电动马达驱动的简易行星凸轮相位器.pdf
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相关资料
电动马达驱动的简易行星凸轮相位器.pdf
一种凸轮相位器(10)动态地调整一个内燃发动机的凸轮轴(24)相对于发动机曲轴(34)的旋转关系。一个凸轮链轮(20)可以由连接到主动链轮(36)上的一个无限循环动力传输构件驱动,该主动链轮被安装用于与该发动机5曲轴(34)一起旋转。该凸轮相位器(10)可以包括一个行星齿轮传动系(12),该行星齿轮传动系具有:一个可连接用于与该凸轮链轮(20)一起旋转的位于中心的太阳轮(14),一个可连接用于与凸轮轴(24)一起旋转的环形齿轮(18),以及由啮合接合在该太阳轮(14)与该环形齿轮(18)之间的一个载体(2
具有固定太阳行星齿轮系的电动凸轮相位器.pdf
一种凸轮相位器(30、130、230)动态地调整内燃机的凸轮轴(32)相对于可操作地连接相位器链轮(42、142、242)的发动机曲轴的旋转关系。该凸轮相位器(30、130、230)可以包括行星齿轮组件,该行星齿轮组件具有环形齿轮(34、134、234)、行星齿轮架(36、136、236)、太阳齿轮(38、138、238)以及至少一个可旋转行星齿轮(40、140、240),所述环形齿轮(34、134、234)由相位器链轮(42、142、242)驱动,所述行星齿轮架(36、136、236)连接至凸轮轴(32
紧凑的电动凸轮相位器.pdf
一种电动凸轮相位器(ECP),用于内燃机的凸轮轴,包括轴向通量电机(13),其与正的差动轮系(12)轴向集成,其能够提供摩擦锁定。差动轮系(12)具有三个共轴相关部分,第一部分连接输入轴(11),第二部分连接输出轴(14),第三部分与电机(13)的转子(24)集成。第三部分是控制部分,在相位调整期间通过经由电机(13)在第二操作模式中施加阻力矩给控制部分或者在第三操作模式中施加驱动力矩给控制部分,控制部分差动轮系(12)能够利用控制部分从中性或“被锁”的操作模式解锁。
分离的环齿轮行星式凸轮相位器.pdf
一种用于动态调整内燃发动机凸轮轴(24)相对于发动机曲轴的旋转关系的凸轮相位器(10)可以包括一个行星齿轮系统(12),该行星齿轮系统具有一个分离的环齿轮(18),该分离的环齿轮包括一个有待由该发动机曲轴通过一个无限循环动力传输构件来驱动的驱动侧环齿轮(18a)、以及一个可连接用于与该凸轮轴(24)一起旋转的输出侧环齿轮(18b)。一个太阳轮(14)可以被布置成与该分离的环齿轮(18)同心并且多个行星齿轮(16a,16b,16c)可以啮合接合在该太阳轮(14)与该分离的环齿轮(18)之间。与该驱动侧环齿轮
液压马达驱动的行星齿轮传动式电动卡盘.pdf
本发明公布了一种液压马达驱动的行星齿轮传动式电动卡盘。所述的固定内齿轮与被动内齿轮设有相对应的齿顶圆,所述固定内齿轮与被动内齿轮相互对应变位;且固定内齿轮与被动内齿轮设置齿数相差数为,行星齿轮通过固定内齿轮固定安装在行星齿轮架的上面,且行星齿轮与固定内齿轮相啮合。液压马达通过联轴器与行星齿轮架相连接,被动内齿轮通过轴承与螺旋齿轮固定安装,同时,保证被动内齿轮与行星齿轮相啮合,卡爪安装于螺旋齿轮内。本发明由于采用由液压马达驱动的两齿差行星齿轮驱动卡盘的螺旋齿,所以,克服现有少齿差行星齿轮传动式的电动卡盘所存