多层结构体、充气轮胎用气密层以及充气轮胎.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107116869A(43)申请公布日2017.09.01(21)申请号201710102832.8(51)Int.Cl.(22)申请日2012.05.31B32B25/08(2006.01)B60C1/00(2006.01)(30)优先权数据B60C5/14(2006.01)2011-1226312011.05.31JP2011-1225692011.05.31JP(62)分案原申请数据201280037988.82012.05.31(71)申请人株式会社普利司通地址日本东京都申请人株式会社可乐丽(72)发明人北野秀树天本哲生田中隆嗣林七步才日笠正雄田中祐介(74)专利代理机构北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)11277代理人刘新宇李茂家权利要求书1页说明书19页附图3页(54)发明名称多层结构体、充气轮胎用气密层以及充气轮胎(57)摘要本发明的目的在于提供多层结构体、充气轮胎用气密层以及充气轮胎，所述多层结构体具有高气体阻隔性、高抗龟裂性和优异耐疲劳性。该多层结构体具有阻隔层(2)和弹性体层(3)，特征在于，所述弹性体层(3)所占的厚度比((U1+U2+…+Un)/T)为60％以上。CN107116869ACN107116869A权利要求书1/1页1.一种多层结构体，其包含阻隔层和弹性体层，其中在所述多层结构体中，所述弹性体层所占的厚度比为60％以上，用厚度大的弹性体层夹持厚度小的阻隔层与弹性体层的层压体。2.根据权利要求1所述的多层结构体，其中在所述多层结构体中，所述弹性体层所占的厚度比为80％以上。3.根据权利要求1所述的多层结构体，其中所述弹性体层的JIS-A硬度是85以下。4.根据权利要求1所述的多层结构体，其中所述阻隔层依据ISO527在20℃和65％RH下的断裂伸长率为100％以下。5.根据权利要求1所述的多层结构体，其中所述弹性体层依据ISO527在20℃和65％RH下的断裂伸长率大于100％。6.根据权利要求1所述的多层结构体，其中将所述阻隔层和所述弹性体层层压以形成总计7层以上的层。7.根据权利要求6所述的多层结构体，其中将所述阻隔层和所述弹性体层交替地层压。8.根据权利要求1所述的多层结构体，其中所述阻隔层和所述弹性体层通过活化能量射线的照射而交联。9.根据权利要求1所述的多层结构体，其中所述多层结构体在20℃和100％应变时的弹性模量为40MPa以下。10.根据权利要求1所述的多层结构体，其中所述阻隔层在20℃和65％RH下的氧气透过度是10.0cc·mm/m2·天·atm以下。11.根据权利要求1所述的多层结构体，其中各阻隔层的厚度为10μm以下。12.根据权利要求1所述的多层结构体，其中所述阻隔层包含一种或多种具有极性基团OH、S、Cl或F的树脂。13.根据权利要求12所述的多层结构体，其中所述具有极性基团的树脂是选自乙烯-乙烯醇共聚物、改性乙烯-乙烯醇共聚物、聚乙烯醇、尼龙、氯乙烯和离聚物中的至少一种。14.根据权利要求1所述的多层结构体，其中所述弹性体层包含选自聚苯乙烯类热塑性弹性体、聚烯烃类热塑性弹性体、聚二烯烃类热塑性弹性体、聚氯乙烯类热塑性弹性体、氯化聚乙烯类热塑性弹性体、聚氨酯类热塑性弹性体、聚酯类热塑性弹性体、聚酰胺类热塑性弹性体和氟树脂类热塑性弹性体中的至少一种。15.根据权利要求1所述的多层结构体，其中所述阻隔层和所述弹性体层通过共挤出成型而形成。16.一种充气轮胎用气密层，其使用根据权利要求1-15任一项所述的多层结构体。17.一种充气轮胎，其包含根据权利要求16所述的充气轮胎用气密层。2CN107116869A说明书1/19页多层结构体、充气轮胎用气密层以及充气轮胎[0001]本申请是申请日为2012年5月31日、申请号为201280037988.8、发明名称为多层结构体、充气轮胎用气密层以及充气轮胎的申请的分案申请。技术领域[0002]本发明涉及包含阻隔层和弹性体层的多层结构体，更具体涉及具有高气体阻隔性和抗龟裂性以及优异耐疲劳性的多层结构体、使用所述多层结构体的充气轮胎用气密层，以及包含所述气密层的充气轮胎。背景技术[0003]对于在轮胎内表面上设置以保持轮胎内压的作为空气阻隔层的气密层，通常使用主要由丁基橡胶或卤化丁基橡胶制成的橡胶组合物。然而，由于主要由丁基橡胶制成的橡胶组合物具有低空气阻隔性，使用此类橡胶组合物的气密层必须具有约1mm的厚度。[0004]另一方面，已知乙烯-乙烯醇共聚物(下文，其可缩写为EVOH)具有优异的气体阻隔性。由于EVOH的空气透过量是如上所述用于丁基类气密层的橡胶组合物的空气透过量的1/100或更小，因而厚度100μm以下的EVOH制成的气密层可显著改善轮胎