往复式双蓄能驱动装置及其制造方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN104340321104340321A(43)申请公布日2015.02.11(21)申请号201310310641.2(22)申请日2013.07.23(71)申请人赵广胜地址250031山东省济南市天桥区胜利庄路17号山东科技大学5-2-301(72)发明人赵广胜(51)Int.Cl.B62M1/10(2010.01)B62M1/28(2013.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书2页说明书2页附图2页附图2页(54)发明名称往复式双蓄能驱动装置及其制造方法(57)摘要本发明的往复式双蓄能驱动装置的制造方法是：控制左右脚的交替用力，1左拐臂用力向下带动左半轴旋转，在转向齿轮的作用下带动了右半轴反转，反转的右半轴带动右拐臂扬起；右拐臂用力也一樣使得左半轴带动左拐臂扬起，左右交替形成了连续用力，在陡坡行走时避免了倒溜；2.左拐臂往复用力带动左齿轮、左小齿轮、平行轴、右小齿轮、右齿轮和左蓄能弹簧内端单向旋转蓄能并且通过左蓄能弹簧外端带动链轮旋转；右拐臂往复用力带动驱动轮和右蓄能弹簧内端單向旋转蓄能并通过右蓄能弹簧外端带动链轮旋转，链轮在左、右两个已经蓄能的蓄能弹簧的作用下连续用力旋转，达到了全部爆发力充分利用；3.由于左右拐臂是往复交替运行，座位可以调低到最佳舒适度。CN104340321ACN10432ACN104340321A权利要求书1/1页1.一种往复式双蓄能驱动装置的製造方法，具有一个固定的轴套（1），轴套内装配转向锥齿轮（2），转向锥齿轮的两侧分别啮合左半轴锥齿部（3-1）、右半轴锥齿部（4-1），其特徵在於：轴套两端分别固定左端盖（5）、右端盖（6），左端盖通过单向轴承A（7）连接左齿轮（8），左齿轮通过单向轴承B（9）连接左拐臂（10），左拐臂连接左半轴（3）；右端盖依次通过轴承u（11）连接右齿轮（12）、通过轴承v（13）连接链轮（14）、通过单向轴承C（15）连接驱动轮（16），驱动轮通过单向轴承D（17）连接右拐臂（18），右拐臂连接右半轴（4）；与轴套相邻一根平行轴（19），平行轴一端固定左小齿轮（20），另一端固定右小齿轮（21），左小齿轮啮合左齿轮，右小齿轮啮合右齿轮；链轮左侧具有左蓄能弹簧（22），右侧具有右蓄能弹簧（23），右齿轮上固定左蓄能弹簧内端（22-1），左蓄能弹簧外端（22-2）固定于链轮左侧（14-1），链轮右侧（14-2）固定右蓄能弹簧外端（23-2），右蓄能弹簧内端（23-1）固定在驱动轮上。2.一种往复式双蓄能驱动装置，具有一个固定的轴套（1），轴套内装配转向锥齿轮（2），转向锥齿轮的两侧分别啮合左半轴锥齿部（3-1）、右半轴锥齿部（4-1），其特徵在於：轴套两端分别固定左端盖（5）、右端盖（6），左端盖通过单向轴承A（7）连接左齿轮（8），左齿轮通过单向轴承B（9）连接左拐臂（10），左拐臂连接左半轴（3）；右端盖依次通过轴承u（11）连接右齿轮（12）、通过轴承v（13）连接链轮（14）、通过单向轴承C（15）连接驱动轮（16），驱动轮通过单向轴承D（17）连接右拐臂（18），右拐臂连接右半轴（4）；与轴套相邻一根平行轴（19），平行轴一端固定左小齿轮（20），另一端固定右小齿轮（21），左小齿轮啮合左齿轮，右小齿轮啮合右齿轮；链轮左侧具有左蓄能弹簧（22），右侧具有右蓄能弹簧（23），右齿轮上固定左蓄能弹簧内端（22-1），左蓄能弹簧外端（22-2）固定于链轮左侧（14-1），链轮右侧（14-2）固定右蓄能弹簧外端（23-2），右蓄能弹簧内端（23-1）固定在驱动轮上。2CN104340321A说明书1/2页往复式双蓄能驱动装置及其制造方法技术领域[0001]本发明涉及一种驱动装置，尤其涉及一种脚踏车的往复式双蓄能驱动装置及其制造方法。[0002]背景技术[0003]目前，众所周知的脚踏车，包括自行车三轮车，均为链轮通过车链带动飞轮带动车轮转动，这方面不再多做描述，但均有三个不足必须解决：其1.旋转360°仅90°角用力，加速受限，在陡坡时不能连续用力很容易发生倒溜；其2.人们骑车时总是用爆发力蹬踏，而车辆加速是缓慢的逐渐的，所有爆发力只有小部分被利用；其3.由于旋转蹬踏，要想不累必须伸开腿，又必须和地面留有空间，所以座位要有一定的高度，这就影响了舒适度。[0004]所以，人们很需要一种驱动装置来解决上述3中不足。[0005]发明内容本发明所要解决的技术方案是提供一种往复式双蓄能驱动装置的制造方法，为此，本发明还提供了一种往复式双蓄能驱动装置。[0006]本发明的往复式双蓄能驱动装置的制造方法：在固定的轴套内装配转向锥齿轮，转向锥齿轮的两侧分别啮合左半轴锥齿部、右半轴锥齿