一种新型减速机.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号(10)申请公布号CN104653710A(43)申请公布日(43)申请公布日2015.05.27(21)申请号201310597947.0(22)申请日2013.11.21(71)申请人西安大昱光电科技有限公司地址710075陕西省西安市高新区唐延旺座现代城G座12505号(72)发明人张超(74)专利代理机构西安智大知识产权代理事务所61215代理人刘国智(51)Int.Cl.F16H1/04(2006.01)F16H57/021(2012.01)权利要求书1页说明书1页附图1页(54)发明名称一种新型减速机(57)摘要一种新型减速机，壳体，小轴两端各布置一个小轴轴承，将其支撑在壳体上，大轴两端各布置一个大轴轴承，将其支撑在壳体上，各伸出端有键槽，用小键和大键与外接电机和工作机构联接定位，小轴和大轴的两端端通过小轴端盖和大轴端盖及密封圈将其封死，小轴的中间部位设有齿轮与大减速齿轮啮合，小轴的伸出端安装电机，大轴的伸出端为输出轴，安装工作机构，能够减少减速箱内传动轴部分及其所支撑的传动轮的径向跳动，具有结构合理的特点。CN104653710ACN104653710A权利要求书1/1页1.一种新型减速机，包括壳体（1），小轴（5）两端各布置一个小轴轴承（6），将其支撑在壳体（1）上，大轴（9）两端各布置一个大轴轴承（8），将其支撑在壳体（1）上，各伸出端有键槽，用小键（4）和大键（10）与外接电机和工作机构联接定位，小轴（5）和大轴（9）的两端端通过小轴端盖（3）和大轴端盖（7）及密封圈将其封死，小轴（5）的中间部位设有齿轮与大减速齿轮（11）啮合，小轴（5）的伸出端安装电机，大轴（9）的伸出端为输出轴，安装工作机构。2.根据权利要求1所述的一种新型减速机，其特征在于，所述壳体（1）为铸铝材质，分为上下两部分，用螺栓将上下两部分联结，并加密封垫片（2）。2CN104653710A说明书1/1页一种新型减速机技术领域[0001]本发明涉及一种减速机，特别涉及一种新型减速机。背景技术[0002]减速箱作为一种中介传动设备，内部传动系统多为齿轮与轴配合组成。一些小型的减速箱，内部传动系统较为简单，有的或者只有两级传动，即主动机输入传动扭矩到减速箱，减速箱做一次速度调节，接着输出到终端设备。这类简单的传动过程，内部结构也大都比较简单，减速箱传动轴往往既承担传动功能，又兼负对减速箱内的传动轮的支撑作用。但是这样简单的传动结构同样有它的弊端，由于只有传动轴对减速箱内传动轮作单边轴支撑，减速箱工作时或工作一段时间以后，容易造成减速箱内传动轴部分及其所支撑的传动轮的径向跳动。发明内容[0003]为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的在于提出一种新型减速机，能够减少减速箱内传动轴部分及其所支撑的传动轮的径向跳动，具有结构合理的特点。[0004]为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：[0005]一种新型减速机，包括壳体1，小轴5两端各布置一个小轴轴承6，将其支撑在壳体1上，大轴9两端各布置一个大轴轴承8，将其支撑在壳体1上，各伸出端有键槽，用小键4和大键10与外接电机和工作机构联接定位，小轴5和大轴9的两端端通过小轴端盖3和大轴端盖7及密封圈将其封死，小轴5的中间部位设有齿轮与大减速齿轮11啮合，小轴5的伸出端安装电机，大轴9的伸出端为输出轴，安装工作机构。[0006]所述壳体1为铸铝材质，分为上下两部分，用螺栓将上下两部分联结，并加密封垫片2。附图说明[0007]附图为本发明的结构示意图。具体实施方式[0008]下面结合附图对本发明作进一步详细说明。[0009]参见附图，一种新型减速机，包括壳体1，小轴5两端各布置一个小轴轴承6，将其支撑在壳体1上，大轴9两端各布置一个大轴轴承8，将其支撑在壳体1上，各伸出端有键槽，用小键4和大键10与外接电机和工作机构联接定位，小轴5和大轴9的两端端通过小轴端盖3和大轴端盖7及密封圈将其封死，以防灰尘进入，小轴5的中间部位设有齿轮与大减速齿轮11啮合，小轴5的伸出端安装电机，大轴9的伸出端为输出轴，安装工作机构。壳体1为铸铝材质，分为上下两部分，用螺栓将上下两部分联结，并加密封垫片2。3CN104653710A说明书附图1/1页4