一种框架式无避让停车装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN104631881A(43)申请公布日2015.05.20(21)申请号201510017482.6(22)申请日2015.01.14(71)申请人新疆子森林涵起重机械设备有限公司地址830011新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市新市区阿勒泰路2338号山水名居B座2206室(72)发明人徐鑫鑫(51)Int.Cl.E04H6/06(2006.01)权利要求书2页说明书4页附图7页(54)发明名称一种框架式无避让停车装置(57)摘要本发明涉及一种框架式无避让停车装置，包括：导轨、挂轮、压轮等；该停车装置是这样一个工作过程：一层用户直接将车停到位，二层用户将车停到该装置的托车板总成上，通过升降机构、旋转机构、行走机构将车停到位，取车时，动作刚好与停车相反；本发明与现有技术相比，本装置结构不同，原理不同，具有结构简单、造价低、存取速度快、维修和管理费用低等优点。CN104631881ACN104631881A权利要求书1/2页1.一种框架式无避让停车装置，其特征在于：包括导轨(1)、挂轮(2)、压轮(3)、定滑轮一(4)、钢丝绳(5)、框架(6)、钢丝绳卷筒(7)、减速机(8)、电机(9)、轴承一(10)、滑块(11)、轴承二(12)、减速机一(13)、轴承三(14)、旋转立柱总成(15)、定滑轮二(16)、定滑轮三(17)、动滑轮一(18)、动滑轮二(19)、防坠落总成(20)、托车板总成(21)、轴承四(22)、轴承五(23)、减速机二(24)、定滑轮四(25)、同步带轮一(26)、同步带(27)、同步带轮二(28)；所述托车板总成(21)通过轴承一(10)、轴承二(12)、滑块(11)安装在旋转立柱总成(15)上，同时滑块(11)数量与位置可变；旋转立柱总成(15)通过轴承三(14)、轴承四(22)、轴承五(23)安装在框架(6)上，框架(6)通过挂轮(2)、压轮(3)安装在导轨(1)上；所述的电机(9)、减速机(8)、减速机一(13)、减速机二(25)安装在框架(6)上；所述的压轮(3)、钢丝绳卷筒(7)、定滑轮一(4)、定滑轮四(25)安装在框架(6)上；所述定滑轮二(16)、定滑轮三(17)安装在旋转立柱总成(15)上；所述的动滑轮一(18)、动滑轮二(19)安装在托车板总成(21)上；防坠落总成(20)安装在动滑轮二(19)上；所述的钢丝绳卷筒(7)通过钢丝绳(5)与定滑轮一(4)、定滑轮二(16)、定滑轮三(17)、定滑轮四(25)、动滑轮一(18)、动滑轮二(19)相连。2.根据权利要求1所述的一种框架式无避让停车装置，其特征在于：所述减速机二(24)通过同步带轮一(26)、同步带轮二(28)、同步带(27)带动压轮(3)、挂轮(2)转动，从而带动框架(6)沿导轨(1)方向往复运动，这就构成了该装置的行走机构。3.根据权利要求1所述的一种框架式无避让停车装置，其特征在于：所述的电机(9)通过带动减速机(8)、钢丝绳卷筒(7)转动，钢丝绳(5)通过定滑轮一(4)、定滑轮二(16)、定滑轮三(17)、定滑轮四(25)、动滑轮一(18)、动滑轮二(19)后，带动托车板总成(21)沿旋转立柱总成(15)立柱方向上下升降，这就构成了该装置的升降机构。4.根据权利要求1所述的一种框架式无避让停车装置，其特征在于：所述的减速机一(13)安装在框架(6)上，通过它带动旋转立柱总成(15)旋转，从而带动托车板总成(21)旋转，这就构成了该装置的旋转机构。5.根据权利要求1所述的一种框架式无避让停车装置，其特征在于：所述的框架(6)下端四个角安装了四个压轮(3)，同时每个压轮(3)配有四个挂轮(2)，采用这种结构形式一方面运动平稳，另一方面防止压轮(3)脱轨，再者可以平衡托车板总成(21)和汽车的重量。6.根据权利要求1所述的一种框架式无避让停车装置，其特征在于：在托车板总(21)下部安装有两个探头，用来检测托车板总成(21)下方是否有人、障碍物等。7.根据权利要求1所述的一种框架式无避让停车装置，其特征在于：在旋转立柱总成(15)与托车板总成(21)之间安装有防坠落总成(20)，用来防止钢丝绳(5)断损时，托车板总成(21)与车坠落。8.根据权利要求1所述的一种框架式无避让停车装置，其特征在于：客户是这样完成存车过程的，客户将车停到托车板总成(21)上，接着托车板总成(21)通过电机(9)、减速机(8)完成上升动作，到达设定高度后，通过减速机一(13)带动旋转立柱总成(15)、托车板总成(21)、汽车旋转正90度(旋转方向由该停车装置的安装位置决定)，最后通过减速机二(24)完成框架(6)、旋转立柱总成(15)、汽车、托车板总成(21)运动到停车的最终位置，托车