一种船体钢板快速吊运设备.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104591008A(43)申请公布日2015.05.06(21)申请号201510014275.5(22)申请日2015.01.13(71)申请人舟山巨洋技术开发有限公司地址316000浙江省舟山市定海区兴舟大道157号(72)发明人贺银根朱发新(51)Int.Cl.B66C23/62(2006.01)B66C13/22(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图5页(54)发明名称一种船体钢板快速吊运设备(57)摘要一种船体钢板快速吊运设备，属于吊机技术领域，包括链板带、第一滚轴、滚轮、支架、斜柱、连接轴、第一轴承架、马达、第一滑轨、第一滑块、万向轮、第一联轴器、壳体、控制器、支柱、机座、第二电机、第二联轴器、连接杆、支板、第二滑轨、气缸座、气缸、第二滑块、第二轴承架、第二滚轴、链条、挂钩、第三电机和第三联轴器，所述滚轮与滚轮外安装链板带，第一滚轴安装在滚轮内，第一滚轴前后两端各安装在支架上；本发明的优点是：该吊运设备使钢板吊运中能够保持水平。CN104591008ACN104591008A权利要求书1/1页1.一种船体钢板快速吊运设备，包括链板带（1）、第一滚轴（2）、滚轮（3）、支架（4）、斜柱（5）、连接轴（6）、第一轴承架（7）、马达（8）、第一滑轨（9）、第一滑块（10）、万向轮（11）、第一联轴器（12）、壳体（13）、控制器（14）、支柱（15）、机座（16）、第二电机（17）、第二联轴器（18）、连接杆（19）、支板（20）、第二滑轨（21）、气缸座（22）、气缸（23）、第二滑块（24）、第二轴承架（25）、第二滚轴（26）、链条（27）、挂钩（28）、第三电机（29）和第三联轴器（30），其特征是：所述滚轮（3）与滚轮（3）外安装链板带（1），第一滚轴（2）安装在滚轮（3）内，第一滚轴（2）前后两端各安装在支架（4）上，第二电机（17）通过第二联轴器（18）与位于左侧的第一滚轴（2）相连，第二电机（17）安装在机座（16）上，机座（16）安装在支架（4）上，位于左侧的支架（4）安装在支柱（15）上，位于右侧的支架（4）安装在斜柱（5）右端，斜柱（5）左端安装在支柱（15）上，支柱（15）下端安装在连接轴（6）上，连接轴（6）下端位于壳体（13）内，连接轴（6）通过第一联轴器（12）与马达（8）相连，马达（8）安装在壳体（13）内，第一联轴器（12）左右两端对称安装第一轴承架（7），第一轴承架（7）安装在第一滑块（10）上，第一滑块（10）安装在第一滑轨（9）上，第一滑轨（9）安装在壳体（13）内，壳体（13）底部安装不止一个万向轮（11），控制器（14）安装在壳体（13）上，控制器（14）通过导线分别与第二电机（17）和马达（8）相连，链板带（1）下安装连接杆（19），连接杆（19）下安装支板（20），支板（20）底部安装第二滑轨（21），第二滑轨（21）上从左往右依次安装三个第二滑块（24），第二滑块（24）下安装第三电机（29），第三电机（29）通过第三联轴器（30）与第二滚轴（26）相连，第三电机（29）通过导线与控制器（14）相连，第三联轴器（30）安装在第二轴承架（25）上，第二轴承架（25）安装在第二滑块（24）底部，链条（27）一端缠绕在第二滚轴（26）上，链条（27）另一端上安装挂钩（28），位于左侧和右侧的第二滑块（24）分别气缸（23）的活塞杆相连，气缸（23）安装在气缸座（22）上，气缸座（22）安装在支板（20）下。2.根据权利要求1所述的一种船体钢板快速吊运设备，其特征是：所述气缸（23）内置电磁阀，电磁阀通过导线与控制器（14）相连。3.根据权利要求1所述的一种船体钢板快速吊运设备，其特征是：所述第一滑轨（9）为圆形滑轨。4.根据权利要求1所述的一种船体钢板快速吊运设备，其特征是：所述壳体（13）右侧安装第四电机（31），第四电机（31）通过第四联轴器（32）与螺旋杆（34）相连，第四联轴器（32）安装在第四轴承架（33）上，第四轴承架（33）安装在壳体（13）侧面，控制器（14）通过导线与第四电机（31）相连。2CN104591008A说明书1/3页一种船体钢板快速吊运设备技术领域[0001]本发明涉及一种船体钢板快速吊运设备，属于吊机技术领域。背景技术[0002]船舶制造过程中，需要在钢板外缠绕绳索，再用吊机将钢板吊运到所需位置，而现有技术的吊机都只具有一个挂钩，由于钢板长度长且重量重，钢板在运输过程中总是一端高高翘起，另一端向下倾斜，不能保持水平吊运，在吊运过程中容易发生钢板掉落或者钢板刮到其他物体的状况。为了解决上述困难，需要开发一款具有多个挂钩，使钢板吊运中能够保持水平的吊运设备。发明内