基于CADCAE技术的壳体联轴器铸件工艺研发.docx
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基于CADCAE的壳体铸件低压铸造工艺设计.ppt
材料成型CAD/CAE/CAM作业摘要引言正文1.2铸件结构分析图1为该壳体铸件的Pro/E三维实体造型。外形尺寸约为320mmx190mm×150mm该零件结构复杂最小壁厚为8mm法兰台较多左边有一斜侧法兰有3个方向的斜度给工艺工装设计带来一定的难度。右边耳轴为明显局部厚大部位厚达20mm因此造成了壁厚的不均匀性。通过以上分析发现由于该壳体是一种尺寸精度要求高、形状复杂、受力大、可靠性要求较高的铸件故选用金属型低压铸造工艺。图l壳体铸件的Pro/E三维实体造型2工艺方案CAD设计2.1
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基于CADCAE技术的汽车涡轮增压器壳体快速铸造工艺研究随着汽车工业的不断发展,越来越多的汽车使用涡轮增压器来提高车辆性能。而涡轮增压器的壳体是涡轮增压器的重要组成部分,对涡轮增压器的性能和寿命有着至关重要的影响。因此,开发一种快速铸造涡轮增压器壳体的工艺,具有重要的现实意义。本文基于CADCAE技术,对汽车涡轮增压器壳体快速铸造工艺展开研究。1.工艺流程快速铸造涡轮增压器壳体的工艺流程主要包括以下步骤:模型设计、材料筛选、模具制造、熔炼、浇注、冷却、砂型拆卸、清洗削除毛刺等。2.CAD建模在建立涡轮增压
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壳体铸件差压铸造工艺技术研究.docx
壳体铸件差压铸造工艺技术研究壳体铸件差压铸造工艺技术研究摘要:差压铸造是一种常用的壳体铸造工艺技术,其通过控制铸造过程中铸型中的差压来实现铸件的形状和尺寸的准确控制。本文通过对差压铸造工艺技术的介绍和分析,研究了差压铸造工艺在壳体铸件生产中的应用。实验结果表明,差压铸造工艺能够提高壳体铸件的成型质量,减少产品中的缺陷,并提高生产效率。关键词:差压铸造;壳体铸件;工艺技术;研究;成型质量一、引言随着工业化进程的不断加快,壳体铸件的需求量逐渐增大。壳体铸件具有形状复杂、尺寸精度要求高、壁厚薄等特点,因此对铸造