海洋浮动船坞搭载精度管理系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104245499104245499A(43)申请公布日2014.12.24(21)申请号201380019010.3(72)发明人车芝惠金官佑金俊佶金埈弘(22)申请日2013.03.22沈腾辅李相德韩圣钟(74)专利代理机构北京路浩知识产权代理有限(30)优先权数据10-2012-00354142012.04.05KR公司11002代理人谢顺星张晶(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.10.08(51)Int.Cl.B63C1/02(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据G01B11/24(2006.01)PCT/KR2013/0023732013.03.22G01C3/00(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据G06F17/50(2006.01)WO2013/151256KO2013.10.10(71)申请人三星重工业有限公司地址韩国首尔权权利要求书1页利要求书1页说明书5页说明书5页附图4页附图4页(54)发明名称海洋浮动船坞搭载精度管理系统(57)摘要根据本发明的一个方面，提供一种海洋浮动船坞搭载精度管理系统，其为了在海洋浮动船坞上制造结构物并进行精度管理，能够以严格的内壁基准，持续监控浮动船坞，并且能够对内部船体块进行有效精度管理。为此，本发明的一个实施例的海洋浮动船坞搭载精度管理系统包括：监控部，其包括设置在船坞内并检测船坞底面的弯曲度的轮廓传感器和设置在船坞外部并检测船坞侧壁状态的摄影部；测量部，其设置在船坞内并实时测量搭载在船坞内的船体块的状态；搭载精度管理部，其设置在船坞内部，根据搭载在船坞内的船体块的效果变化对船坞的精度进行管理；控制部，其包括坐标转换部和分析部，控制搭载精度管理部根据分析部的结果，管理船坞的精度，所述坐标转换部将通过监控部和测量部检测或测量的信息转换为一个基准坐标，所述分析部以转换的信息为基础，分析船坞的现状和搭载精度现状。由此，以严格的船坞的内壁基准，对浮动船坞进行持续监控并管理船坞内部船体块的精度，从而能够CN104245499ACN104259A更准确地掌握浮动船坞的状态，同时能够更准确地实施船坞的压载。CN104245499A权利要求书1/1页1.一种海洋浮动船坞搭载精度管理系统包括：监控部，其包括设置在船坞内并检测所述船坞底面的弯曲度的轮廓传感器和设置在所述船坞外部并检测所述船坞侧壁状态的摄影部；测量部，其设置在所述船坞内并实时测量搭载在船坞内的船体块的状态；搭载精度管理部，其设置在所述船坞内，根据搭载在所述船坞内的船体块的效果变化对所述船坞的精度进行管理；控制部，以通过所述监控部和所述测量部检测或测量的信息为基础，分析所述船坞的现状和搭载精度现状，并控制搭载精度管理部根据分析结果管理所述船坞的精度。2.根据权利要求1所述的海洋浮动船坞搭载精度管理系统，所述控制部包括：坐标转换部，将通过所述监控部和所述测量部检测或测量的信息转换为一个基准坐标；及分析部，根据通过所述坐标转换部转换的坐标信息，分析所述船坞的现状和搭载精度现状。3.根据权利要求1所述的海洋浮动船坞搭载精度管理系统，所述测量部进行如下测量：在所述船体块搭载在所述船坞内之前，测量船坞上的底面标志位置和支撑级值，所述船体块搭载在所述船坞内期间，为了船体块的排序，测量所述船体块，所述船体块搭载在所述船坞内后，测量所搭载的位置。4.根据权利要求1所述的海洋浮动船坞搭载精度管理系统，所述测量部在所述船坞内设置有一个以上，并且进行如下测量：所设置的各测量部测量船体块的状态，所述船体块以所设置的各测量部位置为基准的本地协调形态搭载在所述船坞内；并且测量所述船坞外部的基准点，以便所述坐标转换部对所述测量部测量的船体块的信息进行坐标转换。5.根据权利要求1所述的海洋浮动船坞搭载精度管理系统，所述摄影部进行如下摄影：对所述船坞侧壁的局部进行摄影；以所述船坞的内壁为基准的全局协调的形态对所述船坞进行摄影；所述轮廓传感器以所述船坞的内壁为基准的全局协调形态检测所述船坞底面的弯曲度。6.根据权利要求2所述的海洋浮动船坞搭载精度管理系统，所述摄影部对所述船坞外部的基准点进行摄影，以便所述坐标转换部对所述摄影部摄影的影像进行坐标转换。7.根据权利要求2所述的海洋浮动船坞搭载精度管理系统，所述坐标转换部将所述监控部监控的船坞的信息和所述测量部测量的船体块的信息的坐标转换成一个坐标。8.根据权利要求1所述的海洋浮动船坞搭载精度管理系统，所述控制部控制所述搭载精度管理部，追踪已设定有通过所述监控部和测量部检测或测量的信息的搭载精度基准值。9.根据权利要求1-8中任意一项所述的海洋浮动船坞搭载精度管理系统，所述搭载精度管理部通