用于起动混合动力车辆中的燃式发动机的方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104507773A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.04.08(21)申请号201380039882.6(74)专利代理机构永新专利商标代理有限公司72002(22)申请日2013.06.26代理人李隆涛(30)优先权数据1250711-72012.06.27SE(51)Int.Cl.B60W10/06(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B60K6/365(2007.01)2015.01.27B60W10/08(2006.01)(86)PCT国际申请的申请数据B60W10/18(2012.01)PCT/SE2013/0507792013.06.26B60W20/00(2006.01)(87)PCT国际申请的公布数据B60W30/18(2012.01)WO2014/003661EN2014.01.03F02N11/00(2006.01)F02N11/08(2006.01)(71)申请人斯堪尼亚商用车有限公司B60K6/48(2007.01)地址瑞典南泰利耶(72)发明人N·彼得松M·贝里奎斯特J·林德斯特伦A·谢尔M·比约克曼权利要求书2页说明书5页附图3页(54)发明名称用于起动混合动力车辆中的燃式发动机的方法(57)摘要一种用于起动混合动力车辆的推进系统(1)中的燃式发动机(2)的方法，所述推进系统包括：行星齿轮，其具有呈太阳轮(10)、齿圈(11)和行星齿轮架(12)形式的三个部件；燃式发动机的输出轴(2a)，其被连接到行星齿轮的所述三个部件中的第一部件；变速箱(3)的输入轴(3a)，其被连接到行星齿轮的所述三个部件中的第二部件；以及电机(9)的转子(9b)，其被连接到变速箱的所述三个部件中的第三部件。根据所述方法，车辆被设定在初始位置，其中合适的档位在变速箱中接入并且制动作用在变速箱的输入轴上，在此之后电机被控制以使得齿圈被带动以反向转速(n3)旋转，并且燃式发动机的输出轴(2a)由此经由行星齿轮的太阳轮被带动以正向转速(n1)旋转，以使得燃式发动机可以起动。CN104507773ACN104507773A权利要求书1/2页1.一种用于起动车辆的推进系统(1)中的燃式发动机(2)的方法，推进系统包括具有输出轴(2a)的燃式发动机(2)、包括定子(9a)和转子(9b)的电机(9)、具有输入轴(3a)的变速箱(3)、以及包括呈太阳轮(10)、齿圈(11)和行星齿轮架(12)形式的三个部件的行星齿轮，燃式发动机的输出轴(2a)连接到行星齿轮的所述三个部件中的第一部件(10)以使得燃式发动机的输出轴(2a)的旋转导致所述第一部件(10)的旋转，变速箱的输入轴(3a)连接到行星齿轮的所述三个部件中的第二部件(12)以使得变速箱的输入轴(3a)的旋转导致所述第二部件(12)的旋转，以及电机的转子(9b)连接到行星齿轮的所述三个部件中的第三部件(11)以使得转子(9b)的旋转导致所述第三部件(11)的旋转，其特征在于，所述方法包括下述步骤：a)将车辆设定在初始位置，其中合适的档位在变速箱(3)中接入，并且制动间接作用在变速箱的输入轴(3a)上，b)控制电机(9a)，以使得所述第三部件(11)被带动以反向转速(n3)旋转，并且由此燃式发动机的输出轴(2a)经由行星齿轮的所述第一部件(10)被带动以正向转速(n1)旋转，以使得燃式发动机(2)可以被起动。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法被执行以用于推进系统(1)，其中，燃式发动机的输出轴(2a)被连接到太阳轮(10)，变速箱的输入轴(3a)被连接到行星齿轮架(12)，并且电机的转子(9b)被连接到齿圈(11)。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，电机(9)在步骤b)中被控制以使得燃式发动机(2)达到其怠速转速。4.根据前述权利要求任一所述的方法，其特征在于，借助于车辆的行车制动器将制动间接施加到变速箱的输入轴(3a)。5.根据权利要求1-3中任一所述的方法，其特征在于，借助于车辆的驻车制动器将制动间接施加到变速箱的输入轴(3a)。6.根据前述权利要求任一所述的方法，其特征在于，所述方法被执行以用于推进系统，其中，燃式发动机的输出轴(2a)以固定传动比被连接到行星齿轮的所述第一部件(10)。7.根据权利要求1-5中任一所述的方法，其特征在于，所述方法被执行以用于推进系统，其中，燃式发动机的输出轴(2a)连接到行星齿轮的所述第一部件(10)以使得输出轴和第一部件作为一单元以同一转速旋转。8.根据前述权利要求任一所述的方法，其特征在于，所述方法被执行以用于推进系统，其中，变速箱的输入轴(3a)以固定传动比被连接到行星齿轮的所述第二部件(12)