一种新型自卸四驱后转向翻斗车.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104648141A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.05.27(21)申请号201310581698.6(22)申请日2013.11.20(71)申请人杨立新地址112300辽宁省开原市八棵树镇大西沟村七组41号(72)发明人杨立新(51)Int.Cl.B60K17/34(2006.01)B60P1/16(2006.01)权利要求书1页说明书2页附图1页(54)发明名称一种新型自卸四驱后转向翻斗车(57)摘要本发明涉及载重车辆技术领域，特别涉及一种新型自卸四驱后转向翻斗车。包括具有前后四轮的车架，设于车架上发动机、变速箱、料斗和操控装置，所述变速箱与前轮、后轮的车轴分别传动连接，其中后轮与操控装置之间连接设有转向助力装置；车架上设有驱动料斗翻转的液压机构，液压机构由发动机驱动工作。本发明结构合理操控性好，后置转向轮通过液压转向助力装置提高车辆的操作灵活性，前后四轮驱动提高了车辆抓地力，避免在道路泥泞时的转向失灵、打滑现象，增强了车辆在各种地形的适应力；采用液压装置卸载料斗，提高了作业的可控可操作性；配置合理车架可扩展范围更广。CN104648141ACN104648141A权利要求书1/1页1.一种新型自卸四驱后转向翻斗车，包括具有前后四轮的车架(1)，设于车架(1)上发动机(2)、变速箱(3)、料斗(4)和操控装置，发动机(2)与变速箱(3)传动连接且均设于车架(1)后侧，料斗(4)设于车架(1)前侧并与其铰接；其特征在于：所述变速箱(3)与前轮、后轮的车轴分别传动连接，其中后轮与操控装置之间连接设有转向助力装置(5)；车架(1)上设有驱动料斗(4)翻转的液压机构，液压机构由发动机(2)驱动工作。2.根据权利要求1所述的新型自卸四驱后转向翻斗车，其特征在于：所述车架(1)上设有分别与变速箱(3)连接的前传动轴(6)和后传动轴(7)，前传动轴(6)与前轮车轴传动连接，后传动轴(7)与后轮车轴传动连接。3.根据权利要求1所述的新型自卸四驱后转向翻斗车，其特征在于：所述液压机构包括液压泵(8)、液压伸杆(9)和液压油箱(10)，液压泵(8)与发动机(2)传动连接，且液压泵(8)通过油管(11)分别与液压油箱(10)、液压伸杆(9)连接，液压伸杆(9)的基座与车架(1)连接，液压伸杆(9)的伸缩端与料斗(4)连接。4.根据权利要求3所述的新型自卸四驱后转向翻斗车，其特征在于：所述转向助力装置(5)与液压泵(8)连接并由其驱动。5.根据权利要求1所述的新型自卸四驱后转向翻斗车，其特征在于：所述操控装置包括方向盘(12)和调速杆(13)，方向盘(12)通过传动装置(14)与转向助力装置(5)连接进而控制后轮转向；调速杆(13)与变速箱(3)连接以控制发动机(2)的输出功率。2CN104648141A说明书1/2页一种新型自卸四驱后转向翻斗车技术领域[0001]本发明涉及载重车辆技术领域，特别涉及一种新型自卸四驱后转向翻斗车。背景技术[0002]翻斗车是一种特殊的料斗可倾翻的短途输送物料的车辆。车身上安装有一个“斗”状容器，可以翻转以方便卸货，适用于建筑、水利、筑路、矿山等作混凝土、砂石、土方、煤炭、矿石等各种散装物料的短途运输。现有的翻斗车一般由料斗和行走底架组成，料斗装在轮胎行走底架前部，前轮作为驱动和承重轮，后轮作为转向控制轮，通过借助物料的自重来倾翻卸料。[0003]目前的翻斗车在各种场合使用时还存在一定的问题，后置的机械转向轮操控性较差，在恶劣的施工环境及泥泞道路中行驶容易出现转向失灵、打滑现象，行驶安全性比较差；料斗的自重卸料机构载重量有限，在一些有坡度的作业环境中无法自行卸载，需要通过调整车辆方位角度来实现自重卸载，并且料斗在卸料时不易控制，操作可靠性较低。因此，有必要对目前的翻斗车结构进行改进以提高其使用性能。发明内容[0004]本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构合理、操作性好、稳定性高、适应性更强的新型自卸四驱后转向翻斗车。[0005]为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：[0006]本发明所述的一种新型自卸四驱后转向翻斗车，包括具有前后四轮的车架，设于车架上发动机、变速箱、料斗和操控装置，发动机与变速箱传动连接且均设于车架后侧，料斗设于车架前侧并与其铰接；所述变速箱与前轮、后轮的车轴分别传动连接，其中后轮与操控装置之间连接设有转向助力装置；车架上设有驱动料斗翻转的液压机构，液压机构由发动机驱动工作。[0007]进一步地，所述车架上设有分别与变速箱连接的前传动轴和后传动轴，前传动轴与前轮车轴传动连接，后传动轴与后轮车轴传动连接。[0008]进一步地，所述液压机构包括液压泵、液压伸杆和液压油箱