船体减阻系统及船体的减阻方法.pdf
白真****ng
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船体减阻系统及船体的减阻方法.pdf
本发明提供一种船体减阻系统及船体的减阻方法。该船体减阻系统的特征在于具备:主发动机(1);排气涡轮压缩机(20),主发动机(1)的废气的一部分被引导过来而动作;以及吐出喷嘴(24),用于将从排气涡轮压缩机(20)引导过来的压缩空气引导至船舶的位于水中的船体外表面,排气涡轮压缩机(20)具备:排气涡轮(20b),通过引导过来的废气进行旋转驱动;压缩机(20a),得到排气涡轮(20b)的旋转驱动力而对空气进行压缩;以及电动发电机(21),进行基于排气涡轮(20b)的发电和压缩机(20a)的援助。
一种基于光热气泡床减阻表面的减阻系统及方法.pdf
本发明公开了属于可再生能源利用领域的一种基于光热气泡床减阻表面的减阻系统及方法。该减阻系统包括:太阳光、带有凹坑的超疏水表面气泡床、针孔式测压计、流体管道、蓄水装置、水泵及控制阀。太阳光从上方射入到水平放置带有凹坑的超疏水表面,使凹坑内残留的空气形成的气泡膜;气液接触界面代替液固界面,控制气泡的成长,使气液接触界面代替液固界面,气液界面之间液体存在速度滑移,且气液界面处为无剪切力,改变了边界层条件,达到可控减阻的目的。本发明利用太阳能光热控制带有微纳多孔结构的超疏水表面气泡床减阻表面与系统,系统原理简单、
管柱减阻减扭器.pdf
一种管柱减阻减扭器,它包括本体、滑套、圆柱滚子、螺纹锁紧环、紧定螺丝、金属防磨垫圈和密封圈,其中滑套的外表面设有沿圆周纵向均布的四条螺旋棱,该滑套的截面外轮廓为椭圆形;本体表面沿圆周均设有四圈滚子槽,该滚子槽内装满滚子并与滑套配合,滑套套在本体外,滑套与本体之间连接的两端设有密封圈;滑套分别由本体公扣一端的台肩和母扣一端安装的螺纹锁紧环限位,螺纹锁紧环由紧定螺丝紧定,滑套与本体、螺纹锁紧环间设有金属防磨垫圈。本发明结构可靠性强,能降低钻进扭矩传递过程中的损失,减少管柱磨损,并能在一定程度上减少管柱涡动,进
基于废气利用的船舶减阻系统.pdf
本发明涉及一种基于废气利用的船舶减阻系统,包括微气泡发生器、气路管系和液路管系;微气泡发生器包括外壳和气体流道,外壳上端密封、下端开口;气体流道为直径上端小、下端大的渐扩中空结构,其上端设有进气口、下端密封,并在横截面直径最大处环绕开设排气孔;外壳与气体流道之间的空间形成液体流道,液体流道呈先渐缩,后渐扩的形状,液体流道上端设有进水口;气路管系的高压气瓶与船舶主机废气锅炉相连,空气分配器与微气泡发生器的气体流道进气口相连;液路管系的海水分配器与微气泡发生器的液体流道进水口相连,液路管系的液体来自于舷外海水
减阻节能船.pdf
本发明提供一种减阻节能船,它是根据船在行驶中所产生的前后水位差,将船首的水,利用管道进行分流,分流的水又推动螺旋桨转动,并带动发电机发电,本发明不但减少了水的阻力,而且又给船提供了动力,并配合船内原有动力,使船快速行驶,本发明结构简单、节能显著,广泛用于军舰、航母、运输船等,本发明包括:进水口、船体、管道、齿轮、螺旋桨轴、螺旋桨、出水口、推进器、螺旋桨室等。