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大客车制造车身外蒙皮制造工艺

第一节侧围蒙皮张拉工艺

侧围蒙皮张拉工艺是采用拉伸形式或加热形式使侧围蒙

皮产生0.05-0.1%的相对伸长量使侧围蒙皮中存在一定的

残余拉应力。侧围蒙皮张拉工艺形式有两种:一种是机械张拉

形式他称为冷张拉);另一种是加热张拉形式(也称为热张
拉)。

张拉后的侧围蒙皮称为预应力蒙皮或称为张拉蒙皮。

侧围蒙皮采用开卷校平机组对钢卷板进

行下料其一般工艺过程为开卷、校平、下料。

一、机械张拉

机械张拉是利用机械拉伸装置(液压缸)对侧围蒙皮

进行张拉使其产生0.05-0.1.1%的相对伸长量。

机械拉伸设备也称为液压拉伸设备有分体式

和联体式两种。

工艺过程是将剪切校平好的侧围蒙皮在张拉框架上夹

紧拉伸侧围蒙皮拉伸到规定值利用设置在拉伸头上的

蒙皮位置调整机构使张拉蒙皮与侧围骨架贴合。沿张拉

蒙皮四边与骨架焊接或铆接。

蒙皮的夹紧、推靠、高度调整等动作由电气操作按钮

控制液压或电气系统来实现。

机械张拉的工艺参数包括侧围蒙皮的伸长量和拉伸力。

二、电加热张拉

电加热张拉是利用电流通过侧围蒙皮产生电阻热的

原理使侧围蒙皮受热膨胀产生一定的相对伸长量。电

加热张拉装置由电流加热装置、夹紧机构、蒙皮挂具、绷

紧机构、绝缘隔热板和操纵台等几部分组成。

1.电加热张拉的工艺参数

电加热张拉的工艺参数有加热电流、加热电压、加热时间

和加热温度等参数。;

加热电压主要包括两部分压降一部分是侧围蒙皮产生的

电压降另一部分是电缆线产生的电压降.

2。电加热张拉工艺过程

(1)将绝缘塑料制成的绝缘隔热板悬挂在侧窗下纵梁上

防止侧围蒙皮除后端外接触侧围骨架造成加热电流短路。

绝缘隔热板有两种规格一种宽150mm另一种宽

500mmo宽的绝缘隔热板用于首末侧围骨架立柱。

(2)将剪切校平后的侧围蒙皮用蒙皮挂具定位悬挂在侧

围骨架上。采用单面点焊机点焊侧围蒙皮后端。

3将两个电源电极固定在侧围蒙皮两端用绷紧机构拉

紧侧围蒙皮并接通电源对侧围蒙皮进行加热。(4)待侧围
蒙皮加热到伸长量达到规定

值切断电流。用单面点焊机点焊侧围蒙皮的前端。

(5)取下蒙皮挂具抽出绝缘隔热板点焊或拉铆

侧围蒙皮上下两端。

第二节侧围蒙皮粘接工艺

客车侧围蒙皮可选择的材料有冷轧钢板、镀锌钢板、不

锈钢板和铝合金板等几种。

侧围蒙皮与车身骨架的连接可采用焊接、铆接或粘接工

艺.

侧围蒙皮粘接工艺是采用聚氨酷胶粘剂、双面粘接胶带

等粘接剂使蒙皮与车身骨架牢固地连接在一起的方法。

蒙皮与骨架的粘接是一种结构型粘接粘接剂在蒙皮与骨

架之间形成粘接力大、弹性强、具有缓冲、减振功能的软一
硬过

渡层。

粘接法工艺速度快工艺简便外观平整。由于粘接剂在

骨·架与蒙皮之间起到减振作用可以有效地降低蒙皮产生的
振

动和噪声。

一、聚氨酯胶粘剂粘接侧围蒙皮

聚氨酷胶粘剂具备优异的抗剪切强度和抗冲击特性

适用于各种结构性粘合领域并具备优异的柔韧特性和橡

胶特性能适应不同热膨胀系数基材的粘合与金属、玻

璃、橡胶、塑料等表面光洁的材料都有优良的化学粘接

力。

1粘接剂及其辅助材料的选择

('1)物理性能

2化学性能

3辅助材料

2.施工条件要求

施工工具主要有:气动或手动打胶枪;美工刀;干净的脱

脂棉或棉布(用于清洁被粘基材表面);用于涂不同部位的羊
毛

刷;无吸收性、抗扯且光滑的防护胶带;橡胶刮片;砂轮、砂

纸;定位垫块及速干胶;记号笔。

3粘接工艺过程

聚氨醋胶粘工艺主要包括骨架与蒙皮被粘接表面清洗

并晾干、骨架与蒙皮被粘接表面涂漆并晾干、骨架被粘接

面施胶、蒙皮张拉(采用张拉蒙皮时)、粘接蒙皮、蒙皮

前后端焊接(蒙皮前后端采用焊接时)、蒙皮粘接部位夹

紧固定、胶粘剂固化后取下夹紧器及拆除张拉装置。

1)侧围蒙皮安装定位

2)表面处理

3)施胶

4}修整、校平

5)清洗二、强力双面胶带粘接侧围蒙皮

采用3M强力双面胶带粘接侧围蒙皮蒙皮表面平整具

有工艺简便、减振降噪等特点。

1.双面粘接胶带的性能

2粘接工艺过程

采用3M强力双面胶带粘接侧围蒙皮其工艺过程主要包

括车身骨架粘接部位的表面处理、粘接部位的清洁及涂刷底
涂

剂、粘贴胶带和粘接蒙皮。

'i)粘接部位表面处理

2)粘接部位的清洁及涂刷底涂剂

3}粘接部位粘胶带

4)调整、粘接及点焊

粘接技术与焊接、铆接、螺栓连接方法相比不仅能实现

相同或不同材料(如金属和非金属、复合材料)之间的连接

代替某些部件的焊接、铆接等传统工