旋转燃烧室喷气发动机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104420992A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.03.18(21)申请号201310398785.8(22)申请日2013.09.04(71)申请人徐建宁地址210012江苏省南京市雨花区景明佳园咏景苑14栋1单元402室(72)发明人徐建宁(51)Int.Cl.F02C3/14(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称旋转燃烧室喷气发动机(57)摘要本发明公开一种旋转燃烧室喷气发动机，具体涉及燃气涡轮发动机领域。它是将涡轮压气机与燃烧室同轴固定，即燃烧室随涡轮压气机一同旋转，燃烧室产生的高温高压气体由燃烧室的喷口喷出喷射到分布在机壳内周的螺旋叶片上产生反冲力使燃烧室带动涡轮压气机同步旋转，为燃烧室源源不断地提供压缩空气，由燃烧室喷出的高温高压气流经由螺旋板、导流板从尾喷管喷射出与空气作用产生推力。由螺旋板替代动力涡轮对耐高温高压材料的要求大大降低。CN104420992ACN104420992A权利要求书1/1页1.一种旋转燃烧室喷气发动机，包括内机壳（1）、套装在内机壳（1）中的多级涡轮压气机（2），支撑多级涡轮压气机（2）的前后支撑栅（3）、（4），固定在空心轴（2-1）末端的燃烧室（5）、为燃烧室（5）提供燃料的燃料喷嘴（6），为燃烧室（5）点火电路供电的滑环（7）、碳刷组件（8），套装在内机壳（1）外围的外壳体（10）、固定在外壳体（10）尾部内壁的若干螺旋板（11）、若干导流板（12）。2.根据权利要求1所述的旋转燃烧室喷气发动机，其特征在于：所述的内壳体（1）为流线型，内壳体（1）末端固定后支撑栅（4）；所述的后支撑栅（4）中部端面制有台阶，台阶一周分布数个圆弧通孔（4-1），中心部位制有嵌装轴承（4-2）的轴承孔；所述的涡轮压气机（2）由多级涡扇和多级静叶栅交替分布，多级涡扇套装在空心轴（2-1）上，静叶栅固定在内壳体（1）的内周，空心轴（2-1）与前后支撑栅（3）、（4）中部的轴承（3-1）、（4-2）配合使多级涡轮压气机（2）能够自由转动；所述的燃烧室（5）固定在空心轴（2-1）的末端，空心轴（2-1）与燃烧室（5）的结合部位均匀制有数个螺纹通孔，燃烧室（5）均匀分布的数个喷气管（5-1），喷气管（5-1）上翘一定的角度，数个喷气管（5-1）与若干螺旋板（11）对应；所述的燃料喷嘴（6）的连接管（6-1）穿过内外壳体（1）和（10）、后支撑栅（4）的圆弧形通孔（4-1）进入燃烧室（5）；所述的滑环（7）与绝缘套（7-1）组合固定在空心轴（2-1）上，滑环（7）连接数根导线分别与数个火花塞（9）连接；所述的碳刷组件（8）的碳刷架固定在内壳体（1）的壁上，碳刷与滑环（7）滑动接触为数个火花塞（9）供电；所述的火花塞（9）均布在空心轴（2-1）与燃烧室（5）结合部位的螺纹通孔内；所述的外壳体（10）为流线型，外壳体（10）的尾部的内壁依次分布有若干螺旋板（11）、导流板（12），外壳体（10）将内壳体（1）包裹与前后支撑栅（2）、（3）的外径面固定使内外壳体（2）、（3）形成整体结构。2CN104420992A说明书1/2页旋转燃烧室喷气发动机技术领域[0001]本发明涉及一种旋转燃烧室喷气发动机，具体涉及燃气涡轮发动机领域。背景技术[0002]目前的涡轮喷气发动机的燃烧室是固定的，燃烧室产生的高温高压气体推动后部的动力涡轮旋转后由尾部喷管喷射到空气中产生推力，动力涡轮旋转驱动前部的涡轮压气机为燃烧室源源不断的提供压缩空气；动力涡轮始终是工作在高温高压的环境中，所以对材料的要求很高。发明内容[0003]本发明提供一种旋转燃烧室喷气发动机，它是将涡轮压气机与燃烧室同轴固定，即燃烧室随涡轮压气机一同旋转，燃烧室产生的高温高压气体由燃烧室的喷口喷出喷射到分布在机壳内周的螺旋叶片上产生反冲力使燃烧室带动涡轮压气机同步旋转，为燃烧室源源不断地提供压缩空气，由燃烧室喷出的高温高压气流经由螺旋板、导流板从尾喷管喷射出与空气作用产生推力。由螺旋板替代动力涡轮对耐高温高压材料的要求大大降低。所述的涡轮压气机与燃烧室的固定轴为空心轴，空气可以由空心轴进入为燃烧室的降温；所述的机壳为双层结构，内外机壳套装组合形成可以通过空气的涵道为螺旋板降温，由于射流的作用涵道内的空气可以高速经喷口喷出产生一定的反作用力。[0004]本发明是以如下技术方案实现的：一种旋转燃烧室喷气发动机，包括内机壳、套装在内机壳中的多级涡轮压气机，支撑多级涡轮压气机的前后支撑栅、固定在空心轴末端的燃烧室、为燃烧室提供燃料的喷嘴，为燃烧室点火电路供电的滑环、碳刷组件，套装在内机壳外围的外壳体、固定在外壳体尾部内壁的若干螺旋板、导流板