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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104603399A(43)申请公布日2015.05.06(21)申请号201380028607.4(22)申请日2013.05.28(30)优先权数据61/6536812012.05.31US(85)PCT国际申请进入国家阶段日2014.11.28(86)PCT国际申请的申请数据PCT/US2013/0428372013.05.28(87)PCT国际申请的公布数据WO2013/181132EN2013.12.05(71)申请人通用电气公司地址美国纽约州(72)发明人R.F.伯格霍尔斯(74)专利代理机构中国专利代理(香港)有限公司72001代理人严志军肖日松(51)Int.Cl.F01D5/18(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图8页(54)发明名称翼型件冷却回路和相应的翼型件(57)摘要一种用于燃气涡轮发动机的翼型件冷却回路,该翼型件冷却回路具有呈叶形横截面形状的至少一个内部腔。CN104603399ACN104603399A权利要求书1/2页1.一种用于燃气涡轮发动机的翼型件冷却回路,包括:至少一个内部腔;其中所述腔具有叶形横截面形状。2.根据权利要求1所述的翼型件冷却回路,其特征在于,所述腔具有以广义超形状等式为特征的横截面形状。3.根据权利要求2所述的翼型件冷却回路,其特征在于,极坐标形式的所述广义超形状等式是:4.根据权利要求1所述的翼型件冷却回路,其特征在于,所述冷却回路具有多个内部腔,所述多个内部腔每一个均具有以广义超形状等式为特征的横截面形状。5.根据权利要求1所述的翼型件冷却回路,其特征在于,所述横截面形状沿弦向方向被限定。6.根据权利要求1所述的翼型件冷却回路,其特征在于,所述冷却回路是蛇形冷却回路。7.根据权利要求1所述的翼型件冷却回路,其特征在于,所述横截面形状具有多个叶形部。8.根据权利要求1所述的翼型件冷却回路,其特征在于,所述横截面形状具有多于两个的叶形部。9.根据权利要求1所述的翼型件冷却回路,其特征在于,所述冷却回路具有多个内部腔,所述多个内部腔中的每一个均具有带不同数量的叶形部的横截面形状。10.根据权利要求1所述的翼型件冷却回路,其特征在于,所述至少一个腔包括至少一个整体膜冷却孔,以将冷却空气排出到翼型件的表面上。11.一种用于燃气涡轮发动机的翼型件,所述翼型件包括:翼型件表面,所述翼型件表面限定所述翼型件的外部表面和相对于所述外部表面向内的所述翼型件的内部;冷却回路,所述冷却回路向所述翼型件的所述内部并且通过所述翼型件的所述外部表面中的冷却孔来供给冷却空气;其中所述冷却回路具有呈叶形横截面形状的至少一个内部腔。12.根据权利要求11所述的翼型件,其特征在于,所述腔具有以广义超形状等式为特征的横截面形状。13.根据权利要求12所述的翼型件,其特征在于,极坐标形式的所述广义超形状等式是:2CN104603399A权利要求书2/2页14.根据权利要求11所述的翼型件,其特征在于,所述冷却回路具有多个内部腔,所述多个内部腔具有以广义超形状等式为特征的横截面形状。15.根据权利要求11所述的翼型件,其特征在于,所述横截面形状沿弦向方向被限定。16.根据权利要求11所述的翼型件,其特征在于,所述冷却回路是蛇形冷却回路。17.根据权利要求11所述的翼型件,其特征在于,所述横截面形状具有多个叶形部。18.根据权利要求11所述的翼型件,其特征在于,所述横截面形状具有多于两个的叶形部。19.根据权利要求11所述的翼型件,其特征在于,所述冷却回路具有多个内部腔,所述多个内部腔中的每一个均具有带不同数量的叶形部的横截面形状。20.根据权利要求11所述的翼型件,其特征在于,所述至少一个腔包括至少一个整体膜冷却孔,以将冷却空气排出到所述翼型件表面上。3CN104603399A说明书1/4页翼型件冷却回路和相应的翼型件背景技术[0001]本说明书中所描述的技术大体涉及用于翼型件的冷却回路,并且更具体地涉及用于燃气涡轮发动机的涡轮翼型件中的这种冷却回路。[0002]多种燃气涡轮发动机组件包括位于旋转翼型件(例如高压涡轮轮叶或低压涡轮轮叶)、以及/或者非旋转静止翼型件(例如高压涡轮喷嘴或低压涡轮喷嘴)中的冷却回路。[0003]在操作期间,相对较冷的空气被供给至翼型件,以便将制成翼型件的材料的温度保持在熔化温度或软化温度以下。典型地,翼型件通过冲击回路(其中后冲击空气轴向地流出翼型件)或者蛇形回路(其中流动方向主要沿径向并且通过强制对流来冷却)被冷却。[0004]大多数产品涡轮翼型件冷却回路具有由一系列单通或多通径向冷却通道构成的“蛇形”设计。这种回路通常对由于外部热气体温度和传热系数的变化而造成的“热点”的控制是弱的。较新的近壁(n