电动汽车电子驻车机构.pdf

本发明涉及电动汽车，公开了一种电动汽车电子驻车机构，包括驱动电动汽车行驶的驱动电机(1)和连接在驱动电机(1)输出端的驱动减速器(10)，还包括丝杆(8)和联接在丝杆(8)上的螺母(9)，螺母(9)的一侧设有与螺母(9)固定连接的杆(3)，杆(3)的轴线与螺母(9)轴线平行，驱动电机(1)的电机轴上固定设有棘轮(11)，杆(3)靠近棘轮(11)一端设有棘齿(6)。本发明在保留智能化操作的同时，不仅能达到电子驻车的功能，而且达到了轻量化、低成本的效果。

2023-10-12

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电子驻车机构.pdf

本发明提供了一种电子驻车机构，包括驻车棘轮、驻车棘爪、棘爪回位弹簧、驻车电机、齿轮、齿条、齿条导轨和作动杆，驻车电机安装在变速箱箱体外且驻车电机的电机轴穿过变速箱箱体与齿轮轴的一端相连接，齿轮固定套装在齿轮轴上，齿条位于齿轮的正下方且齿轮与齿条相啮合在一起，齿条安装在齿条导轨上且齿条可沿齿条导轨轴向移动，齿条的一端与作动杆的一端相固定，作动杆的另一端套装有作动块，作动杆上设置有作动弹簧，作动块的作动面与驻车棘爪顶部的朝内侧面相接触。本发明布局合理，动力传递精确顺畅，稳定性、精确性较好，可避免驻车卡滞、卡死

2023-08-27

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电动汽车的驻车机构.pdf

本发明涉及电动汽车的驻车机构，包括变速器箱体、变速器输入轴、驻车齿轮、驻车电机、驻车凸轮、驻车棘爪、棘爪回位弹簧、驻车扭转弹簧、蜗轮和蜗杆，驻车齿轮安装在位于变速器箱体内的变速器输入轴上。该驻车机构结构简单、运行平稳、工作可靠，能够使汽车驻车安全可靠，并且降低了对驻车机构的强度要求。

2023-10-21

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一种纯电动汽车变速箱电子驻车机构.pdf

本发明涉及一种纯电动汽车变速箱电子驻车机构，主要包括凸轮、T型导轨、推杆、滚子、丝杠、联轴器、制动电机。当电动汽车处于P档时，两侧的推杆往中间移动把三角形凸轮加紧实现变速箱制动，当处于D、R、N档时，推杆退回到起始位置，松开凸轮，解除制动。本发明有益的效果是：结构紧凑，通过推杆上滚子和凸轮的高副接触设置，消除了传统变速箱驻车制动机构打滑的现象，实现定点停车；当车辆或者制动电机出现故障，导致驻车后不能解除制动状态时，可手动把机架上的螺栓松开，将制动电机连同推杆一起向外拖出一段距离，解除驻车制动状态；同时滚子

2023-10-14

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车辆用电子驻车机构.pdf

本发明涉及车辆驻车领域，尤其涉及一种电子驻车机构。一种车辆用电子驻车机构，包括棘轮和与棘轮相配合的棘爪，所述棘爪的背面设置有将棘爪压入棘轮的驻车凸轮，所述驻车凸轮配有凸轮弹簧，所述棘爪配有回位弹簧，该电子驻车机构还包括限位压板，所述限位压板的两端分别通过安装孔套装在驻车凸轮的凸轮轴与棘爪的棘爪轴上，通过限位压板限制棘爪沿棘爪轴轴向移动的自由度。本发明车辆用电子驻车机构利用压板限制棘爪的轴向跳动，避免了在大坡道驻车时，解锁动作对减速器壳体的冲击，并通过合理设计局部加强了棘爪相关位置，提高了EPP机械机构的强

2023-09-02

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