传动轴的制造方法及传动轴.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104582993A(43)申请公布日2015.04.29(21)申请号201380042507.7(51)Int.Cl.(2006.01)(22)申请日2013.06.12B60K17/22(30)优先权数据2012-1916732012.08.31JP(85)PCT国际申请进入国家阶段日2015.02.10(86)PCT国际申请的申请数据PCT/JP2013/0662652013.06.12(87)PCT国际申请的公布数据WO2014/034225JA2014.03.06(71)申请人日野自动车株式会社地址日本东京(72)发明人桂木政树加藤友则菅又慎吾柴田聪(74)专利代理机构中原信达知识产权代理有限责任公司11219代理人熊传芳苏卉权利要求书1页说明书7页附图11页(54)发明名称传动轴的制造方法及传动轴(57)摘要传动轴的制造方法中，传动轴具备圆管状的轴部和与轴部的传动齿轮箱侧或差动齿轮箱侧接合的接头组件，接头组件具备与轴部接合的轴侧接头部和与传动齿轮箱或差动齿轮箱连接的其他构件侧接头部，上述传动轴的制造方法的特征在于，具有：压入工序，在轴侧接头部和其他构件侧接头部组装为接头组件的状态下，将接头组件的轴侧接头部压入轴部；及焊接工序，在压入工序之后，对轴部与接头组件进行焊接。CN104582993ACN104582993A权利要求书1/1页1.一种传动轴的制造方法，所述传动轴具备圆管状的轴部和与所述轴部的传动齿轮箱侧或差动齿轮箱侧接合的接头组件，所述接头组件具备与所述轴部接合的轴侧接头部和与传动齿轮箱或差动齿轮箱连接的其他构件侧接头部，所述传动轴的制造方法的特征在于，具有：压入工序，在所述轴侧接头部和所述其他构件侧接头部组装为所述接头组件的状态下，将所述接头组件的所述轴侧接头部压入所述轴部；及焊接工序，在所述压入工序之后，对所述轴部与所述接头组件进行焊接。2.根据权利要求1所述的传动轴的制造方法，其中，在所述焊接工序中，通过对电极通电而产生的电弧在所述轴部与所述接头组件之间的坡口形成熔融部，在所述熔融部硬化之前，不对后焊丝通电而将后焊丝提供给所述熔融部。3.根据权利要求2所述的传动轴的制造方法，其中，将所述后焊丝提供给所述电弧的行进方向后方处的所述熔融部的隆起部。4.根据权利要求2或3所述的传动轴的制造方法，其中，在所述焊接工序中，将所述坡口设为相向面大致平行的截面为大致U字状的窄坡口。5.一种传动轴，由权利要求1～4中任一项所述的制造方法制造而成。2CN104582993A说明书1/7页传动轴的制造方法及传动轴技术领域[0001]本发明涉及传动轴的制造方法及通过该方法来制造的传动轴。背景技术[0002]通常，传动轴具备：沿车辆前后方向延伸的圆管状的轴部；与传动齿轮箱连接的第一其他构件侧接头部(万向节)；将轴部与第一其他构件侧接头部连接的第一轴侧接头部；与差动齿轮箱连接的第二其他构件侧接头部；及将轴部与第二其他构件侧接头部连接的第二轴侧接头部(例如，参照专利文献1)。[0003]这样的传动轴的制造中，首先，向轴部的两端部压入第一轴侧接头部及第二轴侧接头部，对第一轴侧接头部与轴部及第二轴侧接头部与轴部进行整周焊接。并且，在除去了轴部、第一轴侧接头部及第二轴侧接头部的变形之后，将第一其他构件侧接头部组装于第一轴侧接头部，并将第二其他构件侧接头部组装于第二轴侧接头部。[0004]专利文献1：日本特开2005-053472号公报发明内容[0005]发明要解决的课题[0006]然而，在以往的传动轴的制造方法中，由于工时较多，因此从减少工时的观点出发还有改善的余地。[0007]因此，本发明的一方面的目的在于提供能够减少工时的传动轴的制造方法及通过该方法来制造的传动轴。[0008]用于解决课题的方案[0009]本发明的一方面的传动轴的制造方法中，传动轴具备圆管状的轴部和与轴部的传动齿轮箱侧或差动齿轮箱侧接合的接头组件，接头组件具备与轴部接合的轴侧接头部和与传动齿轮箱或差动齿轮箱连接的其他构件侧接头部，上述传动轴的制造方法的特征在于，具有：压入工序，在轴侧接头部和其他构件侧接头部组装为接头组件的状态下，将接头组件的轴侧接头部压入轴部；及焊接工序，在压入工序之后，对接头组件与轴部进行焊接。[0010]根据本发明的一方面的传动轴的制造方法，在将轴侧接头部与其他构件侧接头部组装之后，将轴侧接头部压入轴部，从而能够通过一工序来进行轴侧接头部及其他构件侧接头部相对于轴部的安装。由此，能够削减工时。[0011]另外，在焊接工序中，能够通过对电极通电而产生的电弧在轴部与接头组件之间的坡口形成熔融部，在熔融部硬化之前，不对后焊丝通电而将后焊丝提供给熔融部。[0012]在这种情