胎压传感器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104417293A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.03.18(21)申请号201310407558.7(22)申请日2013.09.09(71)申请人嵩镕精密工业股份有限公司地址中国台湾新竹县(72)发明人黄文火(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人余刚李静(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)G01L17/00(2006.01)权利要求书1页说明书6页附图5页(54)发明名称胎压传感器(57)摘要一种胎压传感器，可装配于具有一组装通孔的一轮框上，包含一传感器本体、一与所述传感器本体连接的进气气嘴以及一组接所述传感器本体与所述进气气嘴的气嘴固定件。其中，所述传感器本体包含有一设置于所述传感器本体内以检测胎压的胎压感测模块、一容设至少一电池的电池放置部，一螺纹连接于所述电池放置部的盖体，以及一供所述气嘴固定件穿设的气嘴组装孔。所述进气气嘴包含一插设于所述气嘴组装孔内的接设段，以及一连接所述接设段并穿设所述组装通孔朝一框外方向沿伸供使用者连接输入气体的进气段。本发明通过所述电池放置部及所述盖体的设置，使得所述传感器本体电力耗尽时仅须更换新的电池便能继续使用。CN104417293ACN104417293A权利要求书1/1页1.一种胎压传感器，装配于一轮框上，所述轮框包含有一组装通孔，其特征在于，所述胎压传感器包含有：一传感器本体，包含有一胎压感测模块、一电池放置部、一盖体、以及一气嘴组装孔，所述胎压感测模块设置于所述传感器本体内检测胎压以产生并输出一对应的轮胎状态信息，所述电池放置部容设一供应电力给所述胎压感测模块的电池，所述盖体螺纹连接于所述电池放置部以限制所述电池脱离所述电池放置部；一进气气嘴，包含一插设于所述气嘴组装孔内的接设段、以及一进气段，所述进气段连接所述接设段并穿设所述组装通孔地朝一框外方向沿伸供使用者连接输入气体；以及一气嘴固定件，穿设于所述气嘴组装孔以组接所述进气气嘴与所述气嘴组装孔。2.根据权利要求1所述的胎压传感器，其特征在于，所述胎压感测模块包含一具有一感测区的感测模块，所述传感器本体还具有一对应于所述感测区开设的进气部、以及一设置于所述进气部与所述感测区之间的垫圈。3.根据权利要求1所述的胎压传感器，其特征在于，所述胎压感测模块具有至少一对应于所述电池放置部设置的韧体更新端子。4.根据权利要求1所述的胎压传感器，其特征在于，所述接设段还具有一组装孔、以及一定位槽，所述组装孔朝向所述气嘴组装孔开设并与所述气嘴固定件组接，所述定位槽卡合所述轮框的所述组装通孔以将所述进气气嘴固定于所述轮框上。5.根据权利要求1所述的胎压传感器，其特征在于，所述传感器本体还具有一电性连接于所述胎压感测模块以输出所述轮胎状态信息的电磁波传输元件。6.根据权利要求5所述的胎压传感器，其特征在于，所述电磁波传输元件具有一对应于所述气嘴组装孔开设以供所述气嘴固定件穿设的穿孔。7.根据权利要求1所述的胎压传感器，其特征在于，所述传感器本体包含有一设置于所述电池放置部与所述盖体之间的密封环。8.根据权利要求1所述的胎压传感器，其特征在于，所述传感器本体具有一第一壳体、以及一第二壳体，所述第一壳体包含有一容置槽以容置所述胎压感测模块，所述第二壳体与所述第一壳体密合以封闭所述容置槽。9.根据权利要求1所述的胎压传感器，其特征在于，所述传感器本体具有至少一支撑块，所述支撑块设置于所述传感器本体的与所述轮框的相对的表面上并抵顶于所述轮框。2CN104417293A说明书1/6页胎压传感器技术领域[0001]本发明为一种胎压传感器，尤指一种具有可更换电池结构的胎压传感器。背景技术[0002]驾驶人在路上行车时行车安全乃是首要考虑，而轮胎的胎压对车况的影响甚剧，对于行车安全具有关键性的影响力。轮胎需具备正常胎压才能使车辆顺畅行驶，过高或过低的胎压皆可能导致爆胎或破胎，严重影响车辆行驶的稳定性而威胁用路人生命财产安全，因此胎压监测对行车安全而言其重要性不言可喻。然而，传统测量胎压方法需要将车辆停妥后才能进行，无法得知行驶中车辆胎压的实时变化，若轮胎于行驶中发生异常驾驶人无法立即知悉而应变。[0003]为了克服此种缺陷，相关厂商开发出各种安装于车胎上的胎压检测装置，使驾驶人能随时得知胎压的变化。如中国台湾实用新型专利第M335410号的“无线胎压检测器”，所述胎压检测器是一种胎内型的胎压传感器，具有一感知器单元及一与所述感知器单元相结合的气嘴单元，所述感知器单元包括一壳体、一设于所述壳体内的电路版，及一插置于所述壳体上的垫片，其中，所述壳体具有一进气口及一与所述进气口连通的凹槽，所述垫片位于邻近所