轮边电机驱动机构和车辆.pdf
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轮边电机驱动机构和车辆.pdf
本发明公开了一种轮边电机驱动机构和车辆,该轮边电机驱动机构包括第一电机(1)、第二电机(11)、第一行星齿轮机构、第二行星齿轮机构、差速器、左轮(2)和右轮(7),第一行星齿轮机构和第二行星齿轮机构具有相同规格,第一电机、左轮和差速器的左锥齿轮(16)以任意的一一对应的方式分别连接于第一行星齿轮机构的第一太阳轮(5)、第一行星架(4)和第一齿圈(3),第二电机、右轮和差速器的右锥齿轮(14)以相同的对应方式分别连接于第二行星齿轮机构的第二太阳轮(10)、第二行星架(9)和第二齿圈(8)。利用行星齿轮机构和
轮边减速机构、轮边驱动系统及车辆.pdf
本发明涉及车辆领域,特别是涉及到了一种轮边减速机构、轮边驱动系统及车辆。轮边减速机构包括动力分流机构和与动力分流机构传动连接的行星减速机构,所述动力分流机构包括输入齿轮、与输入齿轮啮合的分流齿轮和与分流齿轮传动连接的输出齿轮,行星减速机构的输入端与所述输出齿轮传动连接,所述分流齿轮直接与输出齿轮啮合,输入齿轮、分流齿轮及输出齿轮在轴向上位于同一排;或者所述分流齿轮通过中间齿轮与输出齿轮传动连接,输入齿轮、分流齿轮、中间齿轮及输出齿轮在轴向上位于同一排。所述的轮边减速机构有轴向尺寸小、易于加工和保证精度、寿
电动车辆及其轮边驱动机构.pdf
本发明涉及轮边传动系统领域,特别涉及电动车辆及其轮边驱动机构。轮边驱动机构包括电机和桥壳,电机连接有轮边减速器,还包括与轮边减速器传动连接的半轴,半轴连接有用于设置在轮毂内侧行星系减速机构,半轴的一端为用于与轮毂固定连接的轮毂固定端,另一端与行星系减速机构连接的行星系固定端,所述轮边减速器的输出轴与行星系减速机构连接,半轴通过行星减速机构与轮边减速机构传动连接。本发明的轮边驱动机构的行星系减速机构与电机和轮边减速器处于轮毂的同一侧,结构紧凑,行星系减速机构与轮边减速器可以使用同一套润滑油系统,解决了目前的
齿轮支撑结构、轮边电机驱动系统及轮边电机驱动桥.pdf
本发明涉及汽车领域,尤其涉及一种齿轮支撑结构、轮边电机驱动系统及轮边电机驱动桥。齿轮支撑结构包括驱动电机总成(2)的前端盖(24)和齿轮架(20),前端盖具有第一支撑孔(241),齿轮架具有第二支撑孔(201),并且齿轮架(20)设置在前端盖上,与前端盖共同构成容纳空间(25);其中,第一支撑孔与第二支撑孔一一对应,并且相对应的第一支撑孔和第二支撑孔是一次加工成型的,容纳空间位于第一支撑孔和第二支撑孔之间。轮边电机驱动系统包括上述齿轮支撑结构。轮边电机驱动桥包括权利要求上述轮边电机驱动系统。齿轮支撑结构、
一种电动车辆轮边电机驱动结构.pdf
本发明提出了一种电动车辆轮边电机驱动结构,包括电机、减速器、阻尼元件、轮毂、纵臂总成和连接机构;连接机构固定连接纵臂总成与减速器外壳;纵臂总成,包括回转中心端、轮毂端和阻尼元件端;回转中心端和阻尼元件端分别位于轮毂端两侧,纵臂通过所述回转中心端可枢转地支撑在车体上,轮毂端设有轮毂孔且可转动地支撑在轮毂上,阻尼元件的下端安装在所述阻尼元件端;减速器输出轴与轮毂连接,且所述输出轴旋转支撑在所述轮毂孔内;减速器输入轴与所述回转中心端的回转中心同心。在车辆行驶过程中,纵臂总成承受车辆转弯时产生的侧向力和地面支持力