具有改进操作的发动机控制阀.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104487746A(43)申请公布日2015.04.01(21)申请号201380039006.3代理人段志超(22)申请日2013.07.01(51)Int.Cl.(2006.01)(30)优先权数据F16K1/22612563922012.07.04FRF16K11/052(2006.01)F02M25/07(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日F16K1/20(2006.01)2015.01.22(86)PCT国际申请的申请数据PCT/FR2013/0515372013.07.01(87)PCT国际申请的公布数据WO2014/006312FR2014.01.09(71)申请人法雷奥电机控制系统公司地址法国瑟吉圣克里斯托夫(72)发明人G.霍德布尔格(74)专利代理机构北京市柳沈律师事务所11105权利要求书1页说明书5页附图2页(54)发明名称具有改进操作的发动机控制阀(57)摘要本发明涉及一种发动机控制阀，包括界定内部导管的本体并包括安装为使得其可通过瓣部(10)的轴(12)枢转的瓣部(10)，所述瓣部(10)包括第一部分(11)。瓣部可在允许流体通入导管的打开位置和瓣部(10)与瓣部的密封件(1)接触的关闭位置之间枢转，所述密封件(1)牢固地连接至瓣部的本体。密封件(1)的外部轮廓围绕瓣部(10)的外部轮廓，所述密封件(1)包括开口(6)和实心部分(3)。当所述瓣部(1)处于关闭位置中时，上述第一部分(11)密封密封件(1)中的开口(6)。瓣部(10)包括与第一部分(11)分开的凸出部(18)，所述凸出部(18)定位为当瓣部(10)在打开位置和关闭位置之间枢转时保持与密封件(1)的实心部分(3)接触，或反之亦然。CN104487746ACN104487746A权利要求书1/1页1.一种发动机控制阀，具有界定内部导管的本体并包括通过瓣部(10)的销(12)以枢转方式安装的瓣部(10)，所述瓣部(10)包括第一部分(11)且能够在允许气体通过导管的打开位置和瓣部(10)与紧固至阀本体的衬垫(1)接触的关闭位置之间枢转，所述衬垫(1)具有的外部轮廓在外部围绕瓣部(10)的外部轮廓，所述衬垫(1)包括开口(6)和实心部分(3)，当所述瓣部(1)处于关闭位置中时，所述第一部分(11)关闭衬垫(1)中的开口(6)，瓣部(10)包括与阀(10)的第一部分(11)分开的凸出部(18)，且定位为当瓣部(10)在打开位置和关闭位置之间枢转时保持与衬垫(1)的实心部分(3)接触，或反之亦然。2.如权利要求1所述的阀，其中，瓣部(10)包括第二部分(13)，所述第二部分通过瓣部(10)的销(12)与第一部分(11)分开，当所述瓣部处于关闭位置中时，所述第二部分与所述实心部分(3)齐平，所述凸出部(18)定位在瓣部(10)的第二部分(13)和瓣部(10)的销(12)之间。3.如权利要求1或2所述的阀，其中，凸出部(18)具有平行于旋转销(12)的纵向轴线。4.如权利要求2和3所述的阀，其中，所述凸出部(18)朝向瓣部(10)的第二部分(13)突出，且所述瓣部(18)与所述第二部分(13)一起形成空间。5.如权利要求3或4所述的阀，其中，所述凸出部(18)的纵向轴线平行于旋转销(12)，所述凸出部(18)的横截面由直线形部段(19)和弯曲部段(20)界定，弯曲部段(20)的两个端部将所述直线形部段(19)的两个端部连结在一起。6.如权利要求5所述的阀，其中，所述凸出部(18)为半圆柱形形式。7.如权利要求5和6中的任一项所述的阀，其中，瓣部(10)定位在阀中使得，在横截面中，凸出部(18)的弯曲部段(20)与衬垫(1)的实心部分(3)接触，瓣部(10)绕其销(12)的旋转引起凸出部(18)相对于衬垫(1)的所述实心部分(3)的相对运动，同时使所述实心部分(3)与所述弯曲部段(20)保持接触。8.如权利要求3至7中的任一项所述的阀，其中，凸出部(18)在瓣部(10)的至少一半宽度上延伸，所述宽度是其沿旋转销(12)截取的尺寸。9.如前述权利要求1至8中的任一项所述的阀，其中，衬垫(1)的实心部分(3)与凸出部(18)接触的区域是所述部分(3)的为所述衬垫(1)中的开口(16)定边界的区域。10.如权利要求2以及前述权利要求中的任一项所述的阀，其中，瓣部(10)的两个部分(11、13)是平坦的且在彼此的延续部中，瓣部(10)的第一部分(11)与衬垫(1)的一个面接触，以关闭所述开口(6)，且所述瓣部(10)的第二部分(13)在其实心部分(3)处与所述衬垫(1)的相反面齐平。11.如前述权利要求中的任一项所述的阀，其中，凸出部(18)包括至少两个沿瓣部(1