用于DPF再生的安全改进的装置和方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104350248104350248A(43)申请公布日2015.02.11(21)申请号201380015532.6(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司(22)申请日2013.03.1372002代理人林金朝王英(30)优先权数据(51)Int.Cl.1250264-72012.03.20SEF01N3/023(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60T7/12(2006.01)2014.09.19F01N9/00(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据F02D41/02(2006.01)PCT/SE2013/0502322013.03.13(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/141779EN2013.09.26(71)申请人斯堪尼亚商用车有限公司地址瑞典南泰利耶(72)发明人P·卡尔松权权利要求书2页利要求书2页说明书9页说明书9页附图4页附图4页(54)发明名称用于DPF再生的安全改进的装置和方法(57)摘要本发明涉及一种方法，其用于在包括具有发动机(230)、自动变速箱(240)和转矩变换器(237)的传动系的机动车辆(100)静止并且正在使得用于所述发动机(230)的排气的颗粒过滤器(320)再生时的安全改进，所述方法包括应用安全制动作用以使车辆(100)保持静止的步骤，尽管在所述传动系中维持转矩传递。所述方法还包括以下步骤：在所述变速箱(240)中选择高于所述变速箱(240)的初始齿轮速比差的齿轮速比差，以在所述车辆因此保持静止时减小传输到所述车辆的牵引轮(247a，247b)的转矩。本发明还涉及一种包含用于使计算机(200；210)实施根据本发明的方法的程序代码(P)的计算机程序产品。本发明还涉及一种用于在机动车辆(100)静止并且正在使得用于所述发动机(230)的排气的颗粒过滤器(320)再生时的安全改进的装置，并且本发明还涉及一种配备有所述装置的机动车辆(100)。CN104350248ACN1043528ACN104350248A权利要求书1/2页1.一种用于在包括具有发动机(230)、自动变速箱(240)和转矩变换器(237)的传动系的车辆(100)静止并且正在使得用于所述发动机(230)的排气的颗粒过滤器(320)再生时的安全改进的方法，所述方法包括以下步骤：-应用安全制动作用(s420)以使所述车辆保持静止，尽管在所述传动系中维持转矩传递，其特征在于以下步骤：-在所述变速箱(240)中选择(s440)高于所述变速箱的初始齿轮速比差的齿轮速比差。2.根据权利要求1所述的方法，还包括以下步骤：-停止所述安全制动作用，并且此后-在所述变速箱中选择(s460)初始齿轮速比差。3.根据权利要求1或2所述的方法，其中-选择(s440)所述较高齿轮速比差的步骤还包括在所述变速箱的齿轮配置和所选择的初始齿轮速比差的基础上选择所述较高齿轮速比差。4.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，还包括以下步骤：-在所述车辆正在行进的确定的行驶表面的特性的基础上选择(s460)初始齿轮速比差。5.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，还包括以下步骤：-在关于当前车辆重量(m)的信息的基础上选择(s460)初始齿轮速比差。6.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，还包括以下步骤：-在关于车辆正在行进的行驶表面的摩擦(My)的信息的基础上选择(s460)初始齿轮速比差。7.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其中，选择(s440)所述较高齿轮速比差的步骤还包括在可用安全制动作用的基础上选择所述较高齿轮速比差。8.根据权利要求7所述的方法，还包括以下步骤：-在所述车辆的现有制动配置的基础上确定(s430)可用安全制动作用。9.根据权利要求7或8所述的方法，还包括以下步骤：-确定(s430)所述车辆的现有制动配置的磨损大小(S)，以及-在确定的所述磨损大小(S)的基础上确定(s430)可用安全制动作用。10.一种用于在包括具有发动机(230)、自动变速箱(240)和转矩变换器(237)的传动系的机动车辆静止并且正在使得用于所述发动机230的排气的颗粒过滤器(320)再生时的安全改进的装置，所述装置包括：-用于应用安全制动作用以使车辆保持静止的模块(200；210；500)，尽管在所述传动系中维持转矩传递，其特征在于，-用于在所述变速箱(240)中选择高于所述变速箱(240)的初始齿轮速比差的齿轮速比差的模块(200；210；500)。11.根据权利要求10所述的装置，还包括：-用于停止所述安全制动作用的模块(200；210；500)，以及2CN104350248A权利要求书2/2页-用于在所