大客车车身蒙皮及骨架检测修复要点分析.docx
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大客车车身蒙皮及骨架检测修复要点分析.docx
大客车车身蒙皮及骨架检测修复要点分析随着人民生活水平的提高以及旅游业的快速发展,大客车作为运输工具之一,越来越受到人们的青睐。然而,大客车的安全问题始终是人们关注的焦点之一。在车辆的使用过程中,车身蒙皮和骨架的损坏情况直接影响车辆的使用寿命和安全性能。因此,在日常保养中,大客车车身蒙皮及骨架检测修复是必不可少的一个环节。本文将从大客车车身蒙皮及骨架检测的重要性、检测方法及修复要点三个方面进行分析。一、大客车车身蒙皮及骨架检测的重要性在大客车中,车身蒙皮是车身表面的覆盖层,承担着保护车身、美化车身的作用。而
大客车车身骨架早期局部开裂分析.docx
大客车车身骨架早期局部开裂分析论文题目:大客车车身骨架早期局部开裂分析摘要:随着交通运输的发展,大客车在人们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。然而,由于长时间的使用和各种外部因素的影响,大客车车身骨架在使用过程中可能会发生开裂。本论文旨在分析大客车车身骨架早期局部开裂的原因和特点,并提出相应的解决方案,以确保大客车的安全和可靠性。1.引言大客车的车身骨架是支撑整车结构的重要组成部分。然而,由于长时间的使用和外部因素的影响,如路面不平、过度载重、雨雪和酷热天气等,大客车车身骨架很容易出现早期局部开裂的现象
大客车车身骨架早期局部开裂分析.pdf
第28卷第11期重庆理工大学学报(自然科学)2014年11月Vol.28No.11JournalofChongqingUniversityofTechnology(NaturalScience)Nov.2014doi:10.3969/j.issn.1674-8425(z).2014.11.001大客车车身骨架早期局部开裂分析王若平1,柳淑云1,朱国梅2(1.江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013;2.潍柴
大客车车身蒙皮整体喷淋磷化工艺应用与分析.doc
大客车车身蒙皮整体喷淋磷化工艺应用与分析摘要:本文介绍一室多用的大客车车身蒙皮整体喷淋磷化工艺,车身长12m以内的大客车均可采用。该工艺具有设备占地面积小、投资少、工艺周期短、槽液寿命长等优点,但也有材料浪费大、工艺难管理等缺点。关键词:车身蒙皮表面预处理磷化整体喷淋扣合型车身1前言为得到优质涂层,客车蒙皮涂装前必须进行磷化处理,这主要是由于磷化膜能提高有机膜与金属的结合力,增强其耐蚀性。当未经磷化处理表面的金属或非金属涂层破损以后,基体金属裸露出来,在这些表面部位形成了微电池,由于膜下形成的电解质及金属
大客车制造车身外蒙皮制造工艺.pdf
大客车制造车身外蒙皮制造工艺第一节侧围蒙皮张拉工艺侧围蒙皮张拉工艺是采用拉伸形式或加热形式使侧围蒙皮产生0.05-0.1%的相对伸长量使侧围蒙皮中存在一定的残余拉应力。侧围蒙皮张拉工艺形式有两种:一种是机械张拉形式他称为冷张拉);另一种是加热张拉形式(也称为热张拉)。张拉后的侧围蒙皮称为预应力蒙皮或称为张拉蒙皮。侧围蒙皮采用开卷校平机组对钢卷板进行下料其一般工艺过程为开卷、校平、下料。一、机械张拉机械张拉是利用机械拉伸装置(液压缸)对侧围蒙皮进行张拉使其产生0.05-0.1.1%的相对伸长量。机械拉伸设备