一种新型防爆汽车轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104417266A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.03.18(21)申请号201310372543.1(22)申请日2013.08.26(71)申请人陕西胜慧源信息科技有限公司地址710075陕西省西安市高新区唐延路41号通达国际大厦1806室(72)发明人陈彬曲维龙王巧丽(51)Int.Cl.B60C5/20(2006.01)B60C11/14(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图3页(54)发明名称一种新型防爆汽车轮胎(57)摘要本发明公开一种新型防爆汽车轮胎，包括轮胎本体，其特征在于，所述轮胎主体的外表面上固定连接设置至少一个的橡胶柱体和至少一个的防滑铆钉，轮体主体上设置单向充气阀，轮胎主体内设置内胎，轮胎主体与内胎之间通过单向环形充气阀连接，所述内胎中设置至少一个的腔室。本发明轮胎的内胎设有若干腔室，且每个腔室之间相互隔离，车辆在行驶过程中遇到障碍物时，只能造成内胎的一个腔室破裂，而其它腔室仍然完好，可以继续使用，而且适合雨雪较多的路面，与地面的摩擦力大，可以紧固的接触地面，安全实用。CN104417266ACN104417266A权利要求书1/1页1.一种新型防爆汽车轮胎，包括轮胎本体，其特征在于，所述轮胎主体的外表面上固定连接设置至少一个的橡胶柱体和至少一个的防滑铆钉，轮体主体上设置单向充气阀，轮胎主体内设置内胎，轮胎主体与内胎之间通过单向环形充气阀连接，所述内胎中设置至少一个的腔室。2.根据权利要求1所述的一种新型防爆汽车轮胎，其特征在于，所述至少一个的橡胶柱体内设置凹槽，所述凹槽内设置防滑圈。3.根据权利要求1所述的一种新型防爆汽车轮胎，其特征在于，所述单向环形充气阀设置至少一个的充气口，每个充气口均与内胎中各腔室的进气口连接。4.根据权利要求1所述的一种新型防爆汽车轮胎，其特征在于，所述轮胎主体上的单向充气阀与单向环形充气阀连接。2CN104417266A说明书1/2页一种新型防爆汽车轮胎技术领域[0001]本发明涉及一种新型防爆汽车轮胎。背景技术[0002]当车辆在高速行驶过程中，若车胎突然破裂，尤其是车前胎突然的爆裂，很容易导致行驶中的车辆失去平衡，造成交通事故，更有甚者会带来人员受到伤害，而且一般的轮胎采用橡胶轮胎，在雨雪易结冰的路面容易打滑，也容易造成交通事故。发明内容[0003]为解决上述现有的缺点，本发明的主要目的在于提供一种实用的新型防爆汽车轮胎，轮胎的内胎设有若干腔室，且每个腔室之间相互隔离，车辆在行驶过程中遇到障碍物时，只能造成内胎的一个腔室破裂，而其它腔室仍然完好，可以继续使用，而且适合雨雪较多的路面，与地面的摩擦力大，可以紧固的接触地面，安全实用。[0004]为达成以上所述的目的，本发明的一种新型防爆汽车轮胎采取如下技术方案：一种新型防爆汽车轮胎，包括轮胎本体，其特征在于，所述轮胎主体的外表面上固定连接设置至少一个的橡胶柱体和至少一个的防滑铆钉，轮体主体上设置单向充气阀，轮胎主体内设置内胎，轮胎主体与内胎之间通过单向环形充气阀连接，所述内胎中设置至少一个的腔室。[0005]所述至少一个的橡胶柱体内设置凹槽，所述凹槽内设置防滑圈。[0006]所述单向环形充气阀设置至少一个的充气口，每个充气口均与内胎中各腔室的进气口连接。[0007]所述轮胎主体上的单向充气阀与单向环形充气阀连接。[0008]采用如上技术方案的本发明，具有如下有益效果：轮胎的内胎设有若干腔室，且每个腔室之间相互隔离，车辆在行驶过程中遇到障碍物时，只能造成内胎的一个腔室破裂，而其它腔室仍然完好，可以继续使用，而且适合雨雪较多的路面，与地面的摩擦力大，可以紧固的接触地面，安全实用。[0009]附图说明图1为本发明的结构示意图。[0010]图2为本发明的剖视图。[0011]图3为本发明的内胎剖视图。[0012]图4为本发明的俯视图。[0013]具体实施方式为了进一步说明本发明，下面结合附图进一步进行说明：如图1、图2、图3和图4所示，本发明的一种新型防爆汽车轮胎，包括轮胎本体1，轮胎主体1的外表面上固定连接设置至少一个的橡胶柱体2和至少一个的防滑铆钉3，轮体主体1上设置单向充气阀4，轮胎主体1内设置内胎5，轮胎主体1与内胎5之间通过单向环3CN104417266A说明书2/2页形充气阀6连接，内胎5中设置至少一个的腔室7。至少一个的橡胶柱体2内设置凹槽8，凹槽8内设置防滑圈9。单向环形充气阀6设置至少一个的充气口，每个充气口均与内胎5中各腔室7的进气口连接。轮胎主体1上的单向充气阀4与单向环形充气阀6连接。[0014]本发明的一种新型防爆汽车轮胎，轮胎的内胎设有若干腔室，且每个腔室之间相互隔离，车辆在行驶过程中遇