胎压传感器.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104417292A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.03.18(21)申请号201310407426.4(22)申请日2013.09.09(71)申请人嵩镕精密工业股份有限公司地址中国台湾新竹县(72)发明人黄文火(74)专利代理机构北京康信知识产权代理有限责任公司11240代理人余刚李静(51)Int.Cl.B60C23/04(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图4页(54)发明名称胎压传感器(57)摘要一种胎压传感器，装配于具有一组装通孔的一轮框上，所述胎压传感器包含有一传感器本体、一固定于所述轮框上并与所述传感器本体连接的进气气嘴以及一组接所述传感器本体及所述进气气嘴的气嘴固定件。所述传感器本体包含有一与所述进气气嘴组接的气嘴组装孔，一设置于所述传感器本体内检测胎温及胎压而输出一轮胎状态信息的胎压感测模块，以及一电性连接所述胎压感测模块的更新连接端口。通过所述更新连接端口的设置，使所述胎压感测模块得以接收一更新韧体数据并更新其内部储存的韧体，以因应不同使用情况。CN104417292ACN104417292A权利要求书1/1页1.一种胎压传感器，装配于一轮框上，所述轮框包含有一组装通孔，其特征在于，所述胎压传感器包含有：一传感器本体，包含有一气嘴组装孔、一胎压感测模块、以及一更新连接端口，所述胎压感测模块设置于所述传感器本体内以检测胎压而输出一轮胎状态信息，所述更新连接端口电性连接所述胎压感测模块以接收一使所述胎压感测模块进行更新的更新韧体数据；一进气气嘴，包含一插设于所述气嘴组装孔内的接设段、以及一进气段，所述进气段连接所述接设段并穿设所述组装通孔地朝一框外方向沿伸以供使用者连接输入气体；以及一气嘴固定件，穿设于所述气嘴组装孔以组接所述进气气嘴与所述气嘴组装孔。2.根据权利要求1所述的胎压传感器，其特征在于，所述更新连接端口包含有开设于所述传感器本体上的至少一通孔、以及对应于所述通孔设置并电性连接所述胎压感测模块的至少一导接柱，所述导接柱的一端连接所述传感器本体而所述导接柱的另一端伸入所述通孔内。3.根据权利要求1所述的胎压传感器，其特征在于，所述胎压感测模块包含一具有一感测区的控制模块，所述传感器本体设有一对应于所述感测区开设的进气部、以及一设置于所述进气部与所述感测区之间的垫圈。4.根据权利要求1所述的胎压传感器，其特征在于，所述接设段还具有一组装孔、以及一定位槽，所述组装孔朝向所述气嘴组装孔开设并与所述气嘴固定件组接，所述定位槽卡合所述轮框的所述组装通孔以将所述进气气嘴固定于所述轮框上。5.根据权利要求1所述的胎压传感器，其特征在于，所述传感器本体还具有一电性连接于所述胎压感测模块以输出所述轮胎状态信息的电磁波传输元件。6.根据权利要求5所述的胎压传感器，其特征在于，所述电磁波传输元件具有一对应于所述气嘴组装孔开设以供所述气嘴固定件穿设的穿孔。7.根据权利要求1所述的胎压传感器，其特征在于，所述传感器本体具有一第一壳体、以及一第二壳体，所述第一壳体包含有一容置槽以容置所述胎压感测模块，所述第二壳体与所述第一壳体密合以封闭所述容置槽。8.根据权利要求1所述的胎压传感器，其特征在于，所述传感器本体具有至少一支撑块，所述支撑块设置于所述传感器本体的与所述轮框相对的表面上并抵顶于所述轮框。2CN104417292A说明书1/5页胎压传感器技术领域[0001]本发明提供一种胎压传感器，尤指一种可更新韧体的胎压传感器。背景技术[0002]驾驶人在路上行车时行车安全乃是首要考虑，而轮胎胎压对车况的影响甚剧，对于行车安全具有关键性的影响力。轮胎需具备正常胎压才能使车辆顺畅行驶，过高或过低的胎压皆可能导致爆胎或破胎，严重影响车辆行驶的稳定性而威胁路人生命财产安全，因此胎压的监测对行车安全而言其重要性不言可喻。然而，传统测量胎压方法需要将车辆停妥后才能进行，无法得知行驶中车辆胎压的实时变化，若轮胎于行驶中发生异常驾驶人无法立即知悉而应变。[0003]为了能以更简单方便的方法检测胎压，相关厂商开发出各种安装于车胎上的胎压检测装置，使驾驶人能随时得知胎压的变化。其中，胎内型胎压检测器直接安装于轮胎内，具有检测结果准确、可直接充气及不易遭窃等优点。中国台湾专利公告号第I332559、M405977、M419917号均为传统的胎内型胎压检测器，具有一检测器本体及一气嘴，所述气嘴穿设并固定于一轮框的气孔上，并通过螺丝或螺杆及螺帽等连接件将所述检测器本体锁固于所述气嘴，并以无线传输方式将轮胎的状况传输置车上的接收器，使驾驶人得以监控轮胎的状况有无异常。[0004]由于习用的胎压检测器未有统一的规格，不同的制造商使用的数据格式不同