一种用于电动汽车的换挡互锁杆结构.pdf

一种用于电动汽车的换挡互锁杆结构，它主要由带锁扣的互锁杆、插销和两个分置左右套置在换挡轴上的、带锁槽的拨叉组成，所述的互锁杆通过插销安装在变速箱上，所述互锁杆两端部的锁扣分别与左右布置的两个拨叉上的锁槽相配合，并在拨动要挂挡的拨叉时，该拨叉将互锁杆一端部的锁扣从拨叉的锁槽中顶出，互锁杆的另一端部的锁扣则被插接于另一拨叉上的锁槽内，锁定不挂挡的拨叉；它具有结构简单紧凑，安全性与可靠度高，挂挡更加顺畅等特点。

2023-10-12

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电动汽车的互锁型换挡装置.pdf

本发明涉及一种电动汽车的互锁型换挡装置，包括第一换挡机构和第二换挡机构，该第一换挡机构和该第二换挡机构均设置于变速器箱体内，互锁机构设置于第一蜗轮和第二蜗轮之间，第一蜗轮通过互锁机构与第二蜗轮互锁，传感器检测第一蜗轮和第二蜗轮的转动状态。采用了该结构的电动汽车的互锁型换挡装置，换挡时间短，无需再另行设置选挡装置，结构十分紧凑；变速器的成本大大降低，利于大批量生产；通过互锁钢球实现两蜗轮之间的互锁，该互锁结构防止因电机受到外部干扰或接收到错误控制信号而造成换挡电机同时工作而导致的挡位错乱，性能可靠，适合于多

2023-10-15

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用于变速器的换挡互锁器.pdf

描述了一种用于变速器的换挡互锁器。换挡轨道可以包括容纳至少一个互锁构件的互锁通道。安装至所述换挡轨道的第一和第二齿轮接合装置可以分别包括第一和第二互锁凹口。当所述第一或第二齿轮接合装置分别位于空挡时，所述互锁构件可以延伸到所述第一或第二互锁凹口内。在两个齿轮接合装置都为位于空挡的情况下，当第一(或第二)齿轮接合装置移动以与齿轮接合时，所述互锁构件可以被从第一(或第二凹口)推出而进入所述第二(或第一)凹口内，所述互锁构件由此防止所述第二(或第一)齿轮接合装置从空挡移动出来。

2023-10-12

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用于车辆的选挡换挡杆装置和选挡换挡杆设备以及用于固定选挡换挡杆装置的方法.pdf

本发明提出了一种用于车辆的选挡换挡杆装置(104)，其包括壳体(106)和与壳体(106)连接的固定机构(108)，其中，壳体(106)具有顶侧(114)，在顶侧上能布置或布置着换挡杆(116)，以及其中，与壳体(106)连接的固定机构(108)具有轴(120)和与轴(120)联接的偏心轮(122)，其中，偏心轮(122)的中心处在轴(120)的轴线(130)以外，其中，固定机构(108)被构造得，当偏心轮(122)围绕轴线(130)运动时，将选挡换挡杆装置(104)与能和车辆连接或和车辆连接的用于选挡换

2023-09-02

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用于电动汽车的自动换挡系统.pdf

本发明涉及一种用于电动汽车的自动换挡系统，其中包括拨叉换挡机构、换挡齿轮传动机构和换挡电机，拨叉换挡机构包括拨叉本体和设置于拨叉本体上的位置检测装置，拨叉本体上还具有一拨叉安装孔，所述的位置检测装置与位置传感器相连接，所述的拨叉本体上还具有一拨槽和一圆弧型凸起，所述的拨叉本体通过圆弧形凸起还与同步器齿套相切合，所述的换挡齿轮传动机构包括拨头和换挡齿轮，所述的拨头与所述的拨槽嵌合连接，所述的换挡齿轮与换挡电机的输出轴相连接。采用该种结构的用于电动汽车的自动换挡系统，使得系统整体结构简单，制造及维护成本低，减

2023-09-03

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