可实现无极可变气门升程和可变气门正时的气门传动组.pdf

本发明提供了一种可实现无极可变气门升程和可变气门正时的气门传动组，属于发动机领域，包括凸轮轴和液压系统，液压系统包括相互连接的液压传递系统和液压控制系统，液压传递系统包括相互连接的第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸内设置有第一活塞，第一活塞与凸轮轴连接，第二液压缸内设置有第二活塞，第二活塞与气门连接，凸轮轴与发动机的曲轴传动连接。气门上设置有气门弹簧。本发明提供的可实现无极可变气门升程和可变气门正时的气门传动组能够实现气门的无极可变升程和可变正时，提高发动机性能和燃油经济性，并且可省去传统发动机的正时结构

2023-10-12

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可变气门正时及气门升程电子控制.doc

基于B/S模式的信息技术考试系统12本科毕业设计（论文）(2011届)题目：本田可变气门正时及气门升程电子控制系统（VTEC）多媒体课件的开发学院：职业技术教育学院专业：汽车维修工程教育学生姓名：吕波学号：07520129指导教师：曹红兵职称：副教授合作导师：职称：完成时间：2011年04月26日成绩：HYPERLINK\l"_第_一_部"浙江师范大学本科毕业设计(论文)正文目录摘要1英文摘要1TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc293

2024-08-17

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一种可变气门正时和可变气门升程的装置.pdf

本发明提供了一种由电机驱动的可变气门正时和可变气门升程的装置。根据内燃机的运行特征和要求，仅通过一套装置，即可实现气门正时和升程的同时改变，且成本低廉，机构可靠，响应快速，精确度高，对怠速和冷启动均能充分应对，与可变压缩比(VCR)等先进技术可较好地匹配，甚至极有可能取消现有的节气门机构，重要的是加装该装置对现存的内燃机结构修改不大，对提高内燃机效率有极其明显的作用。该装置包括一个凸轮轴驱动机构、一个偏心环旋转机构和一个逆向运动传递自锁的减速机构，通过凸轮轴驱动机构将曲轴的旋转运动转变为凸轮轴的旋转运动，

2023-09-03

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连续可变气门升程机构及连续可变气门升程装置.pdf

本发明涉及一种连续可变气门升程机构，其包括由凸轮轴带动转动的凸轮驱动的摇臂，以及与凸轮位于摇臂同一侧的、与摇臂相连的气门，还包括由转动轴带动旋转的设置在与气门相对的摇臂另一侧的驱动凸轮，和一端铰接于气门与凸轮之间的摇臂上、另一端与驱动凸轮接触配合的传动件，在驱动凸轮的转动驱动下，所述的传动件具有沿其长度方向的直线运动；本发明还涉及一种连续可变气门升程装置，其包括安装在发动机缸盖上的安装座，还包括适配在所述安装座上的具有上述结构的连续可变气门升程机构。利用本机构可实现气门升程的连续改变，且其具有较好的防噪音

2023-10-15

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无极可变升程气门摇臂机构及相应气门装置.pdf

一种无极可变升程气门摇臂机构及相应气门装置，摇臂机构用于和气门装置的气门杆联动配合，控制气门装置的气门通道的大小；该摇臂机构包括曲柄连杆组件、曲柄轴位置调节组件、气门摇臂、摇臂驱动组件；曲柄连杆组件包括曲柄、曲柄轴、连杆及连杆复位拉簧；曲柄为一偏心轮，其偏心孔连接于曲柄轴上，曲柄轴的位置由曲柄轴位置调节组件无极调整；连杆为一偏心套，套在偏心轮外部；连杆复位拉簧一端连接连杆，另一端连接于一个固定点；气门摇臂为一个以连杆的偏心部为中间支点的杠杆，气门摇臂左端与气门杆上端铰接，右端与摇臂驱动组件驱动配合。本发明

2023-09-03

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