用于同时控制来自混合动力车辆中的燃式发动机和电机的转矩的方法.pdf
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用于同时控制来自混合动力车辆中的燃式发动机和电机的转矩的方法.pdf
一种用于驱动车辆的方法,所述车辆具有推进系统,所述推进系统包括具有输出轴的燃式发动机(2a)、具有输入轴(3a)的变速箱(3)、包括定子和转子的电机(9)、以及包括太阳轮(10)、齿圈(11)和行星齿轮架(12)的行星齿轮。车辆在行星齿轮的构件互锁的情况下驱动。通过朝向行星齿轮中的转矩平衡控制电机的转矩和燃式发动机的转矩,行星齿轮被带入释放位置,并且行星齿轮接下来被转移到自由位置。
用于起动混合动力车辆中的燃式发动机的方法.pdf
一种用于起动混合动力车辆的推进系统(1)中的燃式发动机(2)的方法,所述推进系统包括:行星齿轮,其具有呈太阳轮(10)、齿圈(11)和行星齿轮架(12)形式的三个部件;燃式发动机的输出轴(2a),其被连接到行星齿轮的所述三个部件中的第一部件;变速箱(3)的输入轴(3a),其被连接到行星齿轮的所述三个部件中的第二部件;以及电机(9)的转子(9b),其被连接到变速箱的所述三个部件中的第三部件。根据所述方法,车辆被设定在初始位置,其中合适的档位在变速箱中接入并且制动作用在变速箱的输入轴上,在此之后电机被控制以使
用于控制混合动力电动车辆的转矩干预的系统和方法.pdf
本发明涉及一种用于控制混合动力电动车辆的转矩干预的系统和方法,所述混合动力电动车辆包括作为动力源的电动机和发动机,所述系统包括:驱动信息检测器,检测所述车辆的运行状态和所述车辆的驾驶员的所需信息;变速器控制单元(TCU),基于来自所述驱动信息检测器的信号,在所述车辆换挡时,请求转矩减少;牵引力控制系统(TCS),为了防止所述车辆的车轮打滑,通过输出干预转矩,请求转矩减少;以及控制器,当从所述TCU或所述TCS接收所述转矩减少请求时,通过将请求转矩减少的量划分给所述发动机和所述电动机,来控制转矩干预,其中当
用于控制混合动力车辆中的发动机的系统和方法.pdf
提供一种方法用于控制混合动力电动车。该车辆包括至少一个电动机-发电机、采用凸轮轴和凸轮轴相位器的内燃发动机、和可操作地连接到所述发动机和所述至少一个电动机-发电机的能量存储装置。该方法包括判断是否需要车辆的减速,并在需要减速时停止对发动机的燃料供应。方法还包括在已经停止对发动机的燃料供应时将凸轮轴相位器调节到预定燃料切断位置,从而使得发动机中压缩脉冲的量相对于发动机被供应燃料时被减少。还提供一种用于控制混合动力电动车和用于执行上述方法的系统。
有关车辆燃式发动机起动的混合动力车辆驱动方法.pdf
一种用于驱动车辆的方法,涉及车辆的推进系统(1)中的燃式发动机(2)的起动,所述推进系统包括行星齿轮装置,其三个部件的形式为太阳轮(10)、齿圈(11)和行星轮架(12)。燃式发动机(2)的输出轴(2a)连接到第一部件,变速箱(3)的输入轴(3a)被连接到第二部件,且电机(9)的转子(9b)被连接到第三部件。当车辆由电机向前驱动时启动该方法,此时利用接入变速箱中的倒档驱动行星齿轮装置的第三部件以负转速旋转,而部件制动器(28)制动所述第一部件。所述方法包括下述步骤:将部件制动器切换到打开位置,以使得燃式发