涡轮增压器的轴承结构.pdf
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相关资料
涡轮增压器的轴承结构.pdf
涡轮增压器的轴承结构具备:中心壳体(40),设置在涡轮叶轮(21)与压缩机叶轮(31)之间,具有插通孔(41);旋转轴(15),插通于插通孔(41),将涡轮叶轮(21)和压缩机叶轮(31)连结;一对轴承构件(51a、51b),被压入旋转轴(15)与中心壳体(40)之间的间隙而将旋转轴(15)支承为能够旋转;及限制构件(52),在一对轴承构件(51a、51b)之间保持于旋转轴(15),通过与轴承构件(51a、51b)的卡合而限制旋转轴(15)向推力方向的移动。各轴承构件(51a、51b)具有与限制构件(52
涡轮增压器的轴承结构.pdf
本发明涉及涡轮增压器的轴承结构。涡轮增压器(1)包括轴承座(2),筒状半浮动轴承(4)被安装在该轴承座(2)中。在涡轮增压器(1)的旋转轴(3)上形成与半浮动轴承(4)的端面(4a)相对的抛油环壁(3a),该旋转轴(3)穿过半浮动轴承(4)。从端面(4a)向抛油环壁(3a)突出的突出部(15)沿着半浮动轴承(4)的周向方向以环形形状设置。此外,在突出部(15)的底部处设置切除部(16),以便连接半浮动轴承(4)的内周面侧与半浮动轴承的外周面侧。
涡轮增压器球轴承结构.pdf
涡轮增压器球轴承结构,包括球轴承、转子轴及锁紧螺母;所述球轴承包括外套圈、陶瓷球角接触滚动轴承、喷油限位套及弹簧;两个喷油限位套均安装在外套圈的内孔中,弹簧压缩安装在两个喷油限位套的内侧之间,两个陶瓷球角接触滚动轴承均安装在外套圈的内孔中并分别位于两个喷油限位套的外侧;球轴承通过两个陶瓷球角接触滚动轴承的内圈套装在转子轴上;锁紧螺母螺纹连接在转子轴上。本发明的优点在于,陶瓷球角接触滚动轴承轴向利用弹簧的弹力抵消涡轮增压器运转时产生的轴向冲击载荷,避免陶瓷球游隙过大与受损失效。同时显著降低了球轴承各元件间的
连体轴承式涡轮增压器结构.pdf
本发明提供了连体轴承式涡轮增压器结构,主轴转动过程中,受到的轴承的阻力小,转速高,转动时轴承耐磨。其包括压气机转轮、涡轮、中间体、主轴,所述主轴连接所述压气机转轮、涡轮,所述主轴靠近所述压气机转轮、涡轮的部分分别装有轴承,其特征在于:所述轴承具体为高速陶瓷滚珠轴承,所述主轴外圆套有壳套,所述壳套靠近所述压气机转轮、涡轮的部分开有轴承座孔,所述壳套套有外壳,所述外壳的内壁对应于所述轴承座孔的位置对应开有外轴承座孔,陶瓷滚珠塞装于所述对应的轴承座孔、外轴承座孔所形成的空腔内。
涡轮增压器用轴承壳体的冷却结构.pdf
本发明目的在于提供一种能够提高生产率并且抑制热回浸现象的发生同时提高冷却性能的涡轮增压器用轴承壳体的冷却结构,利用流过在轴承壳体(13)形成的环状冷却水路(13f)的冷却水对轴承壳体(13)及轴承(52)进行冷却,其特征在于,以与环状冷却水路(13f)连通的方式,在轴承壳体(13)设置供给冷却水的水路入口(13h)和排出冷却水的水路出口(13j),设置将形成这些水路入口(13h)与水路出口(13j)之间的最短路径的水路局部地分隔的局部分隔件(14a)。