气密层用层压体和使用其的轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利(10)授权公告号CN104507707B(45)授权公告日2018.05.25(21)申请号201380039775.3(73)专利权人株式会社普利司通地址日本东京(22)申请日2013.07.23都(65)同一申请的已公布的文献号(72)发明人北野秀树千足英之申请公布号CN104507707A(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事(43)申请公布日2015.04.08务所(普通合伙)11277代理人刘新宇李茂家(30)优先权数据2012-1669172012.07.27JP(51)Int.Cl.B60C5/14(2006.01)(85)PCT国际申请进入国家阶段日B32B25/08(2006.01)2015.01.26(56)对比文件(86)PCT国际申请的申请数据US2002/0187289A1,2002.12.12,PCT/JP2013/0699192013.07.23审查员张丽霞(87)PCT国际申请的公布数据WO2014/017486JA2014.01.30权利要求书1页说明书8页附图1页(54)发明名称气密层用层压体和使用其的轮胎(57)摘要提供了：一种气密层用层压体，所述层压体使用树脂膜并且能够确保所述树脂膜和例如胎体的邻接部件之间的充分的粘合性；和一种轮胎，其使用所述层压体。所述气密层用层压体包括：由热塑性树脂或由包含热塑性树脂和热塑性弹性体的混合物的树脂材料形成的阻气层(1)；和配置在所述阻气层(1)的任一侧上的橡胶层(2A,2B)。所述橡胶层至少包括二烯系弹性体，所述二烯系弹性体通过包括与所述树脂材料相容的官能团的化合物改性，并且所述橡胶层的至少一层包括交联剂。CN104507707BCN104507707B权利要求书1/1页1.一种气密层用层压体，其包括：由树脂材料组成的阻气层，所述树脂材料包括热塑性树脂或热塑性树脂和热塑性弹性体的混合物；和各自配置在所述阻气层的两侧上的橡胶层，其中所述阻气层具有将由热塑性聚氨酯形成的膜或片材以及由以下树脂组合物形成的膜或片材交替层叠5层以上而成的结构，所述树脂组合物由改性乙烯-乙烯醇共聚物形成、或者由改性乙烯-乙烯醇共聚物以及马来酸酐改性的氢化苯乙烯-乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物形成，所述阻气层的厚度为5至200μm，所述橡胶层的橡胶组分仅包含通过包括环氧基的化合物改性的二烯系弹性体，并且所述橡胶层的至少一层包含交联剂。2.根据权利要求1所述的气密层用层压体，其中所述二烯系弹性体包含天然橡胶。3.根据权利要求1所述的气密层用层压体，其中，在所述橡胶层中，当配置在轮胎内侧表面上时位于所述轮胎内侧表面侧上的层包含交联剂。4.根据权利要求1所述的气密层用层压体，其中所述橡胶层由同种橡胶组合物或不同的橡胶组合物组成。5.根据权利要求1所述的气密层用层压体，其中通过依照JISZ0237的探针粘性测试测量的所述橡胶层的粘性值相同，或当配置在轮胎内侧表面上时位于所述轮胎内侧表面侧上的层的值较小。6.根据权利要求1所述的气密层用层压体，其中所述交联剂是硫磺或过氧化物。7.根据权利要求6所述的气密层用层压体，其中所述交联剂是硫磺。8.根据权利要求1所述的气密层用层压体，其中各个所述橡胶层的厚度在1至1000μm的范围内。9.根据权利要求8所述的气密层用层压体，其中各个所述橡胶层的厚度在1至500μm的范围内。10.根据权利要求9所述的气密层用层压体，其中各个所述橡胶层的厚度在5至200μm的范围内。11.一种轮胎，其使用根据权利要求1所述的气密层用层压体。2CN104507707B说明书1/8页气密层用层压体和使用其的轮胎技术领域[0001]本发明涉及一种气密层用层压体(下文中，也简称为“层压体”)和一种使用所述气密层用层压体的轮胎，并且特别涉及一种使用树脂材料的气密层用层压体和使用所述气密层用层压体的轮胎的改善。背景技术[0002]包括丁基橡胶或卤化丁基橡胶等作为主要原料的橡胶组合物传统地用于作为用于保持轮胎的内压的空气阻隔层配置在轮胎内侧表面上的气密层。然而，因为包括丁基系橡胶作为主要原料的这样的橡胶组合物具有低的阻气性，当这样的橡胶组合物用作气密层时，气密层需要厚至一定程度，其已经是轮胎轻量化的障碍。[0003]另一方面，存在一种技术：使用树脂膜代替由丁基系橡胶制成的片材来用作气密层。然而，在使用树脂膜的情况下，因为与邻接的胎体部件的粘合性不充分，需要提供另外的粘合层。例如，专利文献1公开了一种技术：将与邻接的橡胶层的粘合性通过将由粘合性树脂制成的粘合层设置在由树脂制成的阻气层的两侧上来确保。然而，虽然由树脂制成的粘合层可以充分地确保与阻气层的粘合性，但与邻接的橡胶层的粘合性是不充分的并且气密层会在成型和硫化时移位，其留