一种集成式发动机制动摇臂结构.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104500164A(43)申请公布日2015.04.08(21)申请号201510003184.1(22)申请日2015.01.03(71)申请人浙江康和机械科技有限公司地址317200浙江省台州市天台县始丰街道官塘村(72)发明人马国伟关大众陈能舜(74)专利代理机构台州蓝天知识产权代理有限公司33229代理人杨娟(51)Int.Cl.F01L13/06(2006.01)F01L1/18(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图4页(54)发明名称一种集成式发动机制动摇臂结构(57)摘要本发明属于发动机技术领域，特指一种集成式发动机制动摇臂结构，摇臂设置在摇臂轴上，摇臂的一端设置有滚轮，滚轮与排气凸轮接触连接，摇臂的另一端设置有操作排气门桥动作的带有单向阀结构的制动机构，制动机构与摇臂轴之间的摇臂上安装有控油阀机构，在摇臂轴上设置有制动油道及润滑油道，摇臂上设置有连通控油阀机构的第一制动油道，及连通控油阀机构、制动机构的第二制动油道，第一制动油道与第二制动油道之间通过控油阀机构通断，排气凸轮转动带动摇臂绕摇臂轴摆动，配合电磁阀信号驱动控油阀机构和制动机构的动作进而控制排气门桥的动作；本发明实现了发动机制动机构的集成模块化、简单化、低成本化；安装调整方便，适用性广泛。CN104500164ACN104500164A权利要求书1/2页1.一种集成式发动机制动摇臂结构，其特征在于：摇臂设置在摇臂轴上，摇臂的一端通过销子设置有滚轮，滚轮与排气凸轮接触连接，摇臂的另一端设置有操作排气门桥动作的具有单向阀结构的制动机构，制动机构的下方设置有排气门桥，制动机构控制排气门桥的动作，制动机构与摇臂轴之间的摇臂上安装有控油阀机构，在摇臂轴上设置有制动油道及润滑油道，摇臂上设置有连通控油阀机构的第一制动油道，以及连通控油阀机构、制动机构的第二制动油道，摇臂轴的制动油道与第一制动油道连通，第一制动油道与第二制动油道之间通过控油阀机构连通或阻断，在摇臂上设置有连通润滑油道及销子的第一润滑油道、连通制动机构的第二润滑油道，摇臂轴上的润滑油道、第一润滑油道、第二润滑油道连通，排气凸轮转动带动摇臂绕摇臂轴摆动，配合电磁阀信号驱动控油阀机构和制动机构的动作进而控制排气门桥的动作。2.根据权利要求1所述的一种集成式发动机制动摇臂结构，其特征在于：所述的控油阀机构是：控油阀柱塞和压缩弹簧同轴安装在摇臂中部靠下的活塞腔内，在活塞腔的下部设置有卡簧或卡簧及导向垫片，控油阀柱塞的下端穿过卡簧或卡簧及导向垫片伸出活塞腔外，压缩弹簧的一端顶紧在卡簧或导向垫片上、另一端顶紧在控油阀柱塞的台阶面上；活塞腔的上部设置有与第一制动油道连通的油孔，在活塞腔的中部设置有与制动机构连通的油孔、以及与外界连通的泄油孔，用于释放活塞腔内的高压油；正常状态下控油阀柱塞受弹簧力作用处于上部非操作位置，控油阀柱塞上平面封闭活塞腔上部的油孔，此时活塞腔中部的油孔和泄油孔处于连接状态；接收到电磁阀制动信号后，控油阀受油压驱动压缩弹簧处于下部操作位置，同时封闭活塞腔中部的油孔和泄油孔；或是：所述的控油阀机构是：控油阀柱塞安装在摇臂中部靠下的活塞腔内，所述的控油阀柱塞是在圆柱体的中部及下部分别开设有环形槽及用于连通两环形槽的、轴向设置的直槽；弹簧片一端通过螺栓固定在摇臂的一侧面上、另一端卡箍在控油阀柱塞下部的环形槽上，在摇臂上螺接有两个以上的导向螺栓，两导向螺栓的内端设置在控油阀柱塞的直槽内，正常状态下控油阀柱塞受弹簧片力作用处于上部非操作位置，控油阀柱塞上平面封闭活塞腔上部的油孔，此时活塞腔中部的油孔和泄油孔处于连接状态；；接收到电磁阀制动信号后，控油阀受油压驱动压缩弹簧片处于下部操作位置，同时封闭活塞腔中部的油孔和泄油孔。3.根据权利要求2所述的一种集成式发动机制动摇臂结构，其特征在于：所述的控油阀柱塞的圆柱体的底平面上设置有避免接触时的应力集中及控油阀柱塞运动时发生卡滞的圆弧面。4.根据权利要求2或3所述的一种集成式发动机制动摇臂结构，其特征在于：所述的控油阀柱塞的下方的缸体上设置有重置销，伸出活塞腔外的控油阀柱塞直接或通过与其连接的窝座与重置销接触连接。5.根据权利要求1所述的一种集成式发动机制动摇臂结构，其特征在于：所述的具有单向阀结构的制动机构是：包括有单向阀机构及制动机构，单向阀机构设置在第二润滑油道上，单向阀机构控制第二润滑油道与制动机构之间的通断。6.根据权利要求5所述的一种集成式发动机制动摇臂结构，其特征在于：所述的制动机构是：制动活塞安装在摇臂靠近排气门端的制动腔中，摇臂上设置有伸入制动腔内且与制动活塞之间有补偿间隙L的调整螺栓，制动腔内的调整螺栓上套装有预紧弹簧，预紧弹2CN104500164A权