电动轿车车架焊接方法.pdf
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电动轿车车架焊接方法.pdf
本发明公开了一种电动轿车车架焊接方法,它包括使用一种电动轿车车架焊接工装来焊接电动轿车车架,所述电动轿车车架焊接工装包括带有支脚和行走轮的焊接平台,焊接平台的平板上均匀开设有多个工艺孔;平板上设有多个定位夹具,定位夹具包括直角块,工艺孔,侧定位面板;其焊接步骤包括:A、装夹车架;B、焊接车架;C、卸下车架。本发明与现有技术相比,可以解决现有的轿车电动轿车车架焊接方法不合适生产各种车型的车架,导致生产成本高的问题。
电动轿车车架焊接工装.pdf
本发明公开了一种电动轿车车架焊接工装,它包括带有支脚和行走轮的焊接平台,所述焊接平台的平板上均匀开设有多个工艺孔;所述平板上设有多个定位夹具,所述定位夹具包括具有水平定位平面板和竖直定位平面板的直角块,所述直角块的水平定位平面板和竖直定位平面板上均开有工艺孔,所述直角块水平定位平面板和竖直定位平面板的一侧设有侧定位面板,所述侧定位面板上也开有多个工艺孔。本发明与现有技术相比,可以解决现有的轿车电动轿车车架焊接工装不合适生产各种车型的车架,导致生产成本高的问题。
轿车副车架焊接变形优化研究.docx
轿车副车架焊接变形优化研究摘要:在这篇论文中,我们对轿车副车架焊接变形进行了优化研究。首先,我们介绍了副车架的功能和结构,并阐述了焊接变形对轿车性能及外观造成的影响。然后,我们对影响焊接变形的因素进行了分析,如焊接参数、板材性质和板材厚度等。随后,我们探讨了常用的焊接变形控制方法,包括传统的预变形法和补偿焊接法,以及新兴的应力释放补偿焊接法。接着,我们以某款轿车的副车架为例,进行了模拟计算,比较了不同焊接控制方法的效果和优缺点,最终得出了一种最优的焊接控制方案。最后,我们总结了研究的成果,并提出了我们对未
车架总成焊接工装及车架总成焊接方法.pdf
本公开涉及商用车生产与制造领域,具体来说,涉及一种车架总成焊接工装及车架总成焊接方法。本公开的车架总成焊接工装包括:底板、中部横梁固定机构、后纵梁固定机构、下龙门梁固定机构和前纵梁固定机构,均设于底板上,并分别用于固定中部横梁、后纵梁、下龙门梁和前纵梁。使得在中部横梁、后纵梁、下龙门梁和前纵梁固定于本公开的车架总成焊接工装后,后纵梁与中部横梁间具有第一焊接间隙,下龙门梁与后纵梁间具有第二焊接间隙,前纵梁与下龙门梁间具有第三焊接间隙。本公开的车架总成焊接工装能够在对大型车架总成进行焊接时,使焊后变形较小,提
电动汽车副车架焊接变位器.pdf
本发明公开了一种电动汽车副车架焊接变位器,涉及电动汽车制造技术领域;包括框架结构的焊接支架,所述焊接支架左侧和右侧分别设有同轴的左转轴、右转轴,所述左转轴通过轴承固定在左支撑架上,所述右转轴通过轴承固定在右支撑架上;所述右转轴上设置有角度定位装置,其端部设有转动装置。本发明可以解决目前电动汽车副车架焊接变位器定位不方便、影响焊接生产效率的问题。