还设有导油槽，所述导油槽与所述环形槽连通。5.根据权利要求1至4任一所述的高压共轨泵用的柱塞组件，其特征在于，所述细孔的直径为Φ0.5-Φ0.8mm。2CN104234897A说明书1/3页高压共轨泵用的柱塞组件技术领域[0001]本发明涉及燃油喷射器的高压共轨泵领域，特别涉及一种高压共轨泵用的柱塞组件。背景技术[0002]高压共轨泵是高压共轨系统中重要的组成部分，发动机驱动高压共轨泵将燃油增压后送入共轨管内，在共轨管上安装喷油器进行燃油喷射，这种供油方式将喷射压力的产生和喷射过程彼此完全分开。[0003]目前，一般采用柴油机驱动的三缸径向柱塞泵来产生高压燃油，传统的径向排列柱塞的高压共轨泵，采用柱塞弹簧来推动柱塞进行吸油运动。现有的高压共轨泵中，柱塞的下端设计成一个平面，用于安装柱塞弹簧；或者，单独设计一个弹簧下座，柱塞通过连接机构与弹簧下座相连。安装时，柱塞弹簧套在柱塞套外侧，弹簧上端与泵体（或柱塞套）的定位面贴合定位，弹簧下端与柱塞下端的定位平面（或弹簧下座定位平面）贴合。凸轮轴推动柱塞上行时（柱塞压油），柱塞弹簧也同时被压缩；经过上止点后，在柱塞弹簧的弹力作用下，推动柱塞沿着凸轮形线下行，完成吸油过程。申请人曾经针对上述技术问题提出申请号为2012103940912，发明名称为高压共轨泵用的吸油控制装置的专利申请，如图1所示，该高压共轨泵用的吸油控制装置包括柱塞、驱动环及连控环，所述连控环包围在所述驱动环的外部，所述柱塞的尾部套设并卡固在驱动环和连控环之间，在工作过程中，所述柱塞的尾部与所述驱动环有相对滑动。[0004]但是，上述专利申请方案中，柱塞的尾部与驱动环之间没有充分的油膜进行润滑，运动副容易磨损，甚至因为温度过高造成卡死。发明内容[0005]本发明是为了克服上述现有技术中缺陷，提供一种高压共轨泵用的柱塞组件，使得柱塞的尾部与驱动环之间进行充分的润滑，提高运动副的耐久性及使用寿命。[0006]为实现上述发明目的，本发明提供了一种高压共轨泵用的柱塞组件，包括：柱塞本体，其数量为三个且沿泵体径向均匀间隔设置，柱塞本体内部为阶梯形的通孔；钢球，钢球装在通孔内，且与通孔的阶梯部位密封配合；弹簧，弹簧设在通孔内并驱动钢球抵接在阶梯部位；滑动块，滑动块装在柱塞本体尾部与凸轮轴上的驱动环之间且柱塞本体尾部的端面与滑动块的上端面密封配合；滑动块中间设有细孔，燃油通过细孔到达滑动块与驱动环之间进行