一种电动三轮车新型转换器.pdf
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相关资料
一种电动三轮车新型转换器.pdf
本发明公开了一种电动三轮车新型转换器,包括电池组、空气开关、钥匙开关、DC-DC转换器和前照灯,电池组、空气开关、DC-DC转换器和前照灯依次电连接形成回路,还包括控制器、电机和调节转把,DC-DC转换器、电机和调节转把均与控制器电连接,空气开关通过钥匙开关与控制器电连接,控制器、DC-DC转换器分别通过导线与电池组负极连接。在车辆未行驶时,转换器输出负载用工作所需的较低工作电压,节约电池消耗;当车辆行驶时,转换器调整输出电压,增至负载工作电压较大值,增强前照灯的光照强度;当停车断电时,无需关闭前照灯开关
一种新型电动三轮车.pdf
本发明提出了一种新型电动三轮车,包括车体、设于车体上的车座、设于车座后侧的光碟播放装置及设于该光碟播放装置上方的显示装置,所述车座包括座垫及设于该座垫后侧的靠背,该光碟播放装置固定于车体上并对应设于车座的座垫后侧,该显示装置固定于车座的靠背后侧,并使其显示面对外设置。该新型电动三轮车通过光碟播放装置及显示装置进行播放对应的广告视频,使电动三轮车驾驶巡游而实现对外宣传的目的。
一种新型电动三轮车.pdf
本发明公开了一种新型电动三轮车,包括车体、承载装置和车轮和车轴。承载装置支撑车体,车轴连接车轮,车轴支撑承载装置。承载装置包括底座、承载架、减震器和车架。车轴支撑底座,承载架和减震器连接于底座,承载架和减震器支撑车架。当电动三轮车在在路况不好的道路上行驶时,如果突然向左或者向右倾斜,或者在行驶的过程中急转弯,骤然失去重心的那一侧的减震器在自身阻尼的作用下,不会迅速弹起,大大减少了电动三轮车侧翻的风险。
一种电动三轮车新型车架.pdf
本发明属于农用机械领域,特别涉及一种电动三轮车新型车架,包括车架框、板弹簧、H形支架和减震支架,其特征在于:车架框的内侧固定有四个板弹簧托架,板弹簧托架为矩形的空管端头结构,两两对应的板弹簧托架内承接有一个板弹簧,两个板弹簧分别由两个H形支架套结在一起;H形支架设置有减震支架。本发明的有益效果是,此由板弹簧与减震支架组成的新型车架结构与传统相比,具有的双重减震效果,且巧妙地的减震支架结构能够更好地吸收车架的震动,令三轮车驾驶和乘坐更加舒适。
新型电动三轮车.pdf
本发明公开一种新型电动三轮车,由主车体(1)、中轴杆(2)、连接凸块(3)、连接孔(4)、螺栓(5)、连接嘴(6)、上片孔(7)、下片孔(8)、连接杆(9)、从车体(10)构成,其特征在于本发明由主车体(1)、连接装置和从车体(10)三部分构成,主车体(1)后可连接一个或多个从车体(10),从车体(10)可以通过连接装置挂接到主车体(1)后部;连接嘴(6)分为上、下两片式结构并呈平行排列,侧面均开设有一个孔,分别为上片孔(7)和下片孔(8)。本发明接口处得固定孔长度可以根据使用需要而调节长短,从而调节从车