货车后部防护装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104228735104228735A(43)申请公布日2014.12.24(21)申请号201310244372.4(22)申请日2013.06.20(71)申请人东风实业（十堰）车辆有限公司地址442005湖北省十堰市车城南路33号(72)发明人裴泽健王泓(74)专利代理机构十堰博迪专利事务所42110代理人宋志雄(51)Int.Cl.B60R19/56(2006.01)B60T1/14(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图1页附图1页(54)发明名称货车后部防护装置(57)摘要本发明提供了货车后部防护装置，车架尾下部向下设有对称的固定支架，固定支架通过转轴一设有连接支架，连接支架再通过转轴二设有横向构件，其中横向构件为三角形；转轴一和转轴二中设有碰珠式锁止机构。本发明由于固定支架和连接支架通过转轴的连接，再连接有横向构件，使其向车尾延伸，起到一挡板的作用，阻止货车尾部的钻入式碰撞；由于转轴的作用，当货车驻车时，可以把横向构件绕至车后轮的底部，利用三角形的稳定性原理，起到垫木的作用，支撑货车防溜坡，确保车辆坡道驻车安全。CN104228735ACN10428735ACN104228735A权利要求书1/1页1.货车后部防护装置，包括车架，其特征在于：车架尾下部向下设有对称的固定支架，固定支架通过转轴一设有连接支架，连接支架再通过转轴二设有横向构件，其中横向构件为三角形。2.根据权利要求1所述的货车后部防护装置，其特征在于：转轴一和转轴二中设有锁止机构。3.根据权利要求2所述的货车后部防护装置，其特征在于：锁止机构为碰珠式的锁止机构。2CN104228735A说明书1/2页货车后部防护装置技术领域[0001]本发明涉及汽车行业相关技术领域，具体是货车后部防护装置。背景技术[0002]为了减轻小型车与货车追尾时车辆的损毁程度，最大限度减少人员伤害，国家法规要求总质量大于3500kg货车必须装备后部防护装置，该装置对追尾碰撞的机动车应具有足够的阻挡能力，以防止发生钻入式碰撞。[0003]目前国内销售的货车后部防护装置，一般采用防护栏，仅满足车辆后部防护的要求。发明内容[0004]本发明为了让货车后部防护装置不仅起到防护作用，还起到防溜坡的作用，特提出货车后部防护装置。[0005]为此本发明的技术方案为，货车后部防护装置，包括车架，其特征在于：车架尾下部向下设有对称的固定支架，固定支架通过转轴一设有连接支架，连接支架再通过转轴二设有横向构件，其中横向构件为三角形。[0006]对上述方案的改进在于：转轴一和转轴二中设有碰珠式锁止机构。[0007]有益效果：本发明由于固定支架和连接支架通过转轴的连接，再连接有横向构件，使其向车尾延伸，起到一挡板的作用，阻止货车尾部的钻入式碰撞。[0008]由于转轴的作用，当货车驻车时，可以把横向构件绕至车后轮的底部，利用三角形的稳定性原理，起到垫木的作用，支撑货车防溜坡，确保车辆坡道驻车安全。[0009]碰珠式锁止机构的使用使得转轴在旋转时不仅可以限位和锁止。[0010]附图说明[0011]图1为正常行驶后下防护装置状态。[0012]图2为坡道驻车后下防护装置状态。[0013]图中1是固定支架，2是转轴一，3是连接支架，4是转轴二，5是横向构件，6是车架。具体实施方式[0014]本发明如图1、2所示。[0015]货车后部防护装置，车架6尾下部向下设有对称的固定支架1，固定支架1通过转轴一2设有连接支架3，连接支架3再通过转轴二4设有横向构件5，其中横向构件5为三角形。3CN104228735A说明书2/2页[0016]转轴一2和转轴二4中设有碰珠式锁止机构。[0017]碰珠式锁止机构的使用使得转轴在旋转时不仅可以限位和锁止。[0018]使用时当货车正常行驶时，如图1所示，将连接支架3向上抬至通过转轴二的锁止机构2的向上最大限位处并锁紧，再将横向构件5的底面调整至朝向车辆后方并通过锁止机构锁紧，此状态可在货车与后面车辆发生碰撞时，有效避免钻入式碰撞，减少人员伤亡。[0019]当货车重载需要在坡道上驻车时，如图2所示，依次松开转轴一2和转轴二4的锁止机构，将横向构件5垫在后轮下方，并调整至合适的位置。此状态可有效防止溜车事故的发生。4CN104228735A说明书附图1/1页图1图25