无线定位技术在动车组运用检修中的应用研究.docx
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无线定位技术在动车组运用检修中的应用研究随着时代的发展和技术的进步,无线定位技术逐渐走进了人们的生活之中,其应用范围越来越广泛,其中就包括了动车组运用检修。动车组作为现代高速铁路的主力车型之一,其检修工作既需要高速、高效,又需要精确、可靠。而无线定位技术的应用则可以大大提升动车组检修工作的效率和精准度,使其成为一种不可或缺的手段。一、无线定位技术在动车组检修中的应用现状1、基于无线局域网(WLAN)技术的位置识别系统目前,大多数动车组的检修工作都配备有基于无线局域网(WLAN)技术的位置识别系统,该系统使
动车组运用与检修.doc
《动车组运用与检修》课程复习资料一、单项选择题:1、ICE动车组检修设施中负责所有高速动车组大修得就是[]A、动车运用所B、动车段C、大修工厂D、存车场2、()就是解决列车运行与设备维修施工之间矛盾得技术措施。[]A、列车运行图B、列车周转图C、列车运用计划D、天窗3、列车通过综合维修作业地段时,按限速()运行。[]A、100km/hB、120km/hC、140km/hD、160km/h4、高速列车运行图上表示[]A、下行列车时刻得44sB、上行列车时刻得54sC、上行列车时刻得44sD、下行列车时刻得5
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法国TGV动车组运用检修技术概况.ppt
第二章第一节法国TGV高铁建设与发展:法国TGV列车美观舒适法国高速铁路网法国高速铁路网法国高速铁路网法国高速铁路网法国TGV-PSE型高速列车,第一代,最高速度270km/h,1981年投入运用。法国TGV-A型高速列车,第二代,运营线巴黎-大西洋线,首次采用交流传动,最高速度300km/h,1989年投入运用。1990年5月18日创造515.3km/h世界纪录。法国TGV-PBKA型高速列车,最高速度300km/h,1996年投入运用。法国TGV-R型高速列车,最高速度300km/h,1993年投入运