一种防震铁路平车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104648412A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.05.27(21)申请号201310602635.4(22)申请日2013.11.22(71)申请人大连鑫永工业制造有限公司地址116000辽宁省大连市长兴岛临港工业区古寺路43号(72)发明人王东巍(74)专利代理机构大连东方专利代理有限责任公司21212代理人曲永祚(51)Int.Cl.B61D3/00(2006.01)B61F5/02(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种防震铁路平车(57)摘要本发明公开了一种防震铁路平车，包括：底架、固定架、车轮、轮轴、外减震装置、内减震装置和外弹簧；所述底架下方两侧均匀设有多个相对的固定架，所述固定架上通过轮轴连接有车轮，所述固定架的两侧设有外减震装置，所述外减震装置其上具有的外弹簧，所述外弹簧内设有内减震装置。本发明所述的一种防震铁路平车，使用两层减震装置，在外减震装置的外弹簧内设有内减震装置，先通过外减震装置进行减震后，再通过内减震装置进行二次减震，减震效果更好，更够更好的保证铁路平车在货物运输过程中的运行平稳。CN104648412ACN104648412A权利要求书1/1页1.一种防震铁路平车，其特征在于包括：底架（1）、固定架（2）、车轮（3）、轮轴（4）、外减震装置（5）、内减震装置（6）和外弹簧（7）；所述底架（1）下方两侧均匀设有多个相对的固定架（2），所述固定架（2）上通过轮轴（4）连接有车轮（3），所述固定架（2）的两侧设有外减震装置（5），所述外减震装置（5）其上具有的外弹簧（7），所述外弹簧（7）内设有内减震装置（6）。2.根据权利要求1所述的一种防震铁路平车，其特征在于：所述内减震装置（6）内部具有内弹簧（9），所述内弹簧（9）周边设有夹板（8）。3.根据权利要求1所述的一种防震铁路平车，其特征在于：所述外弹簧（7）外侧设有防护罩。2CN104648412A说明书1/2页一种防震铁路平车技术领域[0001]本发明涉及一种防震铁路平车。背景技术[0002]目前，铁路平车，在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽、超长的货物。主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等。[0003]在平车基础上，采取各种相应的技术措施，发展出集装箱车、车载车、袋鼠式车等，对满足现代物流要求、提高载运能力是很有作用。[0004]平车还能适应国防需要，装载各种军用装备。装有活动墙板的平车也可用来装运矿石、沙土、石渣等散粒货物。中国铁路的平车约占货车总数的12%。平车因没有固定的侧壁和端壁，故作用在车上的垂直载荷和纵向载荷完全由底架的各梁承担，是典型的底架承载结构。[0005]但是现有的铁路平车运输过程中，铁路平车遇到波动的路段，容易引起起伏晃动，运输过程不够平稳，如何能让铁路平车运输过程变得更加的平稳，成为了人们急待解决的问题。发明内容[0006]本发明针对以上问题的提出，而研究设计一种防震铁路平车，用以解决现有的铁路平车遇到波动的路段，容易引起起伏晃动，运输过程不够平稳的缺点。本发明采用的技术手段如下：[0007]一种防震铁路平车，包括：底架、固定架、车轮、轮轴、外减震装置、内减震装置和外弹簧；所述底架下方两侧均匀设有多个相对的固定架，所述固定架上通过轮轴连接有车轮，所述固定架的两侧设有外减震装置，所述外减震装置其上具有的外弹簧，所述外弹簧内设有内减震装置。[0008]作为优选所述内减震装置内部具有内弹簧，所述内弹簧周边设有夹板。[0009]作为优选所述外弹簧外侧设有防护罩。[0010]与现有技术比较，本发明所述的一种防震铁路平车，使用两层减震装置，在外减震装置的外弹簧内设有内减震装置，先通过外减震装置进行减震后，再通过内减震装置进行二次减震，减震效果更好，更够更好的保证铁路平车在货物运输过程中的运行平稳。附图说明[0011]图1是本发明的结构示意图。[0012]图2是本发明内减震装置的内部剖视图。3CN104648412A说明书2/2页具体实施方式[0013]如图1和图2所示，一种防震铁路平车，包括：底架1、固定架2、车轮3、轮轴4、外减震装置5、内减震装置6和外弹簧7；所述底架1下方两侧均匀设有多个相对的固定架2，所述固定架2上通过轮轴4连接有车轮3，所述固定架2的两侧设有外减震装置5，所述外减震装置5其上具有的外弹簧7，所述外弹簧7内设有内减震装置6。[0014]所述内减震装置6内部具有内弹簧9，所述内弹簧9周边设有夹板8。[0015]所述外弹簧7外侧设有防护