具有废气增压系统和废气再循环系统的内燃机.pdf
曦晨****22
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具有废气增压系统和废气再循环系统的内燃机.pdf
一种内燃机(10),尤其一种大型柴油机例如船用柴油机,其具有至少一级的废气增压系统(12),它具有至少一个各具有一个压缩机(16、17)和一个涡轮(18、19)的废气涡轮增压器(14、15);和具有废气再循环系统(13),它使来自废气流中的废气分流并且与压缩过的增压空气混合,其中废气再循环系统(13)包括脱硫装置(24),该脱硫装置用来使通过废气再循环系统(13)引导的废气脱硫,并且其中,脱硫装置(24)设计成固定床吸附器(27)。
废气再循环系统和具有该废气再循环系统的涡轮机系统.pdf
本发明涉及废气再循环系统(1)和具有该废气再循环系统(1)的涡轮机系统(10)。废气再循环系统(1)包括能够操作性地连接至涡轮机系统(10)并调节预定量的再循环废气(30)的废气再循环调节器(2)。废气再循环系统(1)还包括测量单元(3)和控制单元(4),该测量单元测量进入燃料(5)的燃料成分,该控制单元连接至EGR调节器(2)和测量单元(3)并基于测得的燃料成分确定进入燃料(5)的沃泊指数和/或反应率,并且该控制单元基于所确定的沃泊指数和/或反应率确定再循环废气(30)的预定量。
具有废气再循环系统的大型慢速涡轮增压二冲程内燃机.pdf
本发明提供了一种具有十字头的单流式的大型慢速涡轮增压二冲程内燃直列发动机。发动机设有涡轮增压器、细长扫气接收器以及细长废气接收器。扫气接收器被纵向地分成至少两个扫气接收器部分,第一扫气接收器部分连接到一个或多个主气缸并且第二扫气接收器部分连接到一个或多个副气缸。第一扫气接收器部分设有出口并且第二扫气接收器部分设有出口。废气接收器被纵向地分成至少两个废气接收器部分,第一废气接收器部分连接到一个或多个主气缸并且第二废气接收器部分连接到一个或多个副气缸。第一废气接收器部分设有入口并且第二废气接收器部分设有入口。
具有废气再循环系统的高效率涡轮增压器.pdf
根据本公开的一个方面,涡轮增压器包括压缩机,该压缩机具有压缩机叶轮、设置在壳体内的涡轮以及废气再循环(EGR)流动路径。EGR流动路径包括处于壳体中并且位于涡轮附近的第一流体连接部、位于压缩机叶轮的后边缘附近的第二流体连接部以及设置在第一流体连接部和第二流体之间连接的EGR控制阀,EGR控制阀构造成选择性地以EGR高达50%的低热模式和EGR率通常小于35%的操作模式操作涡轮增压器。
用于内燃机的废气再循环系统.pdf
本发明公开了一种用于具有增压器的内燃机的废气再循环装置,具有进气通道,该进气通道为所述内燃机吸入进气;排气通道,该排气通道从所述内燃机带走废气;与所述进气通道连接的废气再循环通道;和设置在所述废气再循环道中的废气再循环阀。所述废气再循环通道基于所述废气再循环阀的开启来再循环一部分废气,以控制引入所述进气通道的废气再循环量。所述废气再循环通道的第一端连接于所述增压器的压缩机上游的所述进气通道。所述废气再循环通道的第二端连接于所述增压器的涡轮下游的所述排气通道。