致动器杆的密封系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104471208A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.03.25(21)申请号201380026273.7代理人张昱胡斌(22)申请日2013.05.16(51)Int.Cl.(30)优先权数据F02B39/00(2006.01)61/6534652012.05.31USF02B37/12(2006.01)F01D11/00(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.11.19(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2013/0412822013.05.16(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/180962EN2013.12.05(71)申请人博格华纳公司地址美国密歇根州(72)发明人J·W·切坎斯凯T·豪斯B·E·翰隆D·N·沃德(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001权利要求书2页说明书8页附图5页(54)发明名称致动器杆的密封系统(57)摘要涡轮增压器使用致动器来控制废气门阀或VTG叶片位置以便控制涡轮机叶轮的动力。此类致动器的多个部件在被暴露在外来液体、固体和杂物中时易遭受损害。为了防止此类进入，在致动器系统中的一个或多个界面处提供了在致动器轴处的套管密封件，这些套管密封件可以提供一个弯曲路径以用于从在致动器套筒内的体积中吸入和排出空气。此类的路径还可以防止所不希望的液体、固体和杂物的进入，这能够影响致动器的性能材料。在一个安排中，在一个套管密封件保持件与另一个致动器部件之间提供了一个弯曲路径。在另一个安排中，在致动器轴与套管密封件的一个端部之间提供了一个弯曲路径。CN104471208ACN104471208A权利要求书1/2页1.一种用于涡轮增压器的致动器系统的界面(50)的密封系统，包括：一个致动器套管密封件(44)；一个致动器密封保持件(52)，该致动器密封保持件操作性地连接到该致动器套管密封件(44)的一个末端上，该密封保持件(52)具有一个中心孔(58)和一个凸缘部(54)，该凸缘部(54)包括一个面向致动器的表面(56)；一个部件(30),该部件基本上邻近该密封保持件(52)的面向致动器的表面(56)；以及一个弯曲通路，该弯曲通路是在该凸缘部(54)的面向致动器的表面(56)与该部件(30)之间限定的。2.根据权利要求1所述的密封系统，其中该通路是至少部分地由在该凸缘部(54)的面向致动器的表面(56)上提供的一个流动通道(64，66，68)来限定的。3.根据权利要求2所述的密封系统，其中该流动通道(64)从该密封保持件(52)的中心孔(58)大体上螺旋形地延伸到凸缘部(54)的外周表面(57)。4.根据权利要求2所述的密封系统，其中该流动通道包括由多个基本上径向的流动通道(68)相互连接的多个基本上环形的流动通道(66)。5.根据权利要求4所述的密封系统，其中这些基本上径向的流动通道(68)中的至少一个流动通道是与该中心孔(58)流体联通的，并且这些基本上径向的流动通道(68)中的至少一个流动通道是与该凸缘部(54)的外周表面(57)流体联通的。6.根据权利要求5所述的密封系统，其中与一对环形流体通道(66)相连接的这些基本上径向的流动通道(68)是与将另一对环形流体通道(66)相连接的这些径向流动通道(68)相偏置的。7.根据权利要求1所述的密封系统，进一步包括一个隔热屏(36)，其中一个弯曲通路(70)是在该隔热屏(36)的面向致动器的表面(72)与该部件(30)之间限定的。8.一种用于涡轮增压器的致动器系统的界面(80)的密封系统，包括：一个套管密封件(84)，该套管密封件包括一个端部(88)，该端部(88)是大体上管状的并且具有一个内周表面(90)；一个具有外周表面(92)的致动器杆(82)，可以在该套管密封件(84)中至少部分地接收该致动器杆(82)从而使得该端部(88)的内周表面(90)基本上密封地接合该致动器杆(82)的外周表面(92)；以及一个通路，该通路是在该端部(88)的内周表面(90)与该致动器杆(82)的外周表面(92)之间限定的，该通路(97，104)遵循一个弯曲路径。9.根据权利要求8所述的密封系统，其中该通路(97，104)是至少部分地由一个流动通道(94)限定的，该流动通道是在该套管密封件(84)的端部(88)的内周表面(90)中形成的。10.根据权利要求9所述的密封系统，其中该流动通道(94)大体上螺旋形地沿该套管密封件(84)的端部(88)的长度的至少一部分延伸。11.根据权利要求8所述的密封系统，其中该通路(97，104)是至少部分地由该致动器杆(82)的外周表面(92)的轮廓限定的。12.根据权利要求11所述