具有冷却剂控制阀的发动机系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106481433A(43)申请公布日2017.03.08(21)申请号201610736559.X(22)申请日2016.08.25(30)优先权数据10-2015-01195592015.08.25KR(71)申请人现代自动车株式会社地址韩国首尔(72)发明人李勇珪李孝祚姜镐均赵晟文尹硕浚柳炫旭李珍岛(74)专利代理机构北京尚诚知识产权代理有限公司11322代理人龙淳(51)Int.Cl.F01P7/14(2006.01)F01P7/16(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图6页(54)发明名称具有冷却剂控制阀的发动机系统(57)摘要本发明提供一种发动机系统包括缸体和缸盖。冷却剂控制阀单元与缸盖接合以接收从缸体排出的冷却剂和从缸盖排出的冷却剂。冷却剂控制阀单元控制提供给加热器、散热器和油冷器的冷却剂并且控制从缸体排出的冷却剂。冷却剂控制阀单元接收来自缸盖的冷却剂、提供冷却剂给油冷器并且控制分配给加热器的冷却剂和从缸体排出的冷却剂。CN106481433ACN106481433A权利要求书1/2页1.一种发动机系统，包括：缸体；缸盖；和冷却剂控制阀单元，其与缸盖接合以接收从缸体排出的冷却剂和从缸盖排出的冷却剂，所述冷却剂控制阀单元控制提供给加热器、散热器和油冷器的冷却剂并控制从缸体排出的冷却剂，其中，所述冷却剂控制阀单元接收来自缸盖的冷却剂，提供冷却剂给油冷器并且控制分配给加热器的冷却剂和从缸体排出的冷却剂。2.如权利要求1所述的发动机系统，其中，所述冷却剂控制阀单元包括：阀壳，包括形成在其中的冷却剂腔，并具有：缸盖冷却剂流入通道，其形成为接收来自缸盖的冷却剂；缸体冷却剂流入通道，其分开地形成在距缸盖冷却剂流入通道预定距离处以接收来自缸体的冷却剂；油冷器供应通道，其形成在缸体冷却剂流入通道的相对侧以面向缸体冷却剂流入通道并提供冷却剂给油冷器；以及加热器供应通道和散热器供应通道，以预定距离分开地形成在缸盖冷却剂通道的相对侧，以分别提供冷却剂给加热器和散热器；和缸体冷却剂阀、加热器冷却剂阀和散热器冷却剂阀，布置成分别打开或关闭缸体冷却剂流入通道、加热器供应通道和散热器供应通道，其中，油冷器接收从冷却剂腔提供的冷却剂，其中，通过缸盖冷却剂流入通道流向冷却剂腔的冷却剂通过油冷器供应通道提供给油冷器，并且其中，当缸体冷却剂阀打开时，通过缸体冷却剂流入通道提供的冷却剂被提供给油冷器。3.如权利要求2所述的发动机系统，还包括：弹性构件，其弹性地支撑缸体冷却剂阀以关闭缸体冷却剂阀。4.如权利要求2所述的发动机系统，还包括：驱动器，其构造成根据运转条件和冷却剂温度分别控制缸体冷却剂阀、加热器冷却剂阀和散热器冷却剂阀的开率。5.如权利要求2所述的发动机系统，其中，缸体冷却剂流入通道和油冷器供应通道面向彼此，并且流过缸盖冷却剂流入通道的冷却剂被传送给油冷器供应通道。6.如权利要求5所述的发动机系统，其中，通过缸体冷却剂流入通道流向冷却剂腔的冷却剂的一部分被传送给油冷器，且其余的冷却剂通过在与从缸体冷却剂流入通道到油冷器供应通道的方向相反的方向上流动而传送给加热器供应通道和散热器供应通道。7.如权利要求6所述的发动机系统，其中，流过缸体冷却剂流入通道的冷却剂的量大于通过油冷器供应通道排出的冷却剂的量。8.如权利要求6所述的发动机系统，其中，当缸体冷却剂控制阀关闭时，流过缸盖冷却剂流入通道的冷却剂通过油冷器供应通道被提供给油冷器，并且，当缸体冷却剂控制阀打开时，流过缸体冷却剂流入通道的冷却剂通过油冷器供应通道被提供给油冷器。9.如权利要求1所述的发动机系统，其中，低压排气再循环(EGR)冷却器串列地布置在提供给加热器的冷却剂的管道中以冷却低压排气。2CN106481433A权利要求书2/2页10.如权利要求1所述的发动机系统，其中，高压EGR阀并列布置在提供给油冷器的冷却剂的管道中以冷却高压排气。11.如权利要求1所述的发动机系统，还包括：油管道，其从缸体的第一侧向油冷器提供油并且从油冷器循环油至缸体的第二侧；和阀，其布置成控制油管道的一侧的油。12.如权利要求4所述的发动机系统，其中，所述驱动器包括：旋转构件，其包括形成在旋转构件的表面上的凸轮以根据其旋转位置推动缸体冷却剂阀、加热器冷却剂阀或散热器冷却剂阀；和电动机，其布置成转动该旋转构件。13.如权利要求12所述的发动机系统，还包括温度传感器，其构造成感测冷却剂腔的内部温度。14.如权利要求2所述的发动机系统，还包括：弹性构件，其弹性地支撑加热器冷却剂阀以关闭加热器冷却剂阀。15.如权利要求2所述的发动机系统，还包括：弹性构件，其弹性地支撑散热器冷却剂阀以关闭散热器冷却剂阀。16.一种冷却剂控制阀单元，包括：阀