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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104553649A(43)申请公布日2015.04.29(21)申请号201510062915.X(22)申请日2015.02.06(71)申请人青岛科技大学地址266061山东省青岛市崂山区松岭路99号(72)发明人尹凤福汪遵元汪晓(74)专利代理机构青岛联智专利商标事务所有限公司37101代理人李升娟(51)Int.Cl.B60F5/02(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种水陆空多栖通行机(57)摘要本发明公开了一种水陆空多栖通行机,包括机舱和浮力平台,所述浮力平台下侧安装有行走轮;所述机舱包括上舱和下舱,所述下舱中设置有升力单体和推力单体,所述升力单体包括多层升力导板和升力动力单元,所述推力单体包括多层推力导板和推力动力单元;空气沿多栖通行机的运行方向进入所述升力单体和/或推力单体,所述升力导板和推力导板沿阻碍空气流动的方向倾斜。本发明所提供的水陆空多栖通行机效率高、实用性强且适用性广。CN104553649ACN104553649A权利要求书1/1页1.一种水陆空多栖通行机,其特征在于,包括机舱和浮力平台,所述浮力平台下侧安装有行走轮;所述机舱包括上舱和下舱,所述下舱中设置有升力单体和推力单体,所述升力单体包括多层升力导板和升力动力单元,所述推力单体包括多层推力导板和推力动力单元;空气沿多栖通行机的运行方向进入所述升力单体和/或推力单体,所述升力导板和推力导板沿阻碍空气流动的方向倾斜。2.根据权利要求1所述的水陆空多栖通行机,其特征在于,所述升力单体还包括排气导板,所述升力导板对称地分布在所述升力单体内,空气沿所述升力导板进入所述升力动力单元,所述升力动力单元改变气体流速并使气体沿所述排气导板排出。3.根据权利要求2所述的水陆空多栖通行机,其特征在于,所述升力单体一侧开设有进气口。4.根据权利要求1所述的水陆空多栖通行机,其特征在于,所述推力导板均匀分布在所述推力动力单元的两侧,气体从一侧推力导板进入所述推力动力单元,所述推力动力单元改变气体流速并使气体沿另一侧的推力导板排出。5.根据权利要求1所述的水陆空多栖通行机,其特征在于,所述下舱中还包括矩形支架,所述升力单体和推力单体均为两个,所述矩形支架的一组对边与所述升力单体连接,另一组对边与所述推力单体连接,所述升力单体与推力单体之间形成中央风道。6.根据权利要求5所述的水陆空多栖通行机,其特征在于,空气从所述升力单体排入所述中央通道,所述推力单体从所述中央通道中吸入空气。7.根据权利要求1至6任一项所述的水陆空多栖通行机,其特征在于,所述升力动力单元和推力动力单元均包括电机和与所述电机连接的轴流风扇。8.根据权利要求1所述的水陆空多栖通行机,其特征在于,所述上舱中还设置有驾驶座、货舱以及控制柜。9.根据权利要求8所述的水陆空多栖通行机,其特征在于,所述上舱顶部设置有降落伞。10.根据权利要求1所述的水陆空多栖通行机,其特征在于,所述浮力平台与所述下舱相连接,所述浮力平台为密封结构,所述浮力平台内设置有电池及气刹制动系统。2CN104553649A说明书1/4页一种水陆空多栖通行机技术领域[0001]本发明涉及一种交通工具,尤其涉及一种水陆空多栖通行机。背景技术[0002]多栖通行机是一种可在地面、水面以及低空等多种环境中载人载货的交通工具,是未来交通研究的一个重要领域。人们普遍认为,多栖交通工具将会像电动车一样,引发未来民用交通的大变革。[0003]传统的多栖通行机通常采用在本体下部安装行走轮,在顶部或尾部安装旋翼的结构。通过发动机驱动旋翼提供升力,把通行机托举在空中的动力驱动形式。其动力装置大体上分为两类,即航空活塞式发动机和航空涡轮轴发动机。此种设计通常存在控制系统复杂、功率大、成本高且噪声大的缺陷。发明内容[0004]本发明提供一种水陆空多栖飞行机,旨在解决传统多栖通行机控制系统复杂、功率大且成本高的缺陷。[0005]一种水陆空多栖通行机,包括机舱和浮力平台,所述浮力平台下侧安装有行走轮;所述机舱包括上舱和下舱,所述下舱中设置有升力单体和推力单体,所述升力单体包括多层升力导板和升力动力单元,所述推力单体包括多层推力导板和推力动力单元;空气沿多栖通行机的运行方向进入所述升力单体和/或推力单体,所述升力导板和推力导板沿阻碍空气流动的方向倾斜。[0006]为保持升力单体中的空气循环稳定,提高多栖通行机的运行性能,所述升力单体还包括排气导板,所述升力导板对称地分布在所述升力单体内,空气沿所述升力导板进入所述升力动力单元,所述升力动力单元改变气体流速并使气体沿所述排气导板排出。[0007]进一步的,所述升力单体一侧开设有进气口。[0008]为保持推力单体中的空