一种铁路货车及其车轴.pdf
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一种铁路货车及其车轴.pdf
本发明公开了一种铁路货车的车轴,包括轴身、依次连接于所述轴身两外侧的轮座、防尘板座和轴颈,所述轴颈配合连接有轴承;所述防尘板座由外向内依次设有圆柱段、过渡段,所述圆柱段与所述轴承的轴承后档配合,且所述圆柱段的轴长等于所述轴承后档的配合孔的轴长,所述过渡段的端面由所述圆柱段逐渐增大到所述轮座。采用这种结构,在防尘板座总轴长不变的情况下,将圆柱段的长度设为满足与轴承后档配合需求的最小长度,因而过渡段的长度远大于现有的圆弧台阶的长度,与现有技术相比,防尘板座与轮座之间的应力减小,增强了该处的抗弯强度,提高了整个
一种铁路货车车轴用钢及其制造方法.pdf
本发明公开了一种铁路货车车轴用钢及其制造方法,该方法包括以下步骤:(1)转炉冶炼:将半钢或脱硫铁水进行冶炼,且在吹炼过程中加入活性石灰以实现脱磷脱硫以及出钢中化学成分的调控;(2)精炼炉精炼:加入铝丸和/或高碱度精炼渣以实现对钢水中化学成分的调控;(3)循环真空脱气:控制真空脱气的条件以对钢水中化学成分进行微调;(4)连铸:采用全程保护浇铸;(5)连轧:采用连续式加热炉对经步骤(4)后的铸坯进行加热,然后轧制成车轴钢坯。本发明的铁路货车车轴用钢,与现用的LZ50车轴钢相比,综合性能提高10%以上,具备经济
铁路货车轴承防脱装置及其侧架.pdf
本申请公开了一种铁路货车轴承防脱装置及其侧架,包括挡键和侧架,所述侧架内设有挡键卡槽,所述挡键卡槽内和挡键端部设有配合的螺栓孔,所述挡键通过螺栓和螺母固定在卡槽内,所述侧架上沿挡键卡槽边缘方向设有弧形侧架立筋,所述挡键可以沿弧形立筋的弧形面旋转移动。将挡键和侧架的连接方式更改为可旋转结构,更换轮对时仅需将螺母松开一定程度,然后将挡键旋转一定角度,便可实现轮对与侧架的分离,挡键安装结构简单,拆卸时间短,效率高,成本低。
一种铁路货车轴承用冲压装置.pdf
本发明公开了一种铁路货车轴承用冲压装置,涉及轴承用冲压装置领域,包括运输台,所述运输台的一侧安装有第一电机,且第一电机的输出端通过旋转连接有第一皮带轮,所述第一皮带轮的一侧设置有第二皮带轮,所述运输台的一侧设置有第一中转台。本发明通过设置的运输台、第一中转台、第二中转台、出料台、冲压台、第一工件位、第二工件位、第三工件位,运用运输台将工件运输到第一工件位,再由第一电动推杆将之推到第二工件位上,由第二电动推杆将其推到冲压台上的第三工件位进行冲压,在下一个工件运输到第二工件位上时,第二电动推杆带动下一个工件将
铁路货车轴承试验技术.docx
铁路货车轴承试验技术一、前言随着现代交通运输业的发展,道路、水路、铁路等各类交通运输模式的快速发展,铁路交通运输系统变得越来越重要,越来越需要高效、安全、稳定的铁路货运模式。作为铁路货运系统中重要的运输工具,铁路货车长期以来一直是铁路货运系统的核心。在铁路货车的运输过程中,其完好无损的运输状态,关系到货运过程的顺畅运作以及货物的正常运输和送达,其中轴承作为铁路货车中的核心部件,承担着巨大的载荷和振动负荷、以及转轮运转的重要工作。因此,铁路货车轴承试验技术的研究和开发,对于铁路货车的安全和稳定的运输至关重要