汽车传动轴管的制造方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114683011A(43)申请公布日2022.07.01(21)申请号202011594772.4(22)申请日2020.12.29(71)申请人无锡苏嘉法斯特汽车零配件有限公司地址214000江苏省无锡市惠山区钱桥街道西漳社区(工业集中区)(72)发明人俞峰高兆鹏薛宏超(74)专利代理机构无锡市朗高知识产权代理有限公司32262专利代理师赵华(51)Int.Cl.B23P15/14(2006.01)权利要求书1页说明书2页(54)发明名称汽车传动轴管的制造方法(57)摘要本发明提供汽车传动轴管的制造方法，包括以下步骤：S1：制做高强钢连，高强钢的材质掺杂金属铌和钛以及量为铁；S2：粗轧机轧，包括以下步骤：热连轧机组上进行生产，将所述高强钢连铸坯置于加热炉中加热，在所述高强钢连铸坯出炉后进行高压水除鳞，进入粗轧机轧制冷却至300℃‑450℃后，S3：剪裁：带钢裁剪，选取钢卷在剪裁机上剪成所需的长度，根据传动轴管产品所需的直径来决定；S4：冷轧：带钢通过轧机进行冷轧；S5：折弯成型后退火，方法简单，易操作，制成的传动轴管硬且耐磨。CN114683011ACN114683011A权利要求书1/1页1.汽车传动轴管的制造方法，其特征在于，汽车传动轴管的制造方法，包括以下步骤：S1：制做高强钢连，高强钢的材质掺杂金属铌和钛以及量为铁；S2：粗轧机轧，包括以下步骤：热连轧机组上进行生产，将所述高强钢连铸坯置于加热炉中加热，在所述高强钢连铸坯出炉后进行高压水除鳞，进入粗轧机轧制冷却至300℃‑450℃后，S3：剪裁：带钢裁剪，选取钢卷在剪裁机上剪成所需的长度，根据传动轴管产品所需的直径来决定；S4：冷轧：带钢通过轧机进行冷轧；S5：折弯成型后退火。2.根据权利要求1所述的汽车传动轴管的制造方法，其特征在于：在步骤S3与S4之间进行酸洗处理，剪好的钢依次连续地通过酸洗槽、冷水槽和热水槽，出热水槽后烘干。3.根据权利要求2所述的汽车传动轴管的制造方法，其特征在于：酸洗液采用盐酸。4.根据权利要求3所述的汽车传动轴管的制造方法，其特征在于：折弯成型后进行棱角打磨处理，将接口处以及缝接触进行打磨，用打磨机进行处理。5.根据权利要求4所述的汽车传动轴管的制造方法，其特征在于：热连轧机温度设为550‑650℃。6.根据权利要求5所述的汽车传动轴管的制造方法，其特征在于：退火冷却至40℃以。2CN114683011A说明书1/2页汽车传动轴管的制造方法技术领域[0001]本发明主要涉及传动轴管领域，尤其涉及一种汽车传动轴管的制造方法。背景技术[0002]车零配件的国产化已经开始从普通零配件开始向关键零配件发展，从低端车型开始向高端车型发展。多数业界人士都倾向性地认为，随着国内汽车制作商纷纷加大了本地生产的国产化力度，加上国内汽车价钱一降再降，为保持利润率，转产中国并进一步提高国产化率显然是不可绕行的捷径。汽车用钢管是汽车零配件的一个重要组成部分，研发能够替代进口的汽车用钢管，填补国内该类型产品的缺口，促进汽车零配件产业的国产化进程。发明内容[0003]针对现有技术的上述缺陷，本发明提供汽车传动轴管的制造方法，包括以下步骤：[0004]S1：制做高强钢连，高强钢的材质掺杂金属铌和钛以及量为铁；[0005]S2：粗轧机轧，包括以下步骤：热连轧机组上进行生产，将所述高强钢连铸坯置于加热炉中加热，在所述高强钢连铸坯出炉后进行高压水除鳞，进入粗轧机轧制冷却至300℃‑450℃后，[0006]S3：剪裁：带钢裁剪，选取钢卷在剪裁机上剪成所需的长度，根据传动轴管产品所需的直径来决定；[0007]S4：冷轧：带钢通过轧机进行冷轧；[0008]S5：折弯成型后退火。[0009]优选的，在步骤S3与S4之间进行酸洗处理，剪好的钢依次连续地通过酸洗槽、冷水槽和热水槽，出热水槽后烘干。[0010]优选的，酸洗液采用盐酸。[0011]优选的，折弯成型后进行棱角打磨处理，将接口处以及缝接触进行打磨，用打磨机进行处理。[0012]优选的，热连轧机温度设为550‑650℃。[0013]优选的，退火冷却至40℃以下。[0014]本发明的有益效果：方法简单，易操作，制成的传动轴管硬且耐磨。具体实施方式[0015]为了使本技术领域人员更好地理解本发明的技术方案，并使本发明的上述特征、目的以及优点更加清晰易懂，下面结合实施例对本发明做进一步的说明。实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。[0016]本发明包括有：汽车传动轴管的制造方法，包括以下步骤：[0017]S1：制做高强钢连，高强钢的材质掺杂金属铌和钛以及量为铁；[0018]S2：粗轧机轧，包括以下步骤：热连轧机组上进行生产，将所述高强钢连铸坯置于3CN11468