一种铁路货车车轴用钢及其制造方法.pdf
猫巷****永安
亲,该文档总共12页,到这已经超出免费预览范围,如果喜欢就直接下载吧~
相关资料
一种铁路货车车轴用钢及其制造方法.pdf
本发明公开了一种铁路货车车轴用钢及其制造方法,该方法包括以下步骤:(1)转炉冶炼:将半钢或脱硫铁水进行冶炼,且在吹炼过程中加入活性石灰以实现脱磷脱硫以及出钢中化学成分的调控;(2)精炼炉精炼:加入铝丸和/或高碱度精炼渣以实现对钢水中化学成分的调控;(3)循环真空脱气:控制真空脱气的条件以对钢水中化学成分进行微调;(4)连铸:采用全程保护浇铸;(5)连轧:采用连续式加热炉对经步骤(4)后的铸坯进行加热,然后轧制成车轴钢坯。本发明的铁路货车车轴用钢,与现用的LZ50车轴钢相比,综合性能提高10%以上,具备经济
一种铁路机车车轴用钢及其制造方法.pdf
本发明涉及一种铁路机车车轴用钢及其制造方法,车轴用钢的成分的质量的百分比为:C:0.42-0.46%;Mn:0.65-0.80%;Si:0.20-0.30%;Cr:0.10-0.20%;V:0.030-0.050%;Alt:0.020-0.050%;P≤0.015%;S≤0.005%;其余为Fe与不可避免的杂质。制造方法包括下述步骤:I电炉冶炼先将废钢加入电炉中再加入铁水,然后开始吹氧加入造渣材料同时脱C、脱P,在P≤0.015%后,电炉出钢;电炉出钢前,加入含有对应元素的铁合金,然后进行初步合金化;II
一种车轴用钢及其制造方法.pdf
本发明属于冶金行业,具体是一种车轴用钢及制造方法。成分的质量百分配比为:C:0.32-0.38%;Mn:0.90-1.10%;Si:0.20-0.40%;Cr:0.15-0.35%;V:0.020-0.10%;P≤0.015%;S≤0.005%。本发明用钢是在电炉冶炼过程中控制铁水比≥70%,出钢时控制[P]≤0.010%,严禁下氧化渣;在钢包精炼炉精炼过程中,采用CaO-SiO2-Al2O3含量渣系,控制熔渣碱度R(CaO/SiO2)=4.0~7.0;微调成分C:0.32-0.38%;Mn:0.90-1
一种重载铁路货车用贝氏体车轴钢和及其制备方法.pdf
本发明公开了一种重载铁路货车用贝氏体车轴钢及其制备方法,其化学成分为:C:0.1‑0.35wt%;Mn:1.00‑2.80wt%;Cr:0.50‑2.00wt%;Si:0.50‑1.80wt%;Ca:≤0.020wt%;S≤0.010wt%;0.001≤P≤0.015wt%;其余为Fe及不可避免的杂质元素。制备方法包括:冶炼:按通用冶炼方法,由转炉或电炉进行冶炼和精炼;铸造:对上述冶炼好的钢进行连铸或模铸方式铸造;锻造:将上述得到的铸坯进行锻造处理,锻压成型并空冷至室温;热处理:对上述得到的锻压成型件进行
一种铁路货车及其车轴.pdf
本发明公开了一种铁路货车的车轴,包括轴身、依次连接于所述轴身两外侧的轮座、防尘板座和轴颈,所述轴颈配合连接有轴承;所述防尘板座由外向内依次设有圆柱段、过渡段,所述圆柱段与所述轴承的轴承后档配合,且所述圆柱段的轴长等于所述轴承后档的配合孔的轴长,所述过渡段的端面由所述圆柱段逐渐增大到所述轮座。采用这种结构,在防尘板座总轴长不变的情况下,将圆柱段的长度设为满足与轴承后档配合需求的最小长度,因而过渡段的长度远大于现有的圆弧台阶的长度,与现有技术相比,防尘板座与轮座之间的应力减小,增强了该处的抗弯强度,提高了整个