能负载换挡的多级变速器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104254711104254711A(43)申请公布日2014.12.31(21)申请号201380022229.9(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限(22)申请日2013.03.13责任公司11219代理人车文张建涛(30)优先权数据102012207099.02012.04.27DE(51)Int.Cl.F16H3/66(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16H37/04(2006.01)2014.10.27(86)PCT国际申请的申请数据PCT/EP2013/0550632013.03.13(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/159994DE2013.10.31(71)申请人ZF腓德烈斯哈芬股份公司地址德国腓德烈斯哈芬(72)发明人斯特凡·贝克权权利要求书4页利要求书4页说明书18页说明书18页附图13页附图13页(54)发明名称能负载换挡的多级变速器(57)摘要一种在驱动轴(AN)与输出轴(AB)之间的行星齿轮结构形式的能负载换挡的多级变速器，尤其是用于车辆的自动变速器，其特征在于，该多级变速器具有两个平行的轴系(WS1、WS2)、六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2)、至少两个圆柱齿轮级(STS1、STS2)和三个行星齿轮组(PS1、PS2、PS3)，这些行星齿轮组分别具有太阳齿轮(SO1、SO2、SO3)、齿圈(HO1、HO2、HO3)以及带多个行星齿轮的行星齿轮支架，其中，行星齿轮支架组装在行星架(ST1、ST2、ST3)中，并且两个轴系(WS1、WS2)可以通过至少两个圆柱齿轮级(STS1、STS2)相互连接，其中，通过六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2)的有选择的啮合能够导致在驱动轴(AN)与输出轴(AB)之间的不同的传动比，从而能够实现多个前进挡，特别是九个前进挡，以及至少一个倒挡。CN104254711ACN104257ACN104254711A权利要求书1/4页1.一种行星齿轮结构形式的能负载换挡的多级变速器(120)，所述多级变速器用于车辆(100)以布置在驱动轴(AN)与输出轴(AB)之间，其特征在于，所述多级变速器具有两个平行的轴系(WS1、WS2)、六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2)、至少两个圆柱齿轮级(STS1、STS2)和三个行星齿轮组(PS1、PS2、PS3)，其中，行星齿轮组(PS1、PS2、PS3)分别具有太阳齿轮(SO1、SO2、SO3)、齿圈(HO1、HO2、HO3)以及组装在行星架(ST1、ST2、ST3)中的带多个行星齿轮的行星齿轮支架，并且所述两个轴系(WS1、WS2)能通过所述至少两个圆柱齿轮级(STS1、STS2)相互连接，其中，通过所述六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2)的有选择的啮合能导致在驱动轴(AN)与输出轴(AB)之间的不同的传动比，从而能实现多个前进挡，特别是九个前进挡，以及至少一个倒挡。2.按权利要求1所述的能负载换挡的多级变速器(120)，其特征在于，所述三个行星齿轮组(PS1、PS2、PS3)和驱动轴(AN)布置在所述两个平行的轴系(WS1、WS2)中的第一轴系(WS1)上，输出轴(AB)布置在所述两个平行的轴系(WS1、WS2)中的第二轴系(WS2)上，所述两个平行的轴系(WS1、WS2)能通过所述两个圆柱齿轮级(STS1、STS2)相互连接，所述三个行星齿轮组(PS1、PS2、PS3)中的第二行星齿轮组(PS2)的太阳齿轮(SO2)和驱动轴(AN)抗相对扭转地相互连接并形成第一连接元件(1)，所述三个行星齿轮组(PS1、PS2、PS3)中的第一行星齿轮组(PS1)的太阳齿轮(SO1)、所述至少两个圆柱齿轮级(STS1、STS2)的第二圆柱齿轮级(STS2)的第一圆柱齿轮(ST2a)和第二行星齿轮组(PS2)的齿圈(HO2)通过第二、第四以及第十四连接元件相互连接，其中，第二、第四和第十四连接元件(2、4、14)具有共同的连接点，并且第二连接元件(2)还与第一行星齿轮组(PS1)的太阳齿轮(SO1)连接，第四连接元件(4)还与第二行星齿轮组(PS2)的齿圈(HO2)连接，并且第十四连接元件(14)还与第二圆柱齿轮级(STS2)的第一圆柱齿轮(ST2a)连接，所述三个行星齿轮组(PS1、PS2、PS3)中的第三行星齿轮组(PS3)的齿圈(HO3)和第二行星齿轮组(PS2)的行星架(ST2)抗相对扭转地相互连接并形成第三连接元件(3)，所述至少两个圆柱齿轮级(STS1、STS2)中的第一圆柱齿轮级(STS1)的第一圆柱齿轮(ST1a)和第一行星齿轮组(PS1)的