一种抗压铁路平车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104648420A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.05.27(21)申请号201310604203.7(22)申请日2013.11.22(71)申请人大连鑫永工业制造有限公司地址116000辽宁省大连市长兴岛临港工业区古寺路43号(72)发明人王东巍(74)专利代理机构大连东方专利代理有限责任公司21212代理人曲永祚(51)Int.Cl.B61F1/08(2006.01)B61D3/00(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种抗压铁路平车(57)摘要本发明公开了一种抗压铁路平车，包括：底架、固定架、车轮、轮轴、减震装置、转轴、扭簧和连杆；所述底架两侧相对均匀设有多个固定架，所述固定架上通过轮轴连接有车轮，所述固定架两侧设有减震装置，所述扭簧上设有三个连杆，三个连杆通过转轴分别固定在底架底部、减震装置上部和固定架底部。本发明所述的一种抗压铁路平车，通过扭簧上设有三个连杆，将三个连杆通过转轴分别固定在底架底部、减震装置上部和固定架底部，来对底架部分抗压加固，使货物过重时，扭簧和三个连杆连接组成的结构也能分担一部分压力，避免了底架承载的压力过大被压断，使所述铁路平车能够安全的承载更多的货物。CN104648420ACN104648420A权利要求书1/1页1.一种抗压铁路平车，其特征在于包括：底架（1）、固定架（2）、车轮（3）、轮轴（4）、减震装置（5）、转轴（7）、扭簧（8）和连杆（9）；所述底架（1）两侧相对均匀设有多个固定架（2），所述固定架（2）上通过轮轴（4）连接有车轮（3），所述固定架（2）两侧设有减震装置（5），所述扭簧（8）上设有三个连杆（9），三个连杆（9）通过转轴（7）分别固定在底架（1）底部、减震装置（5）上部和固定架（2）底部。2.根据权利要求1所述的一种抗压铁路平车，其特征在于：所述减震装置（5）内设有弹簧（6）。3.根据权利要求1所述的一种抗压铁路平车，其特征在于：所述减震装置（5）外侧设有保护罩。2CN104648420A说明书1/2页一种抗压铁路平车技术领域[0001]本发明涉及一种抗压铁路平车。背景技术[0002]目前，铁路平车，在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽、超长的货物。主要用于装运大型机械、集装箱、钢材、大型建材等。[0003]在平车基础上，采取各种相应的技术措施，发展出集装箱车、车载车、袋鼠式车等，对满足现代物流要求、提高载运能力是很有作用。[0004]平车还能适应国防需要，装载各种军用装备。装有活动墙板的平车也可用来装运矿石、沙土、石渣等散粒货物。中国铁路的平车约占货车总数的12%。平车因没有固定的侧壁和端壁，故作用在车上的垂直载荷和纵向载荷完全由底架的各梁承担，是典型的底架承载结构。[0005]但是现有的铁路平车在遇到波动路段时，如果运输的货物过重，容易一起底架的断裂，造成铁路平车的损坏，如何能够让铁路平车能够更加的抗压成为了人们急待解决的问题。发明内容[0006]本发明针对以上问题的提出，而研究设计一种抗压铁路平车，用以解决现有的铁路平车在遇到波动路段时，如果运输的货物过重，容易一起底架的断裂，造成铁路平车的损坏的缺点。本发明采用的技术手段如下：[0007]一种抗压铁路平车，包括：底架、固定架、车轮、轮轴、减震装置、转轴、扭簧和连杆；所述底架两侧相对均匀设有多个固定架，所述固定架上通过轮轴连接有车轮，所述固定架两侧设有减震装置，所述扭簧上设有三个连杆，三个连杆通过转轴分别固定在底架底部、减震装置上部和固定架底部。[0008]作为优选所述减震装置内设有弹簧。[0009]作为优选所述减震装置外侧设有保护罩。[0010]与现有技术比较，本发明所述的一种抗压铁路平车，通过扭簧上设有三个连杆，将三个连杆通过转轴分别固定在底架底部、减震装置上部和固定架底部，来对底架部分抗压加固，使货物过重时，扭簧和三个连杆连接组成的结构也能分担一部分压力，避免了底架承载的压力过大被压断，使所述铁路平车能够安全的承载更多的货物。附图说明[0011]图1是本发明的结构示意图。3CN104648420A说明书2/2页具体实施方式[0012]如图1所示，一种抗压铁路平车，包括：底架1、固定架2、车轮3、轮轴4、减震装置5、转轴7、扭簧8和连杆9；所述底架1两侧相对均匀设有多个固定架2，所述固定架2上通过轮轴4连接有车轮3，所述固定架2两侧设有减震装置5，所述扭簧8上设有三个连杆9，三个连杆9通过转轴7分别固定在底架1底部、减震装置5上部和固定架2底