双钢轮压路机防打滑系统.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CNCN103821068103821068A(43)申请公布日2014.05.28(21)申请号201210465418.0(22)申请日2012.11.16(71)申请人陕西中大机械集团有限责任公司地址710119陕西省西安市高新区新型工业园西部大道109号(72)发明人綦开隆段骏(74)专利代理机构西安创知专利事务所61213代理人刘崇义(51)Int.Cl.E01C19/28(2006.01)权权利要求书1页利要求书1页说明书3页说明书3页附图1页附图1页(54)发明名称双钢轮压路机防打滑系统(57)摘要本发明公开了一种双钢轮压路机防打滑系统，包括压路机前轮马达、压路机后轮马达、在压路机发动机的带动下用于驱动压路机前轮马达的前轮变量泵、在压路机发动机的带动下用于驱动压路机后轮马达的后轮变量泵，以及用于检测压路机前轮马达转速的前轮马达转速传感器、用于检测压路机后轮马达转速的后轮马达转速传感器、用于接收前轮马达转速传感器和后轮马达转速传感器输出信号并对前轮变量泵和后轮变量泵进行控制的控制器以及与控制器通过CAN总线进行通信的人机界面。该双钢轮压路机防打滑系统结构简单，设计合理，实现成本低，功能灵活性较高，可以应用于不同路况的双钢轮压路机行走，提高工作的可靠性高，设备使用寿命长。CN103821068ACN103826ACN103821068A权利要求书1/1页1.双钢轮压路机防打滑系统，其特征在于：包括压路机前轮马达（5）、压路机后轮马达（4）、在压路机发动机的带动下用于驱动压路机前轮马达（5）的前轮变量泵（3）、在压路机发动机的带动下用于驱动压路机后轮马达（4）的后轮变量泵（8），以及用于检测压路机前轮马达（5）转速的前轮马达转速传感器（6）、用于检测压路机后轮马达（4）转速的后轮马达转速传感器（7）、用于接收前轮马达转速传感器（6）和后轮马达转速传感器（7）输出信号并对前轮变量泵（3）和后轮变量泵（8）进行控制的控制器（2）以及与控制器（2）通过CAN总线进行通信的人机界面（1），所述前轮马达转速传感器（6）和后轮马达转速传感器（7）均为霍尔传感器，所述前轮马达转速传感器（6）安装在压路机前轮马达（5）上，所述后轮马达转速传感器（7）安装在压路机后轮马达（4）上，所述人机界面（1）安装在双钢轮压路机的驾驶室内。2.根据权利要求1所述的双钢轮压路机防打滑系统，其特征在于：所述前轮变量泵（3）通过液压软管一与压路机前轮马达（5）连接，所述后轮变量泵（8）通过液压软管二与压路机后轮马达（4）连接。3.根据权利要求2所述的双钢轮压路机防打滑系统，其特征在于：所述人机界面（1）为博世力士乐IP67级防水防尘显示屏DI3，所述控制器（2）为博世力士乐IP67级防水防尘控制器RC6-9/20。2CN103821068A说明书1/3页双钢轮压路机防打滑系统技术领域[0001]本发明涉及一种防打滑系统，特别是涉及一种双钢轮压路机防打滑系统。背景技术[0002]目前，旧式压路机电控系统较为简单，变量泵多通过机械手柄控制，且电控系统中无控制器和伺服电磁阀等，故无防打滑功能，当压路机通过障碍物较多的路面或者湿滑路面时候容易产生其中一个钢轮打滑现象，从而使压路机无法正常通过该路面。不具有防打滑功能的压路机已经越来越不适用于现代社会的使用要求，所以防打滑系统已越来越多配备于现代双钢轮压路机中以保证良好的设备通过能力。发明内容[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种双钢轮压路机防打滑系统。该双钢轮压路机防打滑系统结构简单，设计合理，实现成本低，功能灵活性较高，可以应用于不同路况的双钢轮压路机行走，提高工作的可靠性高，设备使用寿命长，实用性强，便于推广使用。[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：双钢轮压路机防打滑系统，其特征在于：包括压路机前轮马达、压路机后轮马达、在压路机发动机的带动下用于驱动压路机前轮马达的前轮变量泵，在压路机发动机的带动下用于驱动压路机后轮马达的后轮变量泵，以及用于检测压路机前轮马达转速的前轮马达转速传感器、用于检测压路机后轮马达转速的后轮马达转速传感器、用于接收前轮马达转速传感器和后轮马达转速传感器输出信号并对前后轮变量泵进行控制的控制器以及与控制器通过CAN总线进行通信的人机界面，所述前轮马达转速传感器和后轮马达转速传感器均为霍尔传感器，所述前轮马达转速传感器安装在压路机前轮马达上，所述后轮马达转速传感器安装在压路机后轮马达上；所述人机界面为博世力士乐IP67级防水防尘显示屏DI3，所述控制器为博世力士乐IP67级防水防尘控制器RC6-9/20，所述人机界面安装在双钢轮压路机的驾驶室内。[0005]