一种行走式起重气囊.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104609331A(43)申请公布日2015.05.13(21)申请号201510061695.9(22)申请日2015.02.04(71)申请人青岛森麒麟轮胎有限公司地址266229山东省青岛市即墨市大信镇天山三路5号(72)发明人盛春敬佟伟李延磊盛保信(51)Int.Cl.B66F3/35(2006.01)权利要求书1页说明书3页附图3页(54)发明名称一种行走式起重气囊(57)摘要本发明涉及起重气囊制造技术领域，更具体的说是涉及一种大负荷大升高比行走式起重气囊。本发明气囊本体包括冠部、侧部、圈部，所述冠部两侧分别连接侧部，所述侧部连接圈部，所述气囊本体通过圈部固定在钢圈上，所述气囊本体真空状态冠部径向收缩至与侧部贴合，所述圈部内部设有钢丝圈，所述钢丝圈由正包骨架层及反包骨架层包覆缠绕，所述钢丝圈内部填充有填充胶。通过本发明通过压力调节装置调整气囊内的压力达到平台离地高度大范围升降的目的，在只移动运输平台的前提下，实现特大型设备的垂直移动和水平运输，提高运输过程中的安全性和运输效率并有效的控制运输成本。CN104609331ACN104609331A权利要求书1/1页1.一种行走式起重气囊，包括气囊本体，所述气囊本体包括冠部、侧部、圈部，所述冠部两侧分别连接侧部，所述侧部下端连接圈部，所述气囊本体通过圈部固定在钢圈上，其特征在于：所述气囊本体真空状态冠部径向收缩至与侧部贴合，所述冠部及侧部由外向内依次为冠部胶(侧边胶)、骨架层、气密层，所述骨架层包括正包骨架层以及反包骨架层，所述圈部表面设有包布，所述圈部内部设有钢丝圈，所述钢丝圈由正包骨架层及反包骨架层反复包覆缠绕，所述钢丝圈内部填充有填充胶，所述钢丝圈与所述正包骨架层及反包骨架层之间有填充胶。2.根据权利要求1所述的一种行走式起重气囊，其特征在于：所述冠部胶表面设有若干个防滑肋条。3.根据权利要求1所述的一种行走式起重气囊，其特征在于：所述钢丝圈至少为两个。4.根据权利要求1所述的一种行走式起重气囊，其特征在于：所述气密层为0.8～2.0mm，所述冠部胶与侧边胶重叠，重叠宽度至少为20mm。5.根据权利要求1所述的一种行走式起重气囊，其特征在于：所述包布为单丝聚酰胺布，所述骨架层为聚酰胺帘线制备。6.根据权利要求1所述的一种行走式起重气囊，其特征在于：所述气囊本体额定充气压力为10～14bar，所述气囊本体额定充气压力下承受额定载荷20000～30000kg。7.根据权利要求1所述的一种行走式起重气囊，其特征在于：骨架层有若干个正包骨架层及若干个反包骨架层组成。8.根据权利要求1所述的一种行走式起重气囊，其特征在于：所述气囊本体可径向方向升高150～200mm。9.根据权利要求1至8任意所述的一种行走式起重气囊，其特征在于：还包括驱动系统，所述驱动系统控制所述气囊本体滚动行走。2CN104609331A说明书1/3页一种行走式起重气囊技术领域[0001]本发明涉及起重气囊制造技术领域，更具体的说是涉及一种大负荷大升高比行走式起重气囊。背景技术[0002]随着我国工业、水利、电力、石油勘探水平的不断提高以及国民经济的飞速发展，各行业对特大型设备的需求不断增加，设备尺寸越来越大，重量也越来越重，与此同时，对特大型设备进行整体运输也提出了更高的要求。[0003]特大型设备运输是一项高难度、高风险的关键性工序，因此在设备运输前必须制订科学合理、操作性强的设备运输方案，确保设备运输的安全和高效。目前我国大件运输工作多由有实力的大型物流公司承担，必须使用诸如大型牵引车、液压平板车、门架、汽车吊等专业运输工具进行接驳、转运直至目的地，有的还需采用水陆联合运输。现阶段国内采用的特大型设备运输工具多为进口设备，设备成本高，维修周期长。[0004]将特大型设备加载到运输工具上及从运输工具上卸载是整个运输过程中难度最大、风险最高的工序之一，目前采用的主要方法是在起运地将设备用重型起重设备或门吊吊装到液压平板车或驳船上，之后转运至目的地，再由起重设备或门吊卸载设备。整个加载和卸载过程需要多次动用大型起吊工具和运输车辆，而且需要将目标设备吊动较大的距离才能转移到运输工具上，给吊装过程带来了不可预知的风险。发明内容[0005]本发明要解决的技术问题是如何克服现有技术存在的不足，提供一种大负荷大升高比行走式起重气囊，将此气囊安装在特定平台上，通过压力系统调节气囊内的压力达到平台离地高度大范围升降的目的，从而在只移动运输平台而不移动目标设备的前提下，实现特大型设备的垂直移动和水平运输。[0006]本发明的技术解决方案是：一种大负荷大升高比行走式起重气囊，包括气囊本体，所述气囊本体包括冠部、侧部、圈部，所述冠部两侧分别连接侧