一种发动机的正时齿轮室总成.pdf

本发明公开了一种发动机的正时齿轮室总成，包括正时齿轮室壳体，所述正时齿轮室壳体内安装有依次啮合的第一惰轮组、第二惰轮组、第三惰轮组，所述正时齿轮室壳体具有润滑油道和连通发动机润滑系统的进油孔，所述第一惰轮组具有第一润滑支路，所述第二惰轮组具有第二润滑支路，所述第三惰轮组具有第三润滑支路。采用此技术方案，使得润滑油沿着正时齿轮室总成内的连通结构准确的进入各惰轮组的接合面，并通过润滑系统持续不断的供油，促进了润滑油膜的建立，较现有技术中采用喷溅润滑的润滑方案相比，其润滑效果更佳，延长了两结合件的使用寿命。

2023-10-12

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一种发动机正时齿轮室轮系.pdf

本发明公开了一种发动机正时齿轮室轮系，在结构布置上：曲轴齿轮与惰轮齿轮啮合并置于惰轮齿轮的下方。惰轮齿轮的左侧与喷油泵齿轮啮合，喷油泵齿轮的下方与真空泵齿轮啮合。惰轮齿轮的右侧与凸轮轴齿轮啮合，凸轮轴齿轮下方与机油泵齿轮啮合。曲轴齿轮、惰轮齿轮、凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮、机油泵传动齿轮以及真空泵齿轮的法向模数、压力角、分度圆柱上齿的螺旋角参数均确保一致。本发明结构简单、紧凑，既能满足发动机喷油正时，又能利用齿轮系的带动真空泵和机油泵。该结构适合在前置齿轮系、采用齿轮传动真空泵、机油泵的工作腔布置在机体前端发

2023-10-20

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共轨发动机正时齿轮室轮系.pdf

本发明公开了一种共轨发动机正时齿轮室轮系，齿轮系中各齿轮啮合关系为：曲轴齿轮与惰轮齿轮啮合；惰轮齿轮的左侧与喷油泵齿轮啮合，惰轮齿轮的右侧与凸轮轴齿轮啮合；凸轮轴齿轮的右侧与压气泵传动齿轮相啮合；转向泵齿轮与凸轮轴齿轮相啮合；机油泵齿轮与惰轮齿轮啮合。码盘与凸轮轴齿轮同轴并共用一个长键与凸轮轴定位固定。齿轮系中各齿轮的法向模数、压力角、分度圆柱上齿的螺旋角均确保一致。发动机的配气正时和供油正时并不是靠齿轮上的啮合标记来确定的，而是靠定位销来确定各齿的配气正时。本发明结构简单，既能满足发动机配气和供油正时，

2023-10-20

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一种正时齿轮总成及其凸轮轴组件.pdf

本发明公开了一种凸轮轴组件，包括轴芯和凸轮，轴芯直接套设于凸轮的通孔中，轴芯的外周面上设置有用于提高轴芯与通孔的润滑性的油槽。上述装置中轴芯与凸轮的通孔直接套接，并通过在轴芯外周面上设置油槽，方便实现润滑油对二者的润滑作用，保证轴芯与凸轮之间不产生相对磨损，提高了装置的耐用性。加工过程中，可以直接对凸轮进行镗孔或钻孔，并将轴芯直接压入凸轮中。另外，由于二者之间采用了润滑设计，所以不需要在轴芯上设置铜套等过渡装置对二者进行保护，避免了对铜套的耗损，省去了加工过程中对凸轮与铜套的压装过程，提高了生产效率。本发

2023-10-11

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正时齿轮室.pdf

本发明公开了一种正时齿轮室，包括齿轮室本体，所述齿轮室本体表面设有数个连接孔，即正时齿轮安装孔、水泵安装孔、中间齿轮安装孔以及凸轮轴齿轮安装孔，所述数个安装孔之间设有加强筋一相互连接，所述加强筋一上设有正时齿轮室盖连接孔；所述齿轮室本体侧壁上设有加强筋二，所述加强筋二上设有能将正时齿轮室与机体相互配合连接的机体连接孔。本发明所述的正时齿轮室，有效提高了正时齿轮室的装配强度和刚度；齿轮室本体及其余部件通过铝合金铸件一体成型，制作工序得到减少，制造变得更为容易，可批量生产，提高了生产效率，节约了成本。

2023-10-14

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