无内胎充气车轮.pdf

无内胎充气车轮涉及运输车辆车轮结构设计与制造技术领域。它采取与车轮毂结合为一体的环形密闭式金属气压室充气，可承载比橡胶轮胎更大的气压，增加单个车轮负荷，降低爆胎风险，提高车轮使用寿命。与环形密闭式金属气压室相连通的圆筒形活塞套等距离排列，成为轮毂的车辐，活塞连杆一端顶住一根弹簧，另一端穿过金属外轮毂与活动瓦片连接，撑起橡胶外轮，在气压和弹簧的双重作用下，达到减缓车辆震动，增强轮胎与地面摩擦力的作用。无内胎充气车轮内外径规格、轮胎宽度、安装与充气方式等与有橡胶内胎车轮保持一致。

2023-10-12

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无内胎充气车轮.pdf

无内胎充气车轮涉及运输车辆车轮结构设计与制造技术领域。它采取与车轮毂结合为一体的30‑36个金属筒形活塞套充气，可承载比橡胶内胎更大的气压，增加单个车轮负荷，降低爆胎风险，提高车轮使用寿命。30‑36个金属筒形活塞套相互密闭连通，等距离排列，成为轮毂的车辐。活塞一端顶住一根弹簧，另一端通过连杆与人字形瓦片连接，撑起橡胶外轮，在气压和弹簧的双重作用下，达到减缓车辆震动，增强轮胎与地面摩擦力的作用。无内胎充气车轮内外径规格、轮胎宽度、安装与充气方式等与有橡胶内胎车轮保持一致。

2023-09-03

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无内胎钢制车轮.pdf

本发明描述了一种为旨在运输重物或大量乘客的车辆设置的无内胎钢制车轮，所述车辆例如为卡车或公共汽车，所述车轮具有外阀(8)、轮辋(1)和盘(2)，且所述盘(2)被安装在所述轮辋(1)的所述第二凸棱(4)上。所述零部件的几何形状使得，通过分布在轮辋(1)、盘(2)和阀(8)之间的组合因素，使得阀(8)能够被安放在所述盘(2)的外侧上，且用于安放所述阀的所述区域是由除了肋部以外的两个并行表面限定的。

2023-10-21

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一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋及无内胎车轮.pdf

本发明提供了一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋及无内胎车轮，包括轮辋主体和位于所述轮辋主体两侧的环形轮缘，环形轮缘包括位于轮辋主体一侧的固定轮缘和位于轮辋主体另一侧的活动轮缘，活动轮缘能拆装的与轮辋主体相连接，沿轮辋主体外周中部设有供拆装轮胎使用的轮胎拆装凹槽，轮胎拆装凹槽与固定轮缘之间的轮辋主体外周表面形成第一胎圈座，轮胎拆装凹槽与活动轮缘之间的轮辋主体外周表面形成第二胎圈座，第一胎圈座由固定轮缘至轮胎拆装凹槽呈渐扩的圆台状，第二胎圈座由活动轮缘至轮胎拆装凹槽呈渐扩的圆台状。本发明具有既能在大载荷使用时防止

2023-08-30

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一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋及无内胎车轮.pdf

本发明提供了一种可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋及无内胎车轮，可拆装轮缘的无内胎车轮轮辋包括轮辋主体和环形轮缘，环形轮缘包括位于轮辋主体一侧的固定轮缘和位于轮辋主体另一侧的活动轮缘，活动轮缘能拆装的与所述轮辋主体相连接，沿轮辋主体外周中部设有供拆装轮胎使用的轮胎拆装凹槽，轮胎拆装凹槽与固定轮缘之间的所述轮辋主体外周表面形成第一胎圈座，轮胎拆装凹槽与所述活动轮缘之间的所述轮辋主体外周表面形成第二胎圈座，所述第一胎圈座和所述第二胎圈座沿所述轮辋主体的中心轴线方向均呈圆柱状。本发明具有既能在大载荷使用时防止轮胎脱出，

2023-08-30

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